Представляємо дизайн Opel майбутнього
- Відео
За стінами Європейського центру General Motors (у GM 11 аналогічних дизайнерських студій по всьому світу) з більш ніж 400 співробітниками, це занадто великий секрет, щоб ділитися всім з зовнішнім світом, особливо із засобами масової інформації.
В Opel кажуть, що Insignia – це скульптурний витвір мистецтва у поєднанні з німецькою точністю. Зважаючи на все, їх можна лише прикріпити, бо новий седан (хоча на штучних фото він може й не справляти такого враження) справді те, що про нього говорять німці: спортивний та елегантний одночасно.
На круто обстрижених носі, яким Opel має намір проявити себе в безпеці пішоходів в тестових аваріях, сяє абсолютно нова хромована маска з новим логотипом Opel, а на стегнах широкі гусениці і мускулиста лінія плеча переконують в спортивній орієнтації позаду. (Опуклі) задні крила радісно переходять в нудну задню частину в формі лімузина.
Збоку, також через низьку лінії даху (ззаду менше місця, але Opols кажуть, що клієнти не купують таку машину через місця на задньому сидінні) і хромованою віконної рами, яка оптично опускається нижче. На зображенні Insignia виглядає як чотирьохдверне купе.
Команда Малькольма Уорда, яка розробила екстер'єр Insignia, «розкидала» купу елементів у вигляді леза (наприклад, лінії з боків, за крилами) і крил (яскравість світла), які будуть важливі. елемент на інших (майбутніх) моделях Opel.
Крім підвищення рівня якості, загальним орієнтиром для всіх, хто створював новинку Opel, була також гармонія дизайну екстер'єру та інтер'єру, тому тісна співпраця обох команд дизайнерів було само собою зрозумілим. А що принесла гармонія? Полон декоративних елементів у вигляді полотна (дверні ручки всередині, навколо важеля перемикання передач, на кермі ...) і приладової панелі в формі крила.
У Рюссельсхаймі кажуть, що ви закохуєтеся в зовнішній вигляд і живете з інтер'єром автомобіля, тому Insignia намагалася з усіх сил. Крилоподібної приладова панель (цей елемент дизайну Opel перенесе в інші новинки, включаючи майбутню Astro) обіймає переднього пасажира і наповнена цікавими (деякими) деталями: наприклад, абсолютно новими датчиками, дизайн яких не відповідав. покладайтеся на зовнішній вигляд мотоцикла, як і слід було очікувати, але команда головного дизайнера інтер'єрів GME Джона Пускар скопіювала зовнішній вигляд хронографів.
Про це багато говорить більш пильний погляд на спідометр і маркування спідометра. Вам не вистачає жовтого кольору на фото всередині? Ви як і раніше будете нудьгувати з цього приводу, оскільки Opel зробив рішучий крок вперед; жовтий похований на звалищі історії і присвятив себе біло-червоному поєднанню.
Знову ж таки, датчики: при звичайній програмі вони світяться білим, але коли водій натискає спортивну кнопку (що інакше забезпечує велику чуйність двигуна, жорсткість підвіски, в очікуванні більш динамічної їзди – решта техніки) і повертає повністю червоний. Темперамент!
У пасажирському салоні відразу робиться наголос на якість матеріалів (наскільки Insignia буде дорожче менш престижною і меншою Vectra, ми дізнаємося восени), а двоколірний інтер'єр відразу кидається в очі. очей. Коли Insignia надійде в продаж, імовірно в кінці Нового року, інтер'єр буде доступний в декількох колірних поєднаннях, які задовольнять шанувальників (скандинавської) елегантності, класики і темної спортивності. Використовуються матеріали, що створюють враження холодного і теплого металу, дерева і чорного рояля.
Однак в конструкторському відділі працюють не тільки дизайнери, але і інженери. Вони складають контрольний пакет акцій компанії Peter Hasselbach «Football Eleven», яка піклується про якість дизайну.
Команда інженерів, що володіють почуттям форми і пристрастю до досконалості, постійно стежить за розробкою дизайну автомобіля, а прагнення до досконалості також призводить їх до правильних дизайнерам: якщо ідея дизайнера нездійсненна (або немає відповідних матеріалів) або функціональність) вони також повинні змінити або уточнити якусь або форму.
Дуже цікава група, заснована всього чотири роки тому, також досліджує нові матеріали, нові технології і співпрацює з постачальниками. Він перевіряє їх зразки і стежить за тим, щоб якісна продукція надходила на фабрику. Разом з постачальниками вони розробляють шаблон, який представляє собою стандарт, з яким повинні відповідати всі деталі.
При перевірці якості вони використовують спеціальний пристрій, який імітує різні умови освітлення (присмерки, зовнішнє світло, внутрішнє освітлення…) та перевіряє, щоб усі деталі (припустимо) були добре забарвлені. "Одне гнилий яблуко може зіпсувати весь ящик", - говорить Пітер, який перевірив цілих 800 штук з командою всередині Insignia.
Insignia в даний час є найважливішою моделлю Opel, особливо з точки зору майбутньої стратегії. Судячи з усього, у них є хороша основа, яка приносить більше захоплені і якісно спроектовані автомобілі.
конфіденційний зал
У Європейському центрі дизайну GM є спеціальний конференц-зал, схожий на кінотеатр, де вони можуть відображати тривимірне зображення моделі на великих екранах. На перший погляд реальний автомобіль може обертатися на 3 градусів, дивитися (збільшувати, зменшувати, обертати ...) все його частини, включаючи інтер'єр, і перевіряти, як автомобіль виглядає в інших кольорах, з іншими колісними дисками. . Зал також пов'язаний з іншими дизайн-студіями GM по всьому світу.
Митя Ревен, фото :? вантажні
