Пошкоджена головка двигуна – ремонт, вартість та застосування

Якщо ви хочете дізнатися, що таке головка блоку циліндрів і які в неї області застосування, вам слід прочитати підготовлену статтю. Ви дізнаєтеся, навіщо використовується головка двигуна і які типи ми розрізняємо. Також пояснюємо, що робити при проблемах із головою!

Головка двигуна – що це?

Двигун автомобіля складається з багатьох компонентів, що впливають на його роботу. Всупереч видимості, голова - це непомітний фрагмент, який дуже впливає на роботу автомобіля. Він розташований у верхній частині двигуна та закриває камеру згоряння.. Часто це також корпус для ГРМ та клапанів. У самій головці ви можете знайти безліч масляних та охолоджуючих каналів, а також різні типи датчиків, наприклад. по тиску олії та температурі охолоджуючої рідини. Він з'єднаний із блоком двигуна болтами, а між ними знаходиться прокладка ГБЦ.

За що відповідає головка двигуна?

Основне завдання головки блоку циліндрів – забезпечити відповідні умови згоряння палива. Для цього він закриває камеру згоряння та служить корпусом газорозподільного механізму. Головка також є корпусом механізму газорозподілу. В результаті можна сказати, що це абсолютно необхідний елемент для правильного функціонування двигуна.

Чавунна головка та алюмінієва головка – відмінності

В даний час існує два типи головок: чавунні та алюмінієві. Незважаючи на подібні функції, вони різняться за своїми властивостями та характеристиками. Найчастіше ми можемо зустріти головки із менш міцного алюмінію. Все завдяки найкращій теплопровідності, завдяки якій він швидше викидається в атмосферу. Крім того, в цьому випадку двигун має меншу щільність і кращі ливарні властивості. Алюмінієві головки також відрізняються здатністю до регенерації, завдяки чому витрати на ремонт нижчі, ніж у випадку з чавунними.

Чавунні головки значно довговічніші, тому що чавун набагато важче пошкодити. Однак під час відмови ви повинні враховувати вищі витрати.. Необхідний новий стояк головки, а також процеси зварювання та фрезерування при високих температурах.

Пошкодження голови - що робити у разі невдачі?

Найбільш поширеною проблемою, пов'язаною з головкою двигуна, є вихід з ладу прокладки, що виникає при різких перепадах температур у разі перегріву приводного агрегату, а також при тривалій зупинці на морозі. В результаті в камері згоряння створюється неправильний тиск, що призводить до виходу з ладу ГБЦ і вузлів, що прилягають до неї.

Частою причиною виходу з ладу головки двигуна є також тривала їзда на знижених передачах, тривале завантаження автомобіля та двигуна та рух на максимальній швидкості. Перегрів ГБЦ небезпечний тим, що може зламати привід ГРМ, тріснути перемичка між впускним та випускним клапанами, тріснути вихрова камера, заклинити поршні або підшипники. Часто причиною перегріву приводу є неправильне встановлення прокладки ГБЦ або системи ГБО. Також важливий стан системи охолодження.

Скільки коштує ремонт головки двигуна?

Ремонт головки двигуна не з дешевих. Середня сума заміни прокладки разом із ремонтом та регенерацією головки – від 130 євро. Однак це залежить від потужності приводу. У таких випадках ціна ремонту може навіть перевищувати 200 євро.

Ви вже знаєте, що таке ГБЦ, і для чого вона потрібна. Головки моторів виконують безліч важливих функцій і варто подбати про їхній стан. З цієї причини уникайте їзди з занадто низьким передатним числом, стежте за втратами рідини, що охолоджує, і перевіряйте температуру охолоджуючої рідини.