Причини поломок пічки на Camry 40

Система опалення автомобіля Toyota Camry 40 вважається «слабким місцем» серед усіх агрегатів. Поряд із людським фактором існує і фактор заводський – недосконалість конструкції радіатора, патрубків подачі та звороти антифризу. Довільно створюється повітряна пробка, що перешкоджає природній циркуляції рідини у системі охолодження. Загальні причини:

• низький рівень антифризу у системі або його повна відсутність;
• механічні пошкодження корпусу, що подає та обратки;
• засмічення радіатора пічного нагрівача через погане нагрівання;
• утворення повітряної пробки у системі охолодження автомобіля.

Вищеперелічені ознаки є найбільш поширеними та характерними для моделі Toyota Камрі незалежно від року випуску та модифікації.

Типові ознаки несправності обігрівача:

• слабкий приплив повітря від дефлекторів;
• температура не відповідає режиму, встановленому на центральній консолі автомобіля. Подуйте прохолодним струменем;
• скрипить підшипник обігрівача;
• кран - регулятор холодний, при цьому патрубки та антифриз досить прогріті;
• грубка не дме при включенні;
• вентилятор «пічки» працює на різних оборотах, при практично стабільній подачі струму;
• блок опалення не працює.

Штатне місце розташування

Обігрівач салону встановлено за замовчуванням у центрі торпеди, фактично захований під нею. Головна особливість обладнання полягає у конструкції, яка має широке розгалуження повітряних каналів, що йдуть за дефлекторами. Це можна як позитивно, і негативно. Для механіків СТО це створює труднощі та перешкоди для вільного доступу до механізмів субторпеди.

Компонування вузла печі типове і характерне, як для марки автомобіля Toyota: пластиковий корпус, де розташовані алюмінієвий радіатор, заслінка, патрубки, ланцюг - контактні пластини для подачі електроенергії.

Каталожні номери та ціни оригінальної продукції

• вентилятор обігрівача моделі Camry 40 з встановленими двигунами (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Вартість 4000 руб.;
• приводний двигун (сервопривід у зборі) - 33136, вартість 2500 руб.;
• помпа системи охолодження пічки гібридної версії Toyota Camry CB40 - 41746, ціна 5800 руб.;
• комплект нагрівача печі - 22241, від 6200 руб і вище;
• блок управління кліматом - 22242, від 5300 руб.;
• модифікація двигуна для правого керма - 