Передпусковий підігрівач двигуна
Зміст
Сьогодні практично всі автомобілі закордонного виробництва, орієнтуючись на російський ринок, обладнуються системами передпускового підігріву двигуна. Система являє собою пристрій, який за низьких температур дозволяє прогріти двигун без попереднього запуску.
Ціль підігріву в полегшенні процесу запуску силового агрегату в зимовий період, для продовження терміну його служби. Ця опція спочатку встановлюється на всі транспортні засоби, що поставляються у північні регіони – Канаду, Росію, Норвегію тощо. При цьому автолюбителям пропонується можливість обладнати свої автомобілі знімним передпусковим підігрівачем двигуна, якщо на момент покупки транспортного засобу його не було.
Принциповий пристрій підігрівачів різних видів
Передпусковий підігрівач може бути використаний не тільки для обігріву силового агрегату, але й для прогрівання салону, лобового скла чи двірників. Конструктивно він представляє механізм різної потужності та розмірів залежно від кількості виконуваних функцій та принципу роботи.
В автомобілебудуванні використовуються 3 види передпускових підігрівачів - електричні, автономні та теплові акумулятори.
Електричні передпускові підігрівачі двигуна
Пристрій складається з наступних компонентів, які працюють у тісному взаємозв'язку:
- блок керування, оснащений електронним таймером;
- нагрівальний елемент, який розміщується у спеціальному казані;
- пристрій для заряджання акумулятора;
- вентилятор для подачі тепла до салону автомобіля.
Специфіка роботи електричного передпускового підігрівача двигуна в тому, що для його активізації потрібна мережа зі змінним струмом, в якому гарантовано напругу 220 вольт. Підключивши електричний підігрівач до мережі через роз'єм, передбачений для цього, водій може не хвилюватися про те, що його автомобіль вранці не заведеться.
Нагрівання рідини, що охолоджує, здійснюється за допомогою нагрівального електроелемента. Підігріта рідина піднімається нагору, а охолоджена знаходиться знизу, що забезпечує постійну циркуляцію. Як тільки температурний режим робочої рідини досягне оптимального значення, таймер вимкне підігрівач.
Передпускові підігрівачі електричного типу можна залишати включеними на кілька годин або навіть на всю ніч. Це оптимальний варіант, якщо ви маєте можливість підключення до мережі 220В.
Автономні передпускові підігрівачі двигуна
Головними компонентами автономних систем передпускового підігріву є:
- блок управління, який контролює температурний режим, швидкість нагрівання, подачу палива тощо;
- насос із трубопроводом для палива;
- нагнітач повітря;
- спеціальний котел, який запускає камеру згоряння та теплообмінник;
- електричне реле для салонного простору;
- Таймер.
Рідкісний підігрівач працює повністю автономно і може функціонувати на будь-якому виді палива, що використовується в транспортному засобі. При запуску підігрівача здійснюється подача пального з бака машини камеру згоряння. У ній паливо перемішується з потоком повітря, що надходить від нагнітача, в результаті формується паливоповітряна суміш, яка займається за рахунок роботи іскрової свічки запалювання.
Тепло, яке утворюється після повного вигоряння суміші, надходить через теплообмінник у систему охолодження та збільшує температуру робочої рідини. Як тільки буде досягнуто оптимального температурного режиму, реле відключить пристрій підігріву.
Функціонування рідинного автономного передпускового підігрівача є витратним — використовується близько півлітра палива за годину роботи. Фахівці ГК FAVORIT MOTORS звертають увагу, що використання таких видів підігрівачів не рекомендовано у закритих приміщеннях, наприклад, у гаражах, оскільки для повноцінної та безпечної роботи системи потрібна постійна притока свіжого повітря.
Теплові передпускові підігрівачі двигуна
Теплові передпускові обігрівачі працюють за принципом акумулятора. В ізольованому термовідсіку накопичується необхідний обсяг підігрітої робочої рідини, причому її температура зберігається протягом двох повних діб. При запуску рухового агрегату гаряча рідина з термоємності надходить у систему, підігріваючи таким чином основну частину робочого середовища.
Передпускові підігрівачі дизельного пального
Цей тип підігрівачів є специфічним, призначений для розчинення парафінів, які з'являються в дизельному паливі при низьких температурах. Такі підігрівачі задіяють енергію акумуляторної батареї, проте можуть запитуватись і від генератора після запуску силового агрегату.
Переваги використання передпускових підігрівачів
- Згідно зі статистикою, протягом року виробляється приблизно 350-500 холодних запусків рухового агрегату, а підігрівач зводить цю кількість до мінімуму. Запуски двигуна «на холодну» за низьких температур збільшують споживання пального на одиничний обігрів мотора – замість 100 грамів використовується до 0.5 літра. Завдяки використанню передпускового підігрівача можна заощадити приблизно 100-150 літрів пального протягом року.
- Найсерйозніше випробування для рухового апарату – момент його запуску. Якщо заводити автомобіль без попереднього обігріву в зимовий період, в'язкість масла буде значно підвищена, що серйозно знижує його змащувальні властивості. За спостереженнями фахівців ГК FAVORIT MOTORS, кожен холодний запуск зменшує робочий ресурс мотора на триста - п'ятсот кілометрів. Тобто використання підігрівачів дає можливість зменшити щорічне зношування рухового агрегату на 70-80 тисяч кілометрів.
- Перебувати у непрогрітому салоні дуже некомфортно. Завдяки роботі передпускового підігрівача у салоні утворюється тепле повітря, щоб водію та пасажирам було комфортно перебувати всередині.
Поради спеціалістів компанії FAVORIT MOTORS
Найчастіше вибір передпускового підігрівача для автомобіля стає для автолюбителя проблемою. З одного боку, є потреба у захисті свого силового агрегату та підвищеному комфорті при керуванні зимовими місяцями, а з іншого — як зупинитися на конкретному виді підігрівачів?
Кожен із них якісно та швидко прогріває всю систему, нагнітає тепле повітря в салон. Проте фахівці ДК FAVORIT MOTORS радять при виборі врахувати нюанси:
- електричні передпускові підігрівачі залежать від наявності в безпосередній близькості до розетки зі змінним струмом;
- автономні досить дорого коштують і монтаж повинен виконуватись майстрами, щоб уникнути дефектів у роботі;
- теплові підігрівачі мають пряму залежність від рівня заряду акумулятора, до того ж знадобиться додаткове місце для розміщення ємності;
- Підігрівачі дизельного палива цілком економічні, проте не підходять для використання на автомобілях з іншими видами палива.
Зваживши всі «за» та «проти», варто підібрати необхідний передпусковий підігрівач двигуна, який найбільш повно відповідатиме наявним потребам та можливостям.
