Подбайте про акумулятор перед зимою

Перший сніг для водіїв зазвичай викликає побоювання. Причиною їхнього занепокоєння є акумулятор, який не любить низьких температур. Щоб уникнути незручних та стресових дорожніх ситуацій, краще заздалегідь подбати про акумулятор автомобіля.

Батарея не любить морозу

При мінусової температури кожна батарея втрачає свою ємність, тобто. здатність запасати енергію. Так от, при -10 градусах Цельсія ємність батареї падає відсотків на 30. У разі автомобілів із підвищеним енергоспоживанням ця проблема стоїть особливо гостро. Тим більше, що взимку ми споживаємо більше енергії, ніж у теплу пору року. Зовнішнє освітлення, обігрів автомобіля, вікна, а часто і кермо або сидіння - все це потребує електроживлення.

Енерговитрати додатково вищі за коротких дистанцій та равликового руху в пробках, і це нескладно, особливо коли дорогу заносить снігом. Потім генератор не може зарядити акумулятор до потрібного рівня.

Окрім низьких температур, нерегулярного використання та коротких поїздок, вік автомобіля також впливає на пускову потужність акумулятора. Це пов'язано з корозією та сульфатацією акумуляторів, які заважають правильній зарядці.

Якщо ми покладемо додаткове навантаження на акумулятор, через якийсь час він може розрядитися настільки, що ми не зможемо запустити двигун. Експерти попереджають, що акумулятор не можна повністю розряджати. У розрядженому акумуляторі на морозі електроліт може замерзнути і акумулятор може навіть повністю зруйнуватися. Тоді залишається лише замінити батарею.

Мудрий поляк від біди

Підготовка до зими має починатися з перевірки електросистеми автомобіля. При ефективному та правильно відрегульованому напрузі напруга має бути в межах від 13,8 до 14,4 вольт. Це змусить акумулятор наповнювати енергію без ризику перезарядження. Перезаряджений акумулятор швидко зношується.

Наступним кроком буде перевірка самої батареї.

- Нам потрібно звернути увагу на його загальний стан, а також на квитки, хомути, чи добре вони затягнуті, чи правильно закріплені технічним вазеліном, - пояснює Марек Пшисталовський, віце-президент Jenox Accu, і додає, що всупереч поширеній думці, не варто морозні дні забрати акумулятор додому на ніч.

– І технології зробили крок вперед, і нам не страшні такі зими, як кілька років тому, – каже Марек Пшисталовський.

Розряджений акумулятор не означає, що ми маємо негайно їхати в сервіс. Двигун можна запустити, потягнувши електрику від іншого автомобіля за допомогою кабелів. Саме тому завжди варто мати їх із собою. Навіть якщо вони нам не знадобляться, ми можемо допомогти іншим водіям у безвихідній ситуації. Починаючи з кабелів, ми маємо пам'ятати кілька правил. Перед тим, як їх підключити, переконайтеся, що електроліт в акумуляторі не замерз. Якщо це сталося – ми не уникнемо обміну.

Напруга під контролем

- Раніше, якщо можна, давайте ще перевіримо напругу батареї, і, якщо можливо, щільність електроліту. Ми можемо зробити це самі чи на будь-якому сайті. Якщо напруга нижче 12,5 вольт, акумулятор слід підзарядити, – пояснює Пшисталівський.

Під час заряджання струмом від іншого автомобіля не забудьте підключити червоний провід до так званої плюсової клеми, а чорний – до мінусової. Важливою є послідовність дій. Спочатку підключіть червоний кабель до акумулятора, що працює, а потім до автомобіля, в якому акумулятор розряджений. Потім беремо чорний кабель і підключаємо його безпосередньо до затиску, як у випадку з червоним кабелем, а до землі, тобто. до металевого незабарвленого елемента автомобіля-одержувача, наприклад: кронштейну кріплення двигуна. Заводимо машину, з якої беремо енергію і за кілька хвилин намагаємося завести наш транспортний засіб.

Однак, якщо термін служби акумулятора після підзарядки невеликий, слід звернутися до відповідного сервісного центру для повної діагностики як електричної системи, так і самого акумулятора.

Причиною смерті акумулятора може бути погана експлуатація – постійний недозаряд або перезаряд. Такий тест також може показати, чи коротке замикання в акумуляторі не відбулося. В цьому випадку немає потреби його ремонтувати, доведеться замінити на новий.

Купуючи нову батарею, не забудьте залишити стару продавцю. Цей буде перероблено. Все, що складається з акумулятора, може бути перероблено до 97 відсотків.