Пропозиція Познані з модернізації БВП-1
Під час виставки MSPO 2019 цього року компанія Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA представила пропозицію щодо комплексної модернізації BWP-1, мабуть, найцікавіша серед пропозицій, запропонованих польською оборонною промисловістю за останню чверть століття.
У польській армії, як і раніше, є понад 1250 бойових машин піхоти BWP-1. Це машини зразка кінця 60-х років фактично позбавлені сьогодні бойової цінності. Бронетанкові та механізовані війська, незважаючи на зусилля, зроблені чверть століття тому, все ще чекають на свого наступника… Ось і виникає питання – а чи варто сьогодні модернізувати старі машини? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA з Познані підготували свою відповідь.
Бойова машина піхоти БМП-1 (Об'єкт 765) надійшла на озброєння Радянської Армії ще 1966 року. Багато хто вважає її, не зовсім справедливо, прообразом нового класу бойових машин, які називаються на Заході бронетранспортерами піхоти. Транспортний засіб (БМП), а Польщі простий розвиток перекладу його абревіатури – бойові машини піхоти. У той час він справді міг справити враження – був дуже рухливий (швидкість асфальтованою дорогою до 65 км/год, в полі теоретично до 50 км/год, запас ходу до 500 км асфальтованою дорогою), включаючи можливість плавання, легкий (бойова маса 13,5 т), він захищав десант та екіпаж від вогню стрілецької зброї та уламків, і – в теорії – був дуже важко озброєний: 73-мм гармата середнього тиску 2А28 Грім, спарена з 7,62-мм ПКТ, плюс протитанкова установка 9М14М одинарного наведення Малятко. Цей набір дозволяв вести бій навіть із танками за сприятливих умов. На практиці броня і броня швидко виявлялися надто слабкими, а через тісноту внутрішнього простору їзда на великих швидкостях, особливо бездоріжжям, сильно вимотувала солдатів. Отже, через десяток років у СРСР на озброєння було прийнято її наступницю — БМП-2. На рубежі 80-х і 90-х років вони з'явилися і у Війську Польському, у кількості, що дозволяє озброїти два батальйони (за чисельністю робочих місць на той момент), але після десятиліття експлуатації нібито нетипові машини були продані за кордоном. Саме тоді й почалися негаразди, пов'язані — поперемінно — з пошуком сучасного наступника БВП-1 або з модернізацією наявних машин.
БВП-1 – не модернізуємо, тому що за хвилину…
Протягом перших двох десятиліть після розпаду Варшавського договору в Польщі було підготовлено кілька різних пропозицій модернізації БВП-1. Найбільші шанси на реалізацію мала програма «Пума», що тривала з 1998 по 2009 р. Передбачалося, що до нового стандарту буде доведено 668 машин (12 дивізіонів, грудень 2007 р.), потім це число було скорочено до 468 (вісім дивізіонів ., 2008 р.), потім до 216 (чотири батальйони, жовтень 2008 р.) і, нарешті, до 192 (липень 2009 р.). Ще в 2009 р., до початку випробувань демонстраторів з різними типами безлюдних веж, передбачалося, що модернізовані БВП-1 будуть експлуатуватися до 2040 р. Випробування були незрозумілі, проте заплановані витрати були високі, а можливий ефект був бідний. Тому програму було завершено на стадії дослідного зразка, а в листопаді 2009 року положення про модернізацію БВП-1 до стандарту «Пума-1» з новою дистанційно-керованою баштовою системою було виключено з переліку оперативних програм, включених до Технічного завдання. План модернізації польських збройних сил на 2009-2018 роки. Крім аналізу проведених випробувань та пов'язаного з цим підвищення бойових можливостей, причиною відмови від “Пуми-1” стала швидка поява у Війську Польському наступника “б'юпів”.
