Прес-тур Євронавалу 2018
Сьогодні та завтра французькі протимінні сили – мінний мисливець Кассіопе та перший C-Sweep. Наступного року розпочнуться випробування повного прототипу системи SLAMF.
Проект проходив з 24 по 28 вересня і включав відвідування компаній, розташованих на околицях Парижа, Бреста, Лор'яна та Нанта. Тематичний охоплення було широке – від надводних кораблів і систем їх озброєння, через протимінні бойові, радіолокаційні, оптико-електронні та рухові системи, до нововведень, що є результатом досліджень і розробок, на які французькі компанії, а також DGA, що підтримує їх, витрачають чималі ресурси щороку. .
На відміну від попереднього туру у 2016 році, цього разу французи прагнули продемонструвати прогрес у розробці кораблів базових класів та супутніх систем. Вони також приділяли велику увагу реалізації у співпраці з англійцями авангардної протимінної програми SLAMF (Système de lutte antimines du futur). Причини такої відкритості теж не ховалися — представники Міноборони та Marine Nationale пояснили, що ці програми є пріоритетними, зокрема у зв'язку з активізацією діяльності Військово-морського та Морського флоту Російської Федерації. Зокрема, йдеться про спостереження за переміщеннями британських та французьких стратегічних підводних човнів та потенційної загрози мінування їх транзитних шляхів від баз до океанських вод.
ФРЕДА, FTI та PSIM
Програма фрегатів FREMM для Національної морської піхоти вступила в завершальну фазу, яка полягає у будівництві двох останніх одиниць (тобто № 7 та 8) у зенітній версії FREDA (Frégate de défense aérienne) на верфі Naval Group у Лор'ян. Оскільки початкова кількість FREMM була скорочена з 17 у трьох варіантах (ЗОП, зенітний та протичовновий) до восьми, було вирішено, що обидва фрегати FREDA будуть по суті ідентичні базовому протичовновому підрозділу. Зміни включатимуть модифікацію (збільшення випромінюваної потужності) багатофункціональної РЛС Thales Herakles, додавання шістнадцятого пульта оператора в бойовий інформаційний центр і коригування програмного забезпечення бойової системи СЕТИС для її оптимізації для використання в зоні протиповітряна оборона. Вертикальна пускова установка Sylver A70 для маневруючих ракет MBDA MdCN замінить другу A50, збільшивши кількість керованих ракет MBDA Aster-15 і 30 до 32. В даний час корпус першої FRED - Alsace, запуск якої запланований на квітень 2019 р., встановлений у критому сухому , Кормою якого є перші блоки твінкорпусу Lorraine, інші виробляються в сусідніх залах. Кораблі мають бути передані флоту для випробувань у 2021 та 2022 роках. Верф також оснащена останньою із серії базових кораблів Normandie. Незабаром розпочнуться випробування прив'язі, а наступного року він підніме прапор. Ці три завершують французький розділ програми FREMM.
Тим часом все більше відомо про наступний проект — FTI (Frégates de taille intermédiaire), тобто середні фрегати, що чергуються одиницями типу «Лафайєт». Хоча останні з конструктивних причин зробили революцію в конструкції бойових кораблів такого розміру, їх слабке озброєння та обладнання призвели до їх деградації до фрегатів II рангу (патрульних). З FTI все буде інакше. Тут відбудеться революція в оснащенні, що разом із великими системами озброєння зробить FTI, що відносяться до підрозділів I рангу. Це пов'язано зі скороченням кількості FREMM та бажанням морської піхоти зберегти 15 фрегатів цієї категорії у 2030 році (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). Контракт на проектування та будівництво дослідного зразка DGA підписали з Naval Group та Thales у квітні 2017 року, а через півроку підписали угоду з MBDA на розробку уніфікованої системи стрільби для ракет MM40 Exocet Block 3 та Aster (поки вони використовували окремі). Це перша новинка, що використовується на FTI. Наступні з них: асиметричний бойовий центр (розташований за рубкою, «денний» БКІ з оптико-електронними датчиками кругового спостереження, призначений для керівництва поліцейськими операціями), дві централізовані серверні з комп'ютерами, що підтримують пульти та монітори в БКІ (нові пульти не не мати власних робочих станцій, що спрощує обслуговування та обмежує кількість місць потенційних збоїв та проникнення систем безпеки), кібер-
Безпека і продукція Thales, в тому числі повністю цифрова система радіорозвідки Sentinel, гідролокатор CAPTAS 4 Compact, що буксирується, і корпусний гідролокатор Kingklip Mk2, цифрова інтегрована система зв'язку Aquilon і найбільш помітний ззовні багатофункціональний радар Sea Fire. Таке оснащення призведе до того, що FTI водотоннажністю 4500 т матиме ті ж протичовнові та надводні цілі, що і 6000-тонний FREMM, але перевершить його спеціалізовану версію FREDA у протиповітряних операціях (sic!). Остання особливість - це ефект використання Sea Fire з чотирма настінними антенами AESA з набагато кращими параметрами, ніж у Heracles з однією антеною PESA, що обертається. Однак за це довелося заплатити високою ціною судів меншого розміру – п'ять коштуватимуть близько 3,8 млрд. євро. Наступного року очікується доопрацювання робочого проекту фрегатів, а після його закінчення, ймовірно, почнеться розкривання листів для будівництва прототипу. Його випробування намічені на 2023 р., а серійні кораблі будуть зараховані до 2029 р. Проміжним рішенням є ремонт та модернізація трьох з п'яти «Лафайєт» (у тому числі встановлення: гідролокатора Kingklip Mk2, протиторпедної пускової установки, нової бойової системи).
Відвідування верфі Naval Group у Лор'яні також дало змогу познайомитися з щогловим модулем PSIM (Панорамний датчик та інтелектуальний модуль) зсередини. Антени електронних систем розташовані в ньому таким чином, щоб забезпечити круговий огляд, без мертвих секторів, тому що на кораблі немає інших щоглів, що заважають огляду та викликають відбиття. Це також дозволяє уникнути ризику електромагнітних перешкод. Під частиною з датчиками знаходиться серверна, а ще нижче - БКІ та радіорубка з шифрувальними пристроями. Інтеграція PSIM відбувається на березі перед збиранням готового блоку на кораблі. Це спрощує весь процес і дозволяє підготувати датчики блоку до встановлення паралельно з його будівництвом, що скорочує час. На даний момент PSIM розроблений для єгипетських корветів Gowind 2500, але його розширена версія, в якій додатково розміщується кімната планування місії та більший набір електроніки, призначена для FTI та його експортної версії Belharra.
