Потіє фара що робити?

Запотівання фари в автомобілі здатне викликати у багатьох водіїв серйозні труднощі і питання. Такий дефект може здатися досить нешкідливим, але в дійсності він здатний виявитися реальною проблемою. Її важливо вміти усувати грамотно і оперативно.

Чому потіє фара зсередини?

Рівень безпеки може сильно знижуватися, якщо причина запотівання залишається невідомою. Потенційно ризику піддаються також і пасажири машини. Якщо авто експлуатується в денний час доби, актуальність проблеми втрачається, проте для вечора, сутінків гострота поновлюється. Без фар пересуватися по нічній дорозі, як мінімум, небезпечно. Наявність якісного освітлення являє собою справжню необхідність. Тільки завдяки наявності добре працюють фар можна якісно освітити дорогу, побачити все, що там відбувається.

У разі запотівання фари виникають серйозні проблеми для проходження світла. Він іноді не здатний пройти крізь скло через заломлення на конденсаті. Його більша частина буде осідати усередині як теплової енергії. Все, що залишиться, пройде крізь фару. При цьому переломлення є абсолютно неправильним, що знижує якість освітлення дороги. Водій з цієї причини може не помітити деяких ділянок, що може спровокувати виникнення аварійної ситуації.

Якщо на фарі осідає пил, можуть виникнути ще більш істотні проблеми. Рух краще припинити в даному випадку, тому що воно несе потенційну небезпеку. Через кожні кілька кілометрів пройденого шляху необхідно в обов'язковому порядку робити зупинки для очищення освітлювальних приладів. Неможливо висушити фари за допомогою утвореного там тепла, поки конструкція не буде відкрита. Волога не зможе нікуди вийти, якщо її не відкрити. Через це починаються окислювальні процеси, які виведуть металеві компоненти з ладу. Також пошкоджуються самі лампи, їх спеціальні кріплення.

Головні причини, за якими фари запотівають

Існує кілька базових причин, які викликають утворення конденсату всередині освітлювальних приладів. Усередині фарного блоку не повинно знаходитися ніякої рідини. Але, якщо вона там з'являється, це яскраво демонструє наявність проблеми. Вода проникає всередину з різних причин. Це може бути:

• Неправильна геометрія фари. Вона являє собою найбільш поширену проблему. Через порушення геометрії кузова рідина може утворюватися в фарі. Автомобіль може бути неправильно зібраний безпосередньо на заводі. Якщо виробником залишається занадто великий зазор між деякими компонентами фари, волога через нього здатна проникнути всередину. Але на сьогоднішній день транспортні засоби не страждають від такої проблеми. Навіть більшість авто китайського виробництва зараз вийшли на відповідний якісний рівень, де немає подібного виробничого браку.
• Розгерметизація в разі аварії або чогось подібного є другою за популярністю причиною. Якщо машина потрапила в ДТП, можуть виникнути проблеми з фарами. Навіть незначні пошкодження передньої частини машини викликають неполадки з освітлювальними приладами. Якщо вони не розіб'ються, то конструкція все одно може порушитися.
• Нещільне з'єднання нерідко викликає утворення рідини всередині конструкції. Практично в кожній сучасній фарі присутні спеціальні технологічні отвори, необхідні для здійснення заміни лампи в разі поломки. Якщо починають пітніти протитуманні фари, напевно сталося щось з розгерметизацією. Рідина переходить з одного стану в інший при конкретних умовах. Наприклад, може впасти температура навколишнього середовища. Через це волога, яка буде знаходитися всередині фари, але в повітрі, буде осідати на самому прохолодному місці. У його якості зазвичай виступає скло. Тому там утворюються крапельки невеликих розмірів.

Правильне усунення проблеми

Якщо проблема є очевидною, треба робити відповідні дії. Бажано якомога швидше зайнятися ліквідацією виниклої проблеми. Є певний алгоритм, який складається з декількох дій. До них можна віднести:

• Відкриття кришки лампи. Її треба витягнути, але не повністю.
• Потім вмикається ближнє світло фар.
• Лампи повинні трохи прогрітися, після чого їх треба знову вимкнути.
• Це положення бажано зберегти до ранку.

Якщо все зробити вчасно і правильно, то вранці не повинно залишитися ніяких слідів від запотівання. Якщо все одно, незважаючи на виконану роботу, конденсат проявляється, треба використовувати для прогрівання фари якісь додаткові способи і прилади. Наприклад, можна застосувати для цього фен. Коли вдасться досягти позитивних зрушень, можна діяти далі.

Необхідно ретельно переглянути сполучні шви. Якщо там виявилися якісь проблемні місця, треба використовувати спеціальний герметик. Дана речовина може виявитися дієвим інструментів в боротьбі із забезпеченням нормального рівня герметизації конструкції. Фару треба перевірити на наявність нещільні стиків, тріщин і інших подібних дефектів. Якщо вони будуть виявлені, треба замазати їх герметиком. Якщо є тріщини, буде непросто впоратися ср вирішенням проблеми. Самостійно зазвичай вдається лише обмежити збільшення тріщини. Для цього можна використовувати спеціальний клей. Але краще звернутися до професіоналів.

Якщо проблема з фарою виникла на її тильній стороні, зазвичай потрібна заміна прокладки. Але не завжди вона передбачена конструкцією. Для заміни прокладки необхідно використовувати якісні матеріали. Якщо з'єднання ізолюється за допомогою пластику, рішення може бути не таким простим. Пластик з плином часу поступово втрачає свої основні властивості і базові характеристики. Гнучкий метал здатний ставати крихким. Він може при певних обставинах почати кришитися. Оптимальним виходом із ситуації стане заміна зламаної деталі. Якщо пластик перестав бути еластичним, його треба прибрати, замінити на новий. Якщо все виконати правильно, запотівання фари повинно залишитися в минулому.

Тонування фар для позбавлення від тріщин

Тріщини можуть робити фари непривабливими з естетичної точки зору. Неможливо позбутися від них, але зате завжди можна грамотно приховати дефект. Для цього оптимальним способом зараз прийнято вважати тонування фар. Вона являє собою порівняно просте заняття, за допомогою якого автомобіль може повернути собі колишній зовнішній вигляд.

Необхідно вибирати якісну тонуючу плівку від перевіреного виробника. На ринку представлено дуже багато такої продукції відповідної якості. Не можна забувати про прозорість тонировочной плівки. Вона не повинна бути затемненій занадто сильно, тому що за законом експлуатація такого транспортного засобу просто заборонена.

Не варто користуватися для усунення проблеми старим радянським методом, який полягає в заливанні гальмівної рідини безпосередньо в фару. Це може викликати суттєві проблеми, до яких відносяться порушення прозорості скла. Важливо усувати дефект грамотно, за правилами.

Якщо фари запотівають зсередини ....

Питання та відповіді:

Чому пітніють фари і як це виправити? Фара в автомобілі не монолітна, а складова. На додаток до цього всередину фари вставляється лампочка. Звичайно, виробники не зробили цей елемент герметичним. Рано чи пізно у фарі почне конденсуватися волога.

Як висушити фару, не знімаючи? Для цього можна скористатися будівельним феном (головне, щоб не лопнуло скло або не розплавився пластик). Витерти її не вдасться без зняття.

Чому стала потіти фара? Вологе повітря (дощ чи туман) потрапляє у фару. Коли працює світло, повітря у фарі теж нагрівається і починає випаровуватися. Коли фара остигає, на склі збирається конденсат.