Подбайте про шини у вашому автомобілі
У кожного другого водія, що вирушає у поїздку, неправильний тиск у шинах автомобіля. Ця ситуація може бути фатальною. Високі літні температури, важкий багаж та висока швидкість сильно навантажують шини.
Згідно зі статистикою дорожньо-транспортних пригод, складеною німецьким автомобільним клубом ADAC, у 2010 р. лише в Німеччині сталося 143 215 поломок шин (на 6,8% більше, ніж у попередні роки). Лише у Німеччині 1359 аварій, у яких постраждали люди, були викликані шинами того ж року. За даними Федерального статистичного управління Німеччини, ця цифра більш ніж удвічі перевищує кількість аварій, спричинених неправильним гальмуванням (602 аварії).
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Всесезонна чи зимова гума?
Як продовжити життя шині?
Тест-драйви, проведені ADAC, підтвердили, що при зниженні тиску передньої шині на 1 бар гальмівний шлях на мокрому покритті збільшується на 10%. У такій ситуації також небезпечно рухатися кривою. Якщо тиск у всіх шинах нижчий за 1 бар, сили бічного опору шин зменшуються майже вдвічі (55%). У такій ситуації водій може швидко втратити контроль над транспортним засобом, і автомобіль може занести та впасти з дороги. Варто зазначити, що при повному завантаженні ризик ще більший.
Надто низький тиск у шинах збільшує витрату палива. При нижчому тиску на 0,4 бар автомобіль споживає в середньому на 2% більше палива, а зношування шин збільшується на 30%. Екологічні паливозберігаючі шини особливо вигідні при тривалих поїздках у відпустку та за високих цін на бензин. «Екологічні літні шини з низьким опором кочення, такі як Nokian H і V для компактних та середніх автомобілів, або навіть швидкісні шини з відносно низьким опором кочення, такі як Nokian Z G2, заощаджують півлітра палива. витрати палива на 100 кілометрів», - коментує Юха Пірхонен, керівник відділу дизайну Nokian Tyres, - «Зменшення опору коченню на 40% також означає зниження витрат палива на 6%. Це заощаджує 40 євро при типовому пробігу 000 300 кілометрів. В результаті автомобіль також викидає менше CO2.
Надто низький тиск у шинах викликає велику деформацію, яка може навіть призвести до розриву шини. Іншими причинами появи тріщин можуть бути подряпини, опуклості або деформація профілів. Також надмірно високий тиск знижує рівень безпеки, оскільки площа контакту шини з дорогою менша, що призводить до меншого зчеплення та зношування шини тільки в її середній частині.
Безпека також залежить від протектора шини. Індикатор безпеки водіння на шинах показує глибину канавки за шкалою від 8 до 2. Індикатор аквапланування з краплею води попереджає про небезпеку аквапланування. Коли висота протектора становить чотири міліметри, дисплей зникає, тим самим даючи зрозуміти, що ризик є серйозним. Щоб унеможливити ризик аквапланування та зберегти досить короткий гальмівний шлях на мокрій поверхні, основні канавки повинні мати глибину не менше 4 міліметрів.
Індикатор глибини протектора DSI із числовим індикатором глибини канавки та індикатор аквапланування з краплею води – запатентовані інновації Nokian Tyres. Сколи протектора або нерівномірне зношування шин можуть пошкодити амортизатори і вимагати їх заміни.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Що не подобається шинам?
Bridgestone підбиває підсумки Road Show 2011 року
Пам'ятайте, що тиск у шинах завжди слід вимірювати, коли холодні шини. Слід також пам'ятати, що більший тиск необхідний і при більш високих навантаженнях. Правильні значення зазвичай вказані на кришці паливного бака або в посібнику з експлуатації. Водію слід завчасно, бажано за кілька днів до відпустки, перевірити всі параметри, щоб при необхідності мати можливість замінити шини.
