Причини і способи усунення запотівання автомобільних фар

Запотівання фар зсередини - нерідке явище, з яким стикаються автомобілісти. Часто конденсат з'являється всередині оптики після миття транспортного засобу або в результаті різких перепадів денних і нічних температур. Багато власників не звертають уваги на це явище. Однак присутність води в світлотехніці вкрай небажано і навіть небезпечно. Тому важливо своєчасно визначити, чому потіють фари, і зайнятися вирішенням цієї проблеми.

Як утворюється конденсат

Запотівання автомобільної оптики пов'язано з появою конденсату всередині блок-фари. Вода, з різних причин потрапила всередину, під впливом нагрітих ламп починає випаровуватися і осідати у вигляді крапель на внутрішній поверхні фари. Скло стає більш каламутним, а світло, що проходить через нього, - тьмяним і розсіяним. Краплі води діють подібно лінзі, змінюючи напрямок світла.

Результатом запотівання стає погіршення огляду. Це особливо небезпечно в темну пору доби або в умовах поганої видимості.

Запотівання фар: причини виникнення проблеми

Якщо фари на автомобілі запотівають регулярно, це говорить про існуючу несправності. Зокрема, причиною може стати:

• заводський брак;
• конструктивна особливість автомобіля;
• порушення герметичності швів;
• пошкодження, що виникли в результаті ДТП або від халепи.

Однак серед усіх інших причин виділяються три найбільш поширені причини запотівання оптики.

Попадання вологи через зворотний клапан

Зворотний клапан, який регулює тиск всередині оптики, є обов'язковим елементом кожної автомобільної фари. У той час як від нагрітих ламп і діодів виходять нагріті потоки, у міру охолодження через зворотний клапан в оптику потрапляє холодне повітря. При високій вологості всередині фари утворюється конденсат.

Щоб уникнути запотівання після мийки, вимкніть світло за кілька хвилин до початку робіт. Повітря всередині оптики встигне охолонути, і конденсат не утворюється.

Порушення герметичності стиків

Тривала активна експлуатація автомобіля неминуче призводить до порушення герметичності швів та стиків фар. Герметик стоншується і пошкоджується в результаті впливу сонячних променів, постійної тряски автомобіля під час їзди, агресивного впливу дорожніх реагентів. У підсумку через негерметичні шви волога потрапляє всередину фари.

Порушення цілісності фари

Подряпини, сколи та тріщини на ліхтарі - ще одна поширена причина появи конденсату. Пошкодження корпусу фари можуть виникнути як унаслідок ДТП, так і при випадковому попаданні маленького камінчика, що вилетів з-під коліс іншого автомобіля. Незалежно від обставин, пошкоджений блок оптики рекомендується замінити.

наслідки запотівання

Поява води в блоці фари не так безневинно, як може здатися на перший погляд. Скупчується конденсат може стати причиною:

• швидкого виходу з ладу ламп і діодів;
• передчасного зносу світловідбивачів;
• окислення роз'ємів і виходу з ладу всієї фари;
• окислення проводів і навіть короткого замикання.

Щоб уникнути всіх перерахованих вище проблем, важливо вчасно вжити заходів щодо усунення запотівання.

Способи усунення проблеми

Щоб прибрати конденсат з внутрішньої поверхні фари, досить включити автомобільну оптику. Повітря, нагріте від ламп, сприятиме випаровуванню води. Однак волога нікуди не зникне і як і раніше буде залишатися всередині.

• Щоб усунути всю воду зсередини, потрібно демонтувати блок-фару. Розібравши її і видаливши залишки вологи, все елементи фари слід ретельно просушити, а потім зібрати заново.
• Якщо не хочеться знімати весь блок, можна скористатися іншими способами. Наприклад, відкривши кришку для заміни ламп, продути феном внутрішню поверхню оптики.
• Ще один спосіб усунення вологи - використання пакетиків з силікагелем, які зазвичай кладуть в коробки з взуттям. Як тільки гель вбере в себе всю вологу, пакетик можна прибирати.

Перераховані заходи стануть лише тимчасовим вирішенням проблеми. Якщо не усунути вихідну причину запотівання, то через деякий час конденсат в фарі з'явиться знову. Більш ефективний спосіб усунення конденсату залежить від вихідної проблеми.

герметичність швів

Якщо причиною появи конденсату стала розгерметизація швів, їх доведеться відновлювати за допомогою вологостійкого герметика. Нанесіть його на пошкоджену ділянку і дочекайтеся, поки матеріал повністю висохне. При значних порушеннях цілісності швів потрібно повністю видалити старий герметик і заново нанести матеріал. Коли він повністю висохне, фару можна встановлювати на автомобіль.

усунення тріщин

Коли запотівання фар виникає через появу невеликих тріщин на корпусі оптики, цей недолік можна усунути за допомогою затікає герметика. Перед його застосуванням поверхню знежирюють і дають повністю висохнути.

Склад герметика відрізняється прозорою структурою і високими вологовідштовхувальними властивостями. Матеріал ефективно заповнює порожнечі відколів і подряпин.

Сам по собі герметик добре пропускає пучки світла. Однак нанесений матеріал може стати причиною налипання пилу, що знижує ефективність роботи оптики. Також склад володіє не дуже тривалим терміном дії. Тому через певний проміжок часу проблема з запотівання може повернутися знову.

Якщо на корпусі фари присутні значні тріщини, відколи й інші ушкодження, оптика підлягає обов'язковій заміні.

Герметизація внутрішнього простору

Якщо волога проникає в фару зсередини, позбутися від конденсату допоможе герметизація внутрішнього простору. Для проведення робіт доведеться демонтувати оптику, від'єднавши її від електричного кола автомобіля. Всередині за допомогою спеціальних прокладок і герметизуючих складів потрібно провести ущільнення всіх отворів, кріплень і зазорів. При недостатньому знанні автомобільної оптики і електроніки, даний процес рекомендується довірити фахівцям автосервісу.

Конденсат, що утворюється на внутрішній поверхні фари, може привести до самих різних наслідків, починаючи від швидкого перегоряння ламп і закінчуючи коротким замиканням. Запітнілі фари значно знижують якість світлового потоку. А недостатня освітленість дорожнього полотна при поїздці в темний час доби може привести до аварійної ситуації. Тому, визначивши причину запотівання, необхідно усунути несправність або замінити всю деталь цілком.