Коробка передач S Tronic в Audi – технічні параметри та робота коробки передач
Зміст
Якщо ви хочете дізнатися, як працює коробка S Tronic в автомобілях Audi, прочитайте статтю нижче. Ми пояснюємо всю інформацію щодо фірмової трансмісії Audi. Як довго може працювати автоматична коробка S-Tronic?
Коробка передач S Tronic – що це таке?
S Tronic – коробка передач з подвійним зчепленням, яка встановлюється на автомобілі Audi з 2005 року. Він замінив більш ранню коробку передач з подвійним зчепленням DSG, яка використовується VAG, тобто Volkswagen Group (вперше Volkswagen R32).. Коробка передач S Tronic поєднує в собі переваги автоматичної та механічної коробок передач. В результаті водій може насолоджуватися максимальним комфортом при керуванні автомобілем, при цьому маючи можливість керувати коробкою передач Audi вручну. Коробки передач S-Tronic адаптовані для використання у автомобілях Audi, оскільки мають поперечний привід.
Конструкція редуктора і двох головних валів, мають парну і непарну шестерні. Кожна їх підпорядкована певної кладці. У коробці S-Tronic передач ви знайдете механізм, який аналізує сигнали, що зчитуються датчиками при включенні передачі. Він вибирає передачу, яка має бути включена наступною.
Чому Audi представила коробку передач S-Tronic?
Audi була однією з піонерів у використанні коробок з подвійним зчепленням. Перший автомат DSG з'явився у гамі марки у 2003 році. Словом, модель ТТ отримала сучасну трансмісію практично одночасно з появою опції у лінійці Volkswagen Golf R32. Скриня привела до досить важливої зміни мислення. Він показав, що автоматична коробка передач не тільки може перемикати передачі швидше, ніж механічна коробка передач, а й здатна забезпечити низьку витрату палива. Завдяки всім цим факторам автомат із подвійним зчепленням завоював безліч шанувальників, і сьогодні його дуже часто вибирають в асортименті, наприклад, Audi.
Варіанти коробки S Tronic
Згодом Audi створила новіші та досконаліші версії своєї фірмової коробки передач з подвійним зчепленням. В даний час випущено 6 типів коробок S-Tronic.:
- DQ250, який був створений у 2003 році. Він підтримував 6 передач, двигуни об'ємом 3.2 літра, а максимальний момент, що крутить, становив 350 Нм. Він був встановлений з Audi TT, Audi A3 і Audi Q3, де двигун розташовувався поперечно;
- DQ500 та DQ501, 2008 року випуску. Семиступінчасті коробки, які можна було встановлювати на автомобілі з максимальним об'ємом двигуна 3.2 л і 4.2 л. Максимальний крутний момент становив 600 і 550 Нм відповідно. Їх ставили як у міські автомобілі, наприклад Audi A3 або Audi A4, так і в спортивні версії, такі як Audi RS3;
- DL800, яким оснащувалися спортивні автомобілі, випущені після 2013 (Audi R8);
- DL382 — коробка передач S-Tronic, яка встановлюється на моделі після 2015 року, у тому числі Audi A5, Audi A7 або Audi Q5. Максимальний об'єм двигуна складав 3.0 літри;
- 0CJ — остання версія коробки, яка встановлюється на двигуни з максимальним об'ємом 2.0 літра, наприклад на Audi A4 8W.
Чому Audi відмовилася від класичних важелів DSG?
Німецькі виробники встановлюють коробки з подвійним зчепленням на свої автомобілі з початку 250 століття. Спочатку зупинилися на шестиступінчастих механізмах DQ2008, а після 501 року поміняли на семиступінчасті DLXNUMX.. В результаті коробка передач з подвійним зчепленням може передавати потужність як на передню вісь, так і на чотири колеса. Він також буде працювати щоразу, коли крутний момент двигуна не перевищує 550 Нм. Завдяки цьому його використовували не лише у міських автомобілях чи позашляховиках, а й у спортивних Audi RS4.
Audi відмовилася від коробки DSG на користь власної S-Tronic у зв'язку з досягненням переваги на автомобільному ринку. Відповідно до гасла компанії «Перевага за рахунок технологій» виробники вирішили створити важіль, який ефективно, динамічно і ефективно управлятиме поздовжньо розташованим двигуном.
Коробка передач з подвійним зчепленням дозволяє передавати привід на передню вісь і всі чотири колеса. Це гарантує плавне перемикання передач та динамічні передавальні числа, які не знижують потужність та швидкість. В результаті автомобілі можуть бути економічнішими, зберігаючи при цьому високий рівень потужності.
Ви вже знаєте, чому Audi вирішила впровадити власну коробку S Tronic. Таким чином вони змогли створити трансмісію, адаптовану до високих вимог клієнтів преміум-класу. Незважаючи на це, механіки часто змушені працювати із коробками передач S tronic. Контролер трансмісії витримує великі навантаження та дуже економічний, проте при поганому обслуговуванні S Tronic може бути проблематичним.
