Корисно або шкідливо: автомобільні присадки

Багатьом знайоме відчуття, коли стоїш перед різнокольоровими полками в аптеці і починаєш гарячково шукати, що ще можна купити, крім упаковки з клейкою стрічкою, для якої прийшов.

Більшість водіїв відчувають те ж саме, коли вони опиняються перед нескінченними лініями автомобільних добавок і «підсилювачів». Для палива, масла, коробки передач та інших елементів: сьогодні є тисячі різних пропозицій, кожне з яких наполягає на тому, що це зробить ваш автомобіль більш швидким, економічним і довговічним. На жаль, заяви в рекламі відрізняються від фактів.

Давайте подивимося, які кошти дійсно приносять користь автомобілю і за яких обставин. Або це просто спосіб розлучитися зі своїми грошима.

Для бензинових двигунів

Першою категорією, в якій активно рекламуються різні присадки, є бензинові силові агрегати.

Коректори октанового числа

Це препарати, які найчастіше містять оксид заліза або з'єднання марганцю. Їх метою є підвищення октанового числа бензину. Якщо ви часто подорожуєте по країні і заправляєтеся на невідомих заправках, непогано мати пляшечку даної речовини.

З поганим бензином це врятує мотор від детонації і інших неприємних наслідків неякісного палива. Але недоцільно використовувати його регулярно, тому що октановий коректор утворює червоний осад сполук заліза на свічках запалювання, що погіршує подачу іскри.

чистячі присадки

Чистячі або миючі присадки видаляють накип, надлишки смол і інші забруднення в паливній магістралі. Немає потреби тримати їх постійно в багажнику, але в профілактичних цілях можна ними скористатися. Хоча деякі експерти радять бути обережними з ними, якщо ви їздите в основному по місту.

Осушувачі

Їхньою метою є видалення з палива води, яка може потрапити в нього різними способами – від високої вологості до жадібних, недобросовісних заправників. Потрапляння води в камеру згоряння шкідливе для двигуна, а взимку може призвести навіть до замерзання паливопроводу.

Ефект від осушувачів помірний, але вони все ж мають деяку користь - особливо при підготовці до зимового сезону. З іншого боку, не перестарайтеся, тому що вони залишають накип в камері згоряння.

універсальні присадки

Як заявляють виробники, такі кошти мають відразу кілька різних ефектів. Але часто це виявляється не так ефективно, як якщо б автовласник використовував якийсь один засіб. Їх основна функція полягає в тому, щоб запевнити власника в тому, що він подбав про свою машину, що не завжди відповідає реальності.

Для дизельних двигунів

Дизельні мотори - друга категорія, в якій використовуються присадки.

коректори цетана

За аналогією з коректорами октану в бензині вони збільшують цетанове число дизеля - що змінює його здатність займатися. Вигода від них є після заправки на сумнівну станцію. Непоодинокі випадки, коли навіть на відомих заправках траплялося неякісне паливо. Міркуйте самі, наскільки вони надійні.

змащувальні присадки

Вони підходять для найстаріших дизельних двигунів, призначених для роботи на бензині з високим вмістом сірки. Такі двигуни вже давно не використовуються з екологічних причин. Швидше за все, буде потрібна допомога у використанні цих старих двигунів з додатковими мастильними матеріалами.

антигелі

Вони покращують властивості дизеля при низьких температурах, тобто запобігають його перетворення в желе. Загалом, взимку виробники палива повинні додавати їх самі. Цікавий і показовий факт: Toyota встановлює заводські системи підігріву палива на свої дизельні двигуни, такі як Hilux, тільки для п'яти європейських ринків: Швеції, Норвегії, Фінляндії, Ісландії та Болгарії.

Експерти рекомендують наливати антигелі перед заправкою, щоб вони добре перемішалися з паливом.

Осушувачі

Вони працюють за тим же принципом, що і для бензинових двигунів. Насправді, у багатьох випадках навіть їх формула однакова. Вони використовуються профілактично, але не варто з ними старатися.

для масла

Існують також спеціальні присадки, що впливають на характеристики мастильних матеріалів різних агрегатів і механізмів.

промивання двигуна

Ці промивні присадки, звані майстрами «п'ять хвилин», заливаються в масло перед його майбутньою заміною, двигун залишається на холостому ходу протягом п'яти хвилин. Потім виливається весь вміст піддону, а нове масло заливається без додаткового очищення мотора. Ідея полягає в тому, щоб очистити двигун від сажі і бруду. У них таких речовин є як прихильники, так і вороги.

Присадка проти витоків

Через частого контакту з гарячим маслом ущільнення і прокладки стискаються і тверднуть, що призводить до витоку. Присадки проти витоків, звані Stop-Leak, прагнуть знову «пом'якшити» ущільнення, щоб більш ефективно ущільнювати з'єднання.

Але це інструмент тільки для крайніх випадків - він не замінює ремонт, а лише трохи затримує його (наприклад, екстрена поломка в дорозі). І іноді він здатний «пом'якшити» прокладки настільки, що витік перетворюється на потік.

Ревіталізатори

Їхня мета полягає в тому, щоб відновлювати зношені металеві поверхні, що збільшує компресію, зменшує споживання масла і збільшує термін служби двигуна. Їхня реальна функція – відкласти неминучий ремонт двигуна. І найчастіше – підготувати машину до перепродажу. Краще не експериментувати із ними.

Для системи охолодження

Система охолодження - черговий вузол, в якому може знадобитися екстрений ремонт.

Герметики

Їх функція полягає в запобіганні витоків з радіатора. Вони безсилі, якщо текти з патрубків. Але для заповнення невеликих тріщин в радіаторі зробить гідну роботу.

Проте, вони не рекомендуються для профілактики, тому що рідкі герметики можуть засмітити тонкі канали сучасних радіаторів. Якщо утворився витік, можна використовувати герметик, щоб врятувати ситуацію. Однак радіатор все одно потрібно замінити на новий якомога швидше і очистити всю систему охолодження від залишків засобу.

промивні присадки

Вони часто використовуються перед заміною антифризу. Їх наливають в розширювач, машина працює 10 хвилин, потім стару охолоджуючу рідину спускають, і заливають новий антифриз. Не всі експерти переконані в необхідності такої процедури.

Деякі рекомендують промивати систему дистильованою водою ще раз після промивання, щоб видалити всі відкладення, які миючий засіб могло видалити.

для трансмісії

У випадку з трансмісією у деяких автомобілістів також виникає ідея скористатися присадками. Ось деякі з них.

антифрикційні присадки

Вони призначені для профілактичного захисту компонентів коробки передач від зносу. На думку експертів, вони діють як плацебо, впливаючи в основному на психіку власника автомобіля. Це так, тому що стандартне трансмісійне масло містить все необхідне для зменшення тертя.

Присадки проти витоків

Якщо коробка передач починає втрачати масло через зношених прокладок і ущільнень, така підготовка може тимчасово відкласти ремонт.

промивні добавки

Якщо коробка передач автоматична або варіаторная, масло в ній повинно бути замінено не більше ніж через 60 000 км. Якщо цей регламент дотримується, немає необхідності в додатковій промиванні.

І сумнівно, переважують чи вигоди шкоду. Так, промивка зменшить кількість забруднюючих речовин - вони почнуть циркулювати в системі, погрожуючи роботі соленоїдів і редукційного клапана.

Ревіталізатори

Те ж, що і для двигуна: це нанопрісадкі, творці яких обіцяють чарівний керамічний шар на деталях в коробці передач, щоб захистити їх від усього. Проте, можна поцікавитися у творців даної коробки, як довго в ній будуть жити підшипники, якщо вони заростають керамікою.

Для гідропідсилювача керма

Тут присадки дуже близькі до аналогам для автоматичних коробок передач, але частіше вони точно такі ж. Є в основному два типи речовин: захист від витоку і «пожвавлення». Обидва неефективні. Якщо ущільнення протекли, «розм'якшення» гумового ущільнювача навряд чи врятує ситуацію. А ревіталізанти просто циркулюють в системі безрезультатно.

Висновок

Підприємництво виробників присадок ще не досягло гальмівної системи. Але лише питання часу, коли з'явиться «підсилювач гальм». Правда в тому, що переважна більшість коштів на ринку не є життєво важливими. Цю думку підтримують експерти з шановного російського видання Za Rulem.

Тільки стабілізатори октану, антигелі і пастки для вологи мають реальний ефект для палива. Але їх також слід використовувати тільки при необхідності, а не в якості «підсилювачів» нормальної роботи автомобіля. В іншому краще заощадити гроші і вкласти їх в належним чином обслуговувати.