Porsche Taycan 4S – перше враження від Бьорна Найланда [відео]

Бьорн Найланд мав можливість протестувати Porsche Taycan 4S і був здивований, наскільки гарний цей автомобіль. При прискоренні в режимі Sport Plus він асоціював це з Tesla Model S "Raven" із включеним Ludicrous Mode, але не знайшов еквівалента Tesla, коли справа доходить до відчуттів від динамічного водіння. І йдеться про найдешевший і найслабший варіант автомобіля:

Технічні характеристики Porsche Taycan 4S:

• сегмент: E / спортивний автомобіль,
• вага: 2,215 тонн,
• влада: 320 кВт (435 км), з Launch Control до 390 кВт (530 км),
• обертаючий момент: зробити 640 Нм z Launch Control,
• розгін до 100 км/год: 4,0 секунди з контролем запуску
• акумулятор: 71 кВтг (всього: 79,2 кВтг)
• прийом: 407 одиниць WLTP, приблизно 350 кілометрів у реальному діапазоні,
• потужність зарядки: до 225 кВт,
• ціна: приблизно від 460 XNUMX злотих,
• конкурс: Tesla Model 3 Performance (менше, дешевше), Tesla Model S Performance (більше, дешевше).

Porsche Taycan 4S – швидкий, комфортний, ідеальний для міста

Важлива інформація приходить із самого початку: Найланд – ще один водій, який відчуває перемикання передач на швидкості близько 100 км/год у нормальному режимі. У режимі Sport Plus він не сигналізував про це, що відповідає раніше запевненням Porsche про те, що час перемикання (і навантаження на двигуни) залежатиме від обраного режиму руху.

> Porsche Taycan Turbo S: розгін як удар у живіт, а у боротьбі з Tesla Model S… хороший боєць! [відео]

Коли youtuber захоплюється прискоренням автомобіля, варто звернути увагу на лічильники. Коли він від'їжджає від зарядної станції, автомобіль показує запас ходу 300 км. Після кількох сильніших прискорень та проїхавши 4 км, Автомобіль показує всього близько 278 (?) кілометрів пробігу, що на 20 кілометрів менше!

Пізніше запас ходу зменшувався повільніше, після більш ніж 18 кілометрів зникли 6 відсотків батарей, споживання становило 27,9 кВтг/100 км (279 Втч/км), прогнозована дальність – 262 кілометри. Це говорить про те що діапазони, розраховані відповідно до процедури Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA), відносяться швидше до режиму Sport Plus з максимальною потужністю під ногою - Тому що водій не щадив машину, а енергія знижувалася відносно повільно.

Прискорення нагадало Nyland найпотужніший Tesla, але стабільність руху не могла зрівнятися з жодним автомобілем від каліфорнійського виробника. На його думку, справа в доопрацьованій ходовій частині, а підвіска Porsche, що успішно пригнічує всі нерівності, була одночасно зручною та спортивною.

> Рекорд запасу ходу Porsche Taycan 4S в еко-керуванні: 604 кілометри при повністю розрядженій батареї [відео]

Porsche не має мережі Supercharger, тому він прикинув, що для поїздки він візьме Tesla, але для їзди містом він віддав би перевагу Taycan, що йому дуже сподобалося. Мінуси? Кожен правильно сказаний найменування виробника («Porsz») включав голосового помічника в очікуванні команди. Крім того, в автомобілі немає автопілота, а оновлення програмного забезпечення поки що вимагають «підключення до комп'ютера».

> Porsche Taycan має оновлення програмного забезпечення. Інформація надходить власнику поштою. Традиційний

Весь запис:

І тест на місткість багажника, в машину помістилося 6 ящиків через банани:

Це може вас зацікавити: