За якої температури замерзає гальмівна рідина?
Зміст
Температура замерзання гальмівної рідини відповідно до стандарту
Важливо розуміти, що суворої рецептури виробництва гальмівних рідин немає. Стандарт, розроблений та впроваджений департаментом транспорту США (DOT), описує досить багато вимог до рідин для гідравлічних гальмівних систем. Але строгих пропорцій чи рамок немає.
Наприклад, для температури кипіння гальмівної рідини позначено лише нижню межу. Для найпоширенішого в РФ продукту ДОТ-4 цей показник не нижче +230°C. Насправді реальна температура закипання незбагаченою водою гальмівної рідини DOT-4 з преміумного сегмента часто перевищує +260°C.
Така ситуація спостерігається і з температурою застигання. Стандарт регулює не саму температуру замерзання, а в'язкість під час морозу –40°С. Нижче в таблицю зведено максимально допустимі показники в'язкості за цієї температури для актуальних на сьогодні гальмівних рідин.
| ДОТ-3 | 1500 свт |
| ДОТ-4 | 1800 свт |
| ДОТ-5 | 900 свт |
| ДОТ-5.1 | 900 свт |
Всі ці значення прийнятні для працездатності гальмівних систем, розрахованих на ту чи іншу рідину при температурі до –40°C. За працездатність за нижчих температур стандарт для звичайних DOTів не відповідає. Для суворішого клімату розроблені модифіковані варіанти гальмівних рідин, у яких упор зроблено на низькотемпературні якості.
Реальна температура замерзання та її прикладний сенс
Гальмівна рідина грає роль переносника енергії від головного гальмівного циліндра до робітників. Під час натискання на педаль гальма в головному торозному циліндрі створюється тиск, що поширюється по магістралі, впливає на поршні робочих циліндрів та притискає колодки до дисків.
При досягненні певної в'язкості рідина не зможе пробитися через вузькі та довгі магістралі. І гальма відмовлять, або їх робота дуже важко. За різними оцінками, для різних систем цей поріг знаходиться в межах 2500-3000 сСт.
За якої температури замерзає гальмівна рідина в реальних умовах? У мережі є чимало експериментів із охолодженням різних гальмівних рідин до позначки нижче –40°C. Тенденція простежується така: всі рідини при переході через критичну температуру, як і раніше, зберігають плинність, і в теорії нормально функціонуватимуть у гальмівній системі. Однак в'язкість у дешевих рідин і варіантів з нижчим стандартом ДОТ збільшується інтенсивніше в процесі охолодження.
По досягненню позначки -50°C більшість ДОТ-3 і ДОТ-4 перетворюються на мед або навіть твердне до смолянистої маси (дешеві варіанти). І це за умови, що рідина свіжа, не збагачена водою. Наявність води знижує поріг опірності застигання на 5-10 ° C.
Силіконові гальмівні рідини та склади на основі полігліколей (ДОТ-5.1) більш стійкі до замерзання. Однак і ці рідини ближче до температури -50 ° C суттєво загущуються. І складно сказати, чи працюватимуть вони в системах, розрахованих саме на малов'язкі варіанти гальмівних рідин.
Тому висновок можна зробити лише один: гарантовано гальмівна рідина не замерзне при температурі до –40°C, як це зазначено у стандарті.
