Правила дорожнього руху у 2014 році: жодних кардинальних змін у кодексі, але перевірка та пробіг

Підвищення штрафів за відсутність цивільно-правової відповідальності, повернення автомобілів з чеком, облік пробігу та нові картки для інвалідів — ось найважливіші зміни у регламенті, які набудуть чинності цього року. Політики оголошують про революцію камер контролю швидкості у правилах дорожнього руху, але поки що це не точно.

Новий рік не означає революцію у правилах дорожнього руху, як у попередні роки, але деякі зміни відбуваються.

Страхування громадянської відповідальності перед третіми особами – підвищені штрафи за відсутність чинного полісу

Up – у середньому 5 відсотків. – запроваджено штрафи за відсутність обов'язкового страхування відповідальності перед третіми особами, які мають оформляти власники транспортних засобів. Вони пов'язані з мінімальною заробітною платою, яка збільшилась. Штраф для власника легкового автомобіля, який не набув цивільно-правової відповідальності, становить подвійну мінімальну заробітну плату, тобто 3360 злотих. Якщо страховка переривається щонайбільше на три дні, власник транспортного засобу сплачує п'яту частину штрафу, а якщо не перевищує двох тижнів, то половину. Усі власники автотранспортних засобів, які підлягають реєстрації, мають придбати поліс страхування відповідальності перед третіми особами, незалежно від їхнього технічного стану та частоти виїзду на дороги. 

Читайте також: Правила дозволяють заправлятися зрідженим газом. Газ перестане? 

– Правило просте, якщо автомобіль чи інший транспортний засіб зареєстровано у Польщі, власник має застрахувати свою відповідальність перед третіми особами, – наголошує Олександра Бяли з Гарантійного страхового фонду. Він виплачує компенсацію за аварії, спричинені невідомими винуватцями та водіями без страхування відповідальності перед третіми особами, а також накладає штрафи за відсутність полісів. 

Гратчасті автомобілі повернулися, але це ненадовго - відрахування ПДВ у 2014 році

З початку року підприємці також можуть відняти весь ПДВ, включений у вартість автомобілів із ґратами та палива для них. Термін дії обмежень на відрахування ПДВ, узгоджених Євросоюзом, минув, а нові ще не введені. По-перше, вони мають бути ухвалені парламентом і підписані президентом. За даними Мінфіну, це має статися не пізніше 1 березня 2014 року, а можливо, вже в середині лютого.

Обмеження з відрахування ПДВ будуть поширюватися на автомобілі з максимально допустимою масою менше 3,5 тонн або з кількістю сидячих місць менш ніж дев'ять і використовувані підприємцем також у особистих цілях, а не лише для ведення бізнесу. Обмеження не повинні поширюватися на автомобілі, які використовуються виключно для службових цілей. Після їхнього запровадження підприємці зможуть відраховувати 50 відсотків. ПДВ включено у вартість автомобіля та витрати на його експлуатацію (наприклад, паливо чи ремонт). Проте міністерство повідомляє, що податок, включений у вартість палива, буде віднято лише після 30 червня 2015 року, якщо парламент не змінить цього положення. Важливо зазначити, що Європейський Союз погодився з тим, що ці обмеження діятимуть до кінця 2016 року. 

Оформлення пробігу на СТО, чекаємо на ЦЕПіК

З 1 січня 2014 року під час проведення технічних оглядів діагности зобов'язані фіксувати пробіг у базі даних станцій техогляду та у посвідченні власника автомобіля чи мотоцикла. Це перший крок до запровадження змін, які полегшать життя покупцям уживаних автомобілів. З липня дані про походження автомобіля або мотоцикла, його вік та комплектацію можна буде перевірити у Центральному реєстрі транспортних засобів через Інтернет. У наступні роки також будуть такі дані, як пробіг, інформація про аварії, аварії, кількість власників та дійсність технічних оглядів. 

Читайте також: Екзамен з водіння у 2014 році: екологічне водіння обов'язкове? (ВІДЕО) 

Гроші від камер контролю швидкості підуть на будівництво доріг

З початку року гроші від камер контролю швидкості та відеореєстраторів ДІБДР йдуть не до держбюджету, а до Національного дорожнього фонду. Він фінансує будівництво та ремонт автомагістралей, швидкісних автомагістралей та національних доріг.

Паркувальні картки для інвалідів – нові правила

Також змінюються правила видачі паркувальних карток, що дають право на паркування на місцях для інвалідів. Ці карти, як і раніше, видаватимуть старости та президенти міст з повітовими правами. З початку липня їх отримають люди із значним або середнім ступенем інвалідності, зі значно обмеженими можливостями самостійного пересування, а також приміщення для догляду, реабілітації чи навчання інвалідів. Карта також буде доступна водієві, який перевозить власника картки з обмеженими можливостями.

Картки видаватимуться на термін дії аркуша непрацездатності, але не більше ніж на п'ять років. Видані на підставі чинних правил є дійсними до 30 листопада поточного року. Наприкінці минулого року було запроваджено штраф до 2 рублів. Штраф у злотих за використання картки для інвалідів особою, яка не має права на це. 

Читайте також: Нові правила сприятимуть розвитку велосипедної інфраструктури у містах (ВІДЕО) 

Є плани на революцію в камерах контролю швидкості - автоматичне покарання власників транспортних засобів

Депутати Європарламенту з парламентської комісії з інфраструктури також працюють над правилами, які заберуть у міських та комунальних охоронців право на використання камер контролю швидкості. Дорожньо-транспортної інспекції пішли б прилади для вимірювання швидкості, а гроші на будівництво доріг. З іншого боку, право використовувати портативні вимірювачі швидкості та відеореєстратори у поліцейських машинах збережуть лише поліцейські.

Співробітники ІТД на підставі фото з камер контролю швидкості накладатимуть уже не штрафи, а адміністративні стягнення. Платити їм доведеться власникам транспортних засобів, якщо вони не вкажуть водія. Якщо їх зловлять камери контролю швидкості, вони не отримають штрафних очок, але їм доведеться заплатити більше. Адміністративні штрафи, згідно із законопроектом депутата, повинні залежати від середньої зарплати і бути в середньому вдвічі вищими за діючі штрафи за перевищення швидкості.

Автоматичне покарання власників транспортних засобів урятує система камер контролю швидкості. На даний момент багато водіїв ігнорують листи від ІТД про те, що їх викрито у перевищенні швидкості, а інспекція не має ні часу, ні людей, щоб звертатися з такими справами до суду. Однак поки що невідомо, в якому вигляді будуть ці правила і коли вони набудуть чинності. 

Теоретичні іспити з водіння – буде одна база питань

Депутати Європарламенту з комітету з інфраструктури також працюють над змінами теорії іспитів з водіння. Наразі екзаменаційні питання розробляються співробітниками компаній, які готують програмне забезпечення до тестів – Інституту автомобільного транспорту та Польської фабрики цінних паперів. Таким чином, існує дві бази даних питань і жодна з них не організована Міністерством інфраструктури. Депутати хочуть замінити єдиною базою питань, яку затвердив міністр. Але питання мають залишатися у секреті. Очікується, що ця зміна набуде чинності наприкінці цього року. 

Читайте також: Більшість поляків не проти перевищення швидкості на дорогах 

Парламент принаймні поки що не розглядає питання про розширення іспиту з водіння за рахунок перевірки економічності кандидата у водії відповідно до принципів еководження. 

Славомир Драгула