Повний вогонь по калюжах – диски, запалювання та навіть двигун під заміну

Наїзд автомобіля на великій швидкості в калюжу або басейн може закінчитися не лише занесенням, а й серйозним ушкодженням автомобіля. Крім того, ніколи не знаєш, що ховає вода.

Звичайно, автомобілі побудовані таким чином, щоб їх можна було експлуатувати цілий рік у різних погодних умовах. Так автомобілі захищені у разі контакту із водою. Але вони не амфібії, і якщо ми заліземо в глибокі калюжі або, що ще гірше, в калюжу, ми можемо сильно пошкодити машину.

– Список можливих пошкоджень довгий, від втрати номерного знака спереду, відриву кришки під двигуном до залиття компонентів у підкапотному просторі. Особливо не люблять воду апарати запалювання, котушки запалення, високовольтні кабелі та повітряний фільтр. Вода також може прискорити корозію елементів вихлопної системи, каже експерт мережі автосервісів та магазинів «ПрофіАвто» Вітольд Роговський.

Читайте також Що робити, якщо двигун кипить, а з-під капота йде пара 

Просушіть залиту систему запалення стисненим повітрям.

Якщо система запалення залита, майже, напевно, двигун заглухне. Якщо через кілька хвилин знову не заведеться, необхідно просушити елементи системи запалювання, що відволожилися. Влітку за високої температури повітря іноді достатньо підняти капот на кілька десятків хвилин.

Восени та взимку вам знадобиться стиснене повітря для сушіння двигуна. Для цього потрібен візит до майстерні або зупинки на заправці, де можна за допомогою компресора накачати колеса. Ось чому завжди корисно мати в багажнику консервант та водовитісний засіб (наприклад, WD-40) та розпорошувати їх на залиті елементи. Тим не менш, ви повинні бути обережні, щоб не обробляти електроніку WD-40, тому що, хоча він не проводить електрику, він може пошкодити друковані плати та інтегральні схеми.

Вода у двигуні, погнуті шатуни, заміна силового агрегату

Більш серйозні несправності виникають, коли двигуни засмоктують воду у впускний колектор та камери згоряння. Зазвичай це означає припинення автомобіля та великі витрати для його власника. Вода в камерах згоряння може серед іншого пошкодити голівку, поршні і навіть шатуни. Рахунок механіка тоді коштує кілька тисяч злотих. У випадку зі старими автомобілями навіть може виявитися, що вартість ремонту двигуна перевищить вартість автомобіля. Єдине рішення - замінити привід на інший, який природно був у вживанні.

Буває, що залитий двигун не гасне, але явно втрачає потужність, з-під капота долинають стукіт і неприємні стуки. Зазвичай не працює один із циліндрів. У цьому випадку почніть із заміни моторного масла та перевірки компонентів системи запалювання. Наступним кроком буде перевірка тиску стиснення та роботи форсунок.

У крайніх випадках вода може потрапити в коробку передач через сапун і викликати корозію її компонентів. Це призводить до більш швидкого зношування шестерень. Порада – змінити олію в редукторі.

Велика кількість води може пошкодити компоненти, які нагріваються під час роботи, такі як турбокомпресор або каталітичний нейтралізатор. Їхня заміна коштує від 1000 злотих і вище.

Гарячі гальмівні диски плюс холодна вода дорівнюють биття.

Швидке керування калюжею також може призвести до деформації гальмівних дисків.

– Їзда в дощ не становить небезпеки для гальмівної системи. Щити мають спеціальні кришки, що відбивають зайву воду. Однак ми в'їжджатимемо в калюжу на великій швидкості, а гарячі гальма, вода може потрапити на диск, що призведе до його деформації, – пояснює Маріуш Станюк, керівник сервісно-салонного відділу AMS зі Слупська, дилера Toyota.

Ознакою короблення гальмівного диска є характерне биття, що відчувається на кермі при гальмуванні. Іноді це супроводжується пульсацією педалі гальма.

У разі серйозних пошкоджень диски доведеться замінити, але найчастіше їх достатньо прокатати у майстерні.

– Кожен диск має відповідний допуск за товщиною, до якого його можна розкачати, – пояснює Станюк.

Читайте також Каталізатор у машині - як він працює і що в ньому ламається. Гід 

Ціна такої послуги починається приблизно від 50 злотих за мету. Але з метою безпеки найкраще котити обидва диски по одній осі. В даний час у багатьох майстернях є спеціальні пристрої, що дозволяють зробити це, не знімаючи диск з осі.

Комплект нових гальмівних дисків для передньої осі коштує щонайменше 300 злотих.

Вода всередині автомобіля – єдине рішення – швидке висихання

Якщо ви заїжджаєте в глибоку калюжу, наприклад, під час зливи, потрібно якнайшвидше висушити машину. На думку експертів, якщо автомобіль був занурений у воду вище за пороги на кілька десятків хвилин, це практично металобрухт. Наслідками затоплення автомобіля можуть бути електричні дроти, що потьмяніли, іржа або гниюча оббивка.

Вітольд Роговський додає ще два аргументи на користь уникнення великих калюж.

- На дощовій дорозі гальмівний шлях довше і легше заносити. Уникайте або знижуйте швидкість перед калюжами ще й тому, що не знаєте, що під ними. Заїзд до ями може призвести до пошкодження елементів підвіски та додаткових витрат, — радить мережевий експерт «ПрофіАвто».

Войцех Фреліхівський