Поломки автомобілів у спекотну погоду. Як упоратися?

Цього року спека вкрай набридає, і хоча синоптики наголошують на тому, що температура вище 30°С є нормою для наших широт, вона рідко триває так довго. «Високі температури можуть спричинити поломку гальм, двигуна та акумуляторної батареї. Варто бути готовим і знати, як реагувати», – каже Марек Стемпень, директор Експертного бюро PZM, експерт SOS PZMOT.

перегрів двигуна

У спеку, особливо в місті, коли ми часто їздимо на великій швидкості або стоїмо у пробці, легко перегріти двигун. Температура рідини, що охолоджує, може досягати 100°С, вище цього значення ситуація стає небезпечною. У старих моделях автомобілів показник температури зазвичай виконаний у вигляді стрілки і при її перевищенні показується, що показник входить у червоне поле), у новіших моделях - значення виводяться на кабіну або на бортовий комп'ютер інформує нас тільки тоді, коли перегрів вже відбувся.

Частини двигуна, які можуть бути пошкоджені надмірним нагріванням, включають кільця, поршні та головку блоку циліндрів. Що робити, якщо двигун перегрівається? Якнайшвидше зупиніть автомобіль, але не вимикайте двигун. Обережно відкрийте витяжку, може бути дуже жарко (також стежте за викидом пари), увімкніть обігрів з максимальною вентиляцією та зачекайте, поки температура не впаде. Потім ми можемо вимкнути двигун та охолодити його з відкритим капотом.

Причин перегріву може бути кілька, у тому числі витік рідини, що охолоджує, несправність вентилятора або термостата. «Не жартуйте щодо перегрітого двигуна. Навіть якщо вам вдасться з'ясувати, що несправність була спричинена, наприклад, витоком радіаторної рідини, ви не впевнені, що якихось вузлів двигуна не пошкоджено, — наголошує експерт. У таких випадках краще не ризикувати та кликати на допомогу. Якщо у нас є страховка допомоги, у нас немає проблем, якщо ні – ви завжди можете викликати допомогу через безкоштовну програму PZM Driver Assistant.

Розряд батареї

У спеку, як і в мороз, акумулятори частіше розряджаються. Про це слід пам'ятати, особливо якщо автомобіль довгий час не використовувався влітку, наприклад, у відпустці. Від батареї постійно відбирається невелика кількість електроенергії, що більше нагрівання, то більше ці значення збільшуються. Крім того, батарея руйнується набагато швидше. Електроліти просто випаровуються, внаслідок чого збільшується концентрація агресивних речовин та акумулятори деградують. Якщо ми користуємося акумулятором більше двох років і знаємо, що автомобіль буде довго не експлуатуватися, щоб уникнути неприємних сюрпризів, подумайте про його заміну.

Руйнування шини

Навіть літня гума не пристосована до температури асфальту 60°С. Гума розм'якшується, легко деформується і, звичайно, швидше зношується. М'який асфальт та шини, на жаль, також означають збільшення гальмівного шляху. Це варто пам'ятати, тому що більшість водіїв у хорошу погоду помилково відводять собі менше часу на маневрування на дорозі, інтерпретуючи дорожні умови як дуже сприятливі.

Рекомендується частіше перевіряти стан протектора та тиск у шинах – він повинен відповідати рекомендаціям виробника, ці значення можуть бути різними для кожного автомобіля. Занадто низький тиск призводить до того, що шини працюють нерівномірно, що означає більший знос і набагато швидший нагрів. У крайніх випадках це означатиме розрив шини. Тож давайте пам'ятати не лише про стан шин, на яких ми їздимо, а й про запаску.

 «Під час спеки та різких змін атмосферних фронтів стан та концентрація водіїв та пішоходів слабшають», — згадує експерт SOS PZMOT Марек Стемпень. У деяких країнах, наприклад у Німеччині та Австрії, на підвищення температури звертають особливу увагу, поліція та водії отримують спеціальні попередження.

Концентрацію водія у сильно нагрітому автомобілі порівнюють із станом за наявності в крові 0,5 проміле алкоголю. У спеку давайте собі більше часу на дорогу і на більш довгому маршруті не забувайте відпочивати та пити багато води.