Porsche 911 GT2 993 – легендарні автомобілі – спортивні автомобілі – колеса Icon
Зміст
Porsche 911 GT2 993 – легендарні автомобілі – спортивні автомобілі – колеса Icon
Один з найрідкісніших і складних Porsche в історії: перший Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 це міфологізована покоління. Останній Porsche з повітряним охолодженням, останній з такою традиціоналістської лінією, останній в деякому роді «справжній 911». Так чи інакше, покоління 993 залишило свій слід в історії, навіть породивши рідкісних монстрів.
La Porsche 911 GT2 993 – один із найвідоміших монстрів чотириколісних страшилок. Ті, хто це знають, бояться, поважають, бояться.
М'язи і тяга ззаду
Porsche 911 GT2 993 з такими широкими стегнами, роздутими дельтами і екстремальної аеродинамікою висловлює насильство навіть в нерухомому стані.
Побудований на основі 991 Turbo, Porsche GT2 народився, щоб бути омологованим як гоночний автомобіль; тому інженери Porsche видалили важку систему повного приводу Turbo на користь тільки заднього двоколісного приводу. Вікна були замінені на плексиглас, велика частина металу була замінена алюмінієм, а колісні арки були розширені (і заклепаних), щоб відповідати більшій ширині автомобіля.
Перетворення завершили передній спліттер і ненормальне крило (в комплекті з повітрозабірниками).
Porsche 911 GT2, керований Арле, 1999 р. FIA GT Silverstone 500, 2000 р. (Фото Національного автомобільного музею / Heritage Images / Getty Images) - Джерела: Porsche 911 GT2, керований Арле, гаупт.1999 500 р. (Фото Національного автомобільного музею / Heritage Images / Getty Images)
Груба сила
На 200 кг менше, ніж у Турбо (1280 кг сухої) і також 3,6-літровий твін-турбо перевезено з 408 на 430 резюме, GT2 - монстр навіть за сьогоднішніми мірками. 0-100 км / год за 4,4 секунди і майже 300 км / год максимальна швидкість.
550 Нм крутного моменту не були доставлені делікатно: подача була включена / вимкнена, тому дозування дросельної заслінки на поворотах стало маневром для досвідчених водіїв.
Il задній двигун це допомагає притискати шини до землі і забезпечувати зчеплення з дорогою, але коли гігантські задні колеса втрачають зчеплення з дорогою, гра стає небезпечною.
Ніякого управління, ніякої допомоги: тільки кермо, сварливий 6-ступінчаста механічна коробка передач і можливості водія.
Ще тому, що коротка колісна база (235 см) і вузька колія (185 см) роблять автомобіль таким маневреним, але також нервовим при повороті задній частині.
Коротше кажучи, Porsche 911 GT2 993 це одне з тих диких звірів, яких треба приручити, таке ж рідкісне, як єдиноріг – їх у обігу всього близько п'ятдесяти – і таке ж дороге, як горище в центрі Мілана. І він заслуговує на Олімпі суперкарів.
