За якої температури закипає антифриз?
Зміст
Причини кипіння антифризу
Серед причин закипання антифризу можна зустріти як легкоусувні, так і ті, які можуть вимагати серйозного ремонту. До перших відносяться:
- Низький рівень рідини в розширювальному бачку, коли досить просто долити рідини. При цьому рідини класу G11 вважаються більш «летучими», а, значить, і «йдуть» швидше, ніж «яскравіші» склади типу G12, що охолоджують.
- Пошкодження патрубків системи охолодження, коли можна просто закласти пробоїну, а потім замінити пошкоджений шланг самостійно або на СТО.
До серйозніших порушень відноситься поломка термостата, текти радіатора або неправильна робота помпи. Для більшості автовласників такі поломки є приводом для звернення до найближчої автомайстерні.
Температура кипіння різних видів антифризу
Червоний антифриз ідеально підійде для хороших автомобілів іноземного виробництва, оскільки не тільки містить пропіленгліколь, що щадить для системи охолодження, але і має досить високу температуру кипіння - від 105 до 125 градусів за Цельсієм залежно від тиску в охолодній системі. Крім того, завдяки наявності присадок, можливість його закипання зводиться до нуля.
Дешевші варіанти – синій антифриз, а також «європейські» охолодні рідини зеленого кольору мають приблизно однакові температури закипання від 109 до 115 градусів. Їх використовують у порівняно невибагливих автомобілях вітчизняного та імпортного виробництва, причому різниця між синім та зеленим – найчастіше лише в температурі замерзання. У зеленого вона трохи нижча – близько -25.
Таким чином, колір рідини якщо і впливає на температуру кипіння антифризу, дуже незначно.
Що робити, якщо антифриз закипів?
Якщо температура закипання антифризу перевищена, глушити двигун вже марно: він повинен працювати на холостому ходу якийсь час до зниження температури в системі до робочого стану. Якщо рівень рідини в бачку впав, її необхідно долити і обережно доїхати до місця ремонту машини. Шукати причину закипання рідини, що охолоджує, зрозуміло, потрібно відразу ж після виникнення проблеми.
Щоб запобігти можливості кипіння антифризу або закипання тосолу, необхідно не тільки змінювати рідину охолодження відповідно до інструкцій, але й регулярно, раз на два-три роки, промивати систему і стежити за станом патрубків.
Не варто довіряти виключно датчику температури охолоджуючої рідини на щитку приладів автомобіля. Щоб не проґавити початок процесу кипіння, треба прислухатися до звуку роботи двигуна, ознак появи пара з-під капота або течі з трубок. За дотримання цих порад знати температуру кипіння не потрібно, оскільки ця неприємність ніколи не нагадає про себе.