Дійсно, паралельно була спроба знайти такий транспортний засіб. З різних причин, у тому числі фінансових та організаційних, це виявилося неможливим, незважаючи на подання численних вітчизняних проектів (включаючи BWP-2000, IFW на базі УМПГ або програми «Колісниця») та закордонних пропозицій (наприклад, CV90).
Здається, що успіхом може закінчитись лише програма «Борсук» НБПРП, що реалізується з 24 жовтня 2014 року силами польської оборонної промисловості. Тим не менш, у 2009 р. БВП-1 не модернізували, і зараз, у 2019 р., вони чарівним чином не стали більш сучасними та менш зношеними, і нам доведеться чекати ще як мінімум три роки введення в дію перших "Барсуків" надання послуг. Також потрібно багато часу, щоб замінити BWP-1 у більшій кількості дивізіонів. В даний час у складі Сухопутних військ є 23 мотомеханізовані батальйони, в кожному штатно по 58 бойових машин. У восьми з них BWP-1 були або будуть замінені найближчим часом колісними бойовими машинами Rosomak, а значить, теоретично для повної заміни BWP-870 має бути виготовлено 1 Borsuków тільки у варіанті БМП - і 19-а механізована бригада має бути сформована. вона також не отримає Росомахи. Можна припустити, що BWP-1 залишиться з польськими солдатами після 2030 року. Щоб ці машини пропонували користувачам реальні можливості на сучасному полі бою, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, що належить PGZ Capital Group, підготувала пропозицію за чергову модернізацію у своїй історії. Старий “бевуп”.
Познанська пропозиція
Компанія з Познані, як це зазвичай буває з подібними проектами, запропонувала широкий пакет модернізації. Зміни повинні включати всі ключові області. Головне – підвищити рівень захисту та вогневої потужності. Додаткова броня, зберігаючи здатність плавати, повинна забезпечувати балістичну стійкість на рівні 3 за STANAG 4569A, хоча метою є досягнення рівня 4. Протимінна стійкість повинна відповідати 1-му рівню (захист від дрібних вибухових речовин) по STANAG 4569B – більшого не можна отримати без серйозного втручання у конструкцію та втрати здатності плавати. Безпека автомобіля може бути підвищена за рахунок встановлення системи виявлення лазерного випромінювання ССП-1 «Обра-3» або аналогічної, а також застосування сучасної системи протипожежного захисту. Збільшення вогневої потужності має бути забезпечене за рахунок використання нової безлюдної вежі. Його вибір непростий через істотні обмеження за вагою, тому в ході 30-го МСПО був представлений дистанційно-керований автомобіль Kongsberg Protector RWS LW-600 масою всього близько 30 кг. Він озброєний 230-мм руховою гарматою Northrop Grumman (ATK) M64LF (варіант гармати бойового вертольота AH-30 Apache), що стріляє боєприпасами 113×7,62 мм, та 805-мм кулеметом. Основне озброєння стабілізовано. Опціонально зі станцією може бути інтегрована пускова установка протитанкових керованих ракет Raytheon/Lockheed Martin Javelin (і була представлена в такій комплектації), а також Rafael Spike-LR, MBDA MMP або, наприклад, вітчизняна Pirata. Певною проблемою може стати незвичайний боєприпас із початковою швидкістю 1080 м/с (проти 30 м/с у того ж боєприпасу 173×2 мм HEI-T). Проте, якщо припустити оптимістично, проти російських БМП-3/-300 (принаймні у базових модифікаціях) на дистанціях, характерних для середньоєвропейського ТВД, вона досить ефективна, і про можливість застосування ПТРК не слід забувати. В якості альтернативи можуть використовуватися інші легкі безлюдні вежі, такі як Midgard 30 від словенської Valhalla Turrets, озброєні британською гарматою 30-мм Venom LR від AEI Systems, також під боєприпаси 113×XNUMX мм.
Також була покращена одна з головних проблем машини – тіснота та ергономіка десантного відсіку. Дах машини піднятий (що чимось нагадує українські рішення), завдяки чому отримано багато додаткового простору. Зрештою паливний бак переміщається у бік рухового відсіку (у передній частині десантного відсіку правому борту), аналогічно переміщаються (і замінюються новими) інші прилади у середній частині десантного відсіку. . Разом зі зняттям старого кошика башти це створить додаткове місце для обладнання та озброєння. Екіпаж складається із двох-трьох осіб плюс шість десантників. Змін буде більше – водій отримає нову панель приладів, усі солдати отримають сучасні підвісні сидіння, також з'являться стійки та тримачі для зброї та спорядження. Підвищення ситуаційної обізнаності забезпечуватиметься сучасними турельними пристроями спостереження та наведення, а також системою всеспрямованого спостереження (наприклад, SOD-1 Atena) або сучасними системами внутрішнього та зовнішнього зв'язку, а також ІТ-підтримкою (наприклад, BMS). Збільшення маси автомобіля компенсувалося б: посиленням ходової частини, застосуванням нових гусениць або, нарешті, заміною старого двигуна УТД-20 більш потужний (240 кВт/326 к.с.) двигун MTU 6R 106 TD21, відомий напр. з Єлча 442.32 4×4. Він буде інтегрований у силовий агрегат із поточною коробкою передач.
Модернізація чи реанімація?
Ви можете запитати себе - чи має сенс впровадження багатьох сучасних рішень (навіть обмеженої їх кількості, без, наприклад, SOD або BMS) в такому застарілому автомобілі? Не на перший погляд, а в середньостроковій та довгостроковій перспективі сучасне обладнання, таке як безлюдна вежа, може бути перенесене на інші машини. Наслідуючи цей приклад, стенд RWS LW-30 був представлений на бронеавтомобілі JLTV або гусеничному транспортері AMPV. Тому в майбутньому його можна було б знайти на Пегасах (якщо їх колись куплять ...) або на допоміжних варіантах Борсука замість позицій з 12,7-мм вагою. Аналогічно можна трактувати елементи радіоелектронного обладнання (радіостанції) або системи спостереження та вказівки на ціль. Ця практика використовується в багатьох країнах багатшими, ніж Польща.
WZM SA, безумовно, має дуже цікаву концепцію того, що робити із машинами, створеними на базі BWP-1. Заводи в Познані вже модернізують розвідувальні бойові машини BWR-1S (див. WiT 10/2017) та BWR-1D (див. WiT 9/2018), і вони нагромадили великий досвід роботи з цими машинами, виконуючи їх технічне обслуговування та ремонт. ремонт, а також їх модернізація до стандартів "Пума" та "Пума-1". Надалі на базі модернізованого БВП-1 можуть бути створені спеціалізовані автомобілі, прикладом може бути пропозиція у програмі «Оттокар Брзоза», де модернізований БВП-1, частково уніфікований з описаною вище пропозицією з модернізації (наприклад, та ж силова установка, телеінформаційна мережа, адаптована до установок BMS тощо) стане базою для винищувача танків. Варіантів більше – на базі БВП-1 можна побудувати санітарно-евакуаційну машину, машину артилерійської розвідки (зокрема, що взаємодіє з винищувачем танків), безпілотний літальний апарат-носій (з БСП DC01 “Муха” від Дроні, машину було представлено на Форумі успіху бізнесу в Познані) або навіть безпілотну бойову машину, що співпрацює надалі з Borsuk, як і RCV з OMFV. Насамперед, модернізація, навіть у відносно невеликій кількості (наприклад, 250-300 штук), дозволила б польській мотопіхоті пережити період між прийняттям на озброєння «Борсука» та висновком останньої БМП-1, зберігши реальну бойову цінність. Звичайно, замість модернізації можна вибрати модифікацію, як у випадку з Т-1, але тоді користувач погоджується продовжити використання техніки, більшість параметрів якої не відрізняється від машин часів холодної війни. .
