Porsche Taycan – найкращий електромобіль на дорозі. VW ID.3 на другому місці [P3 Automotive] • АВТОМОБІЛІ
електромобілі

Porsche Taycan – найкращий електромобіль на дорозі. VW ID.3 на другому місці [P3 Automotive] • АВТОМОБІЛІ

Німецька компанія P3 Automotive створила власний індекс швидкості заряджання P3 Charging Index. Він показує, який електромобіль найкраще підходить для дороги. Певним сюрпризом для любителів Tesla може стати той факт, що Porsche Taycan показав себе найкраще. Друге місце? Volkswagen ID.3 "за оцінкою". Результати було опубліковано Electrive.net.

Найкращий електромобіль на дорозі? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Зміст

  • Найкращий електромобіль на дорозі? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
    • Середня зарядна потужність електромобілів у межах 20-80 відсотків.
    • Підсумковий рейтинг

Індекс зарядки P3 враховує рівень поповнення енергії автомобілем у діапазоні від 20 до 80 відсотків в одному індикаторі – найзручнішому показнику на дорозі, де потужність зарядки, як правило, найвища.

> Чому заряджається до 80 відсотків, а чи не до 100? Що це все означає? [МИ ПОЯСНЯЄМО]

Однак потужність зарядки – це ще не все, тому вона була об'єднана зі споживанням енергії автомобілем відповідно до стандарту WLTP і скоригована відповідно до даних ADAC Ecotest для отримання більш близьких до реальності значень. Передбачалося, що ідеальна ситуація, коли автомобіль долає 300 кілометрів за 20 хвилин. (+900 км/год) та вимагає однієї зупинки для зарядки на 600 кілометрів.

Відстань у 300 кілометрів була обрана тому, що, за даними P3 Automotive, водії зупиняються кожні 250-300 км (джерело).

Такий ідеальний автомобіль, який заряджається зі швидкістю 900 км/год протягом 20 хвилин, що збільшує запас ходу на 300 км при паркуванні на 20 хвилин, отримає індикатор. Індекс заряджання P3 = 1,0.

Здається, всі машини були завантажені на станціях Ionity, щоб вони могли повністю розкрити свій потенціал. Для Tesla Model 3 було взято схему зарядки для Supercharger v3. Варто пам'ятати, що в Польщі сьогодні (2019) немає жодної зарядної станції потужністю понад 12 кВт – це також стосується нагнітачів.

> Випущено перший у Європі Tesla Supercharger v3. Розташування: Західний Лондон, Великобританія

Середня зарядна потужність електромобілів у межах 20-80 відсотків.

Почнемо із цікавих даних. За даними P3 Automotive, середня потужність зарядки в діапазоні від 20 до 80 відсотків відповідно:

  1. Porsche Taycan – 224 дні тому
  2. Audi e-tron - 149 кВт,
  3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) – 128 кВт,
  4. Volkswagen ID.3 – 108 кВт,
  5. Tesla Model S – 102 кВт,
  6. Mercedes EQC - 99 кВт,
  7. Jaguar I-Pace - 82 кВт,
  8. Hyundai Kona Electric - 63 кВт,
  9. Kia e-Niro-63 кВт.

Графіки виглядають так:

Porsche Taycan – найкращий електромобіль на дорозі. VW ID.3 на другому місці [P3 Automotive] • АВТОМОБІЛІ

Підсумковий рейтинг

Однак, як ми всі знаємо на дорозі, важливою є не тільки потужність зарядки, а й споживання енергії під час водіння. З урахуванням цього значення Porsche Taycan – найкращий, другий – Volkswagen ID.3, третій – Tesla Model 3, але він завантажується на Supercharger v3:

  1. Porsche Thai - Індекс P3 = 0,72 - Дальність 216 км після 20 хвилин заряджання,
  2. VW ID. 3 - 0,7 - Дальність 211 км після 20 хвилин заряджання,
  3. Модель Tesla 3 - 0,66 - Дальність 197 км після 20 хвилин заряджання,
  4. Ауді Етрон - 0,58 - Дальність 173 км після 20 хвилин заряджання,
  5. Тесла Модель S/X - 0,53 - Дальність 160 км після 20 хвилин заряджання,
  6. Mercedes EQC - 0,42 - Дальність 125 км після 20 хвилин заряджання,
  7. Hyundai Кона Electric - 0,42 - Дальність 124 км після 20 хвилин заряджання,
  8. Будь e-Niro - 0,39 - Дальність 118 км після 20 хвилин заряджання,
  9. Ягуар I-Pace - 0,37 - Дальність 112 км після 20 хвилин заряджання.

> Реальний запас ходу Porsche Taycan складає 323,5 км. Енергоспоживання: 30,5 кВтг / 100 км

Примітка редакції www.elektrowoz.pl: рейтинг може бути цікавим, але порівняно з тестами EPA виглядає досить дивно. Схоже, що Porsche був абсолютно «неправий» у результатах WLTP, а це означає, що він повідомив про набагато нижче енергоспоживання, ніж фактичні. Оголошення другого місця на основі «оцінних даних», оскільки «[компанія] знає всі автомобілі протягом 10 років» (джерело), ​​швидше, простий спосіб висміяти, а не створити справді корисний рейтинг.

Але криві зарядки та середня потужність зарядки цікаві та їх варто запам'ятати. 🙂

Це може вас зацікавити:

Додати коментар або відгук