Polestar 2 – перші враження та відгуки. Маса плюсів, хвала за дизайн та якість матеріалів.
Зміст
Polestar починає робити Polestar 2 доступним для журналістів та представників автомобільних ЗМІ у Західній Європі. Їхні перші враження позитивні, хоча немає єдиної думки щодо того, чи зможе автомобіль конкурувати з Tesla Model 3, згаданою президентом Polestar.
Polestar 2 – краще, ніж Tesla, з Android Auto на борту, щільно
Polestar 2 - автомобіль прориву сегментів C і D, довжиною 4,61 метра, але, що важливо, з колісною базою менше, ніж у Volkswagen ID.3, ID.4 або Audi Q4 e-tron, що становить 273,5 см (легкові автомобілі). Концерн Фольксваген на платформі MEB: 276,5 см).
Оскільки саме колісна база визначає простір салону, ви можете виявити, що Polestar 2 буде міцнішим, ніж короткий VW ID.3. Наш кореспондент зі Швеції рік тому попередив, що на задньому сидінні шведсько-китайського електрика у нього трохи вище голови був дах.
> Polestar 2 – перші враження після першого контакту [листування зі Швеції]
У такій ситуації віднесення автомобіля до сегмента D (наприклад, див. Вікіпедію), як пропонує виробник, може ввести в оману. Тому ми вирішили, що з цього моменту й надалі визначимо Polestar 2 як модель, що належить верхній частині сегмента C (компакти)відповідно до класифікації Volvo XC40 (C-SUV).
З цим роз'ясненням ми можемо перейти до оглядів та думок Polestar 2.
"Конкурент Tesla Model 3" проти "ймовірно, ні"
Аналітик Матіас Шмідт весь ранок водив машину і пожартував, що настав час зупинити замовлення Tesla (джерело). Журналіст у галузі технологій Брем Вандевалле звернув увагу на деталі, у тому числі на вигравірувані слова «З 1959 року» на ременях безпеки. Він був дещо розчарований якістю аудіосистеми і відзначив, що автомобіль набагато менше, ніж Model 3 (джерело).
Головний редактор Auto Express залишився у захваті від задніх ліхтарів автомобіля під час запуску, асоціації були очевидні – з KITT від Knight Rider:
Ооооо @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
– Стів Фаулер (@SteveFowler) 5 липня 2020 р.
Car Magazine опублікував докладний опис перших вражень від контакту з автомобілем. Журналістові сподобався силует, естетичний, гармонуючий із Volvo, але сучасний інтер'єр. Матеріали найвищої якості., запозичення від материнського бренду видно у кількох місцях. Сидіння були охарактеризовані як дуже зручні, а огляд позаду поганий.
Середній тунель також був недоліком простягаючись по всій кабіні, що робить автомобіль ефективним 4-місним (джерело).
> Polestar 2 вже у Європі. Перші екземпляри прибули до порту Зебрюгге (Бельгія).
Преміальна якість в інтер'єрі, гарне покриття
Відповідно до декларації виробника WLTP Polestara покриття 2 складає 470 одиниць, тобто до 402 кілометрів у змішаному режимі. Початкові обіцянки були для 500 одиниць, тому тут ми маємо 6-відсотковий перегляд у бік зниження.
Батарея має Потужність 75 (78) кВтгавтомобіль підтримує заряджання потужністю до 150 кВт на швидкій станції постійного струму та зарядці 3-х фазним змінним струмом потужністю до 11 кВт. Очікуваний час зарядки до 80 відсотків становитиме 40 хвилин. – це вже стандарт у галузі.
> Polestar оголошує про постачання Polestar 2. Він вступає у партнерські відносини з Plugsurfing у Європі.
Для порівняння: Volkswagen ID.3 пропонує до 420 одиниць WLTP (до 359 км) від акумулятора ємністю 58 (62) кВтг, заряджається потужністю 100 кВт (125 кВт у версії 77 кВтг). .
Відмінна продуктивність, помітна вага
Усі журналісти їздили на моделях із пакетом Performance (джерело), який піднімає вартість автомобіля на кілька тисяч євро. Позаду було виявлено величезну перевагу в тому, що не потрібно було натискати будь-які кнопки Старт/Стоп. Це як Tesla або Honda e: ми сідаємо в машину та вирушаємо в дорогу.
What Car це підкреслює спасибі 300 кВт потужності (150 кВт на ось) і 660 Нм крутного моменту швидка машина. Це не відповідає продуктивності Tesla Model 3, але розганяється до 100 км/год за 4,7 секунди, Що у світі автомобілів внутрішнього згоряння є справжнім подвигом. Продуктивність Polestar 2 відміннаякщо врахувати, що ми маємо справу з автомобілем вагою 2,1 тонни, Що більш ніж на 200 кілограмів важче за Tesla Model 3 (джерело).
Ця велика маса має відчуватися на крутих поворотах.
Назад Tesla Model 3, про яку, ймовірно, згадували всі ЗМІ, є відсутність власної мережі зарядки. Tesle використовує нагнітач потужністю 120-150 і навіть 250 кВт. Polestar 2 має покладатися на інфраструктуру зовнішніх операторів із швидкостями від 30-40 кВт до 350 кВт (Ionity, Fastned).
Polestar 2 - короткий зміст
Ми не знайшли жодного голосу розчарування у Polestar 2і це вже саме собою говорить про машину. Було наголошено, що продукт хоч і молодший, але набагато зріліший, ніж Tesla Model 3. Він приємніший у контакті, більш естетичний, пропонує дуже хороші характеристики та дальність дії, хоча має деякі технологічні недоліки порівняно з американським конкурентом і меншим за розміром.
Продаж машини у Польщі поки що не планується. Але якби це було, ціна Polestar 2 у нашій країні буде від 272 тис. зл..
Примітка редакції www.elektrowoz.pl: враження користувачів та посилання на огляди можна знайти під хештегом #polestar2 у Твіттері ТУТ.
Це може вас зацікавити:
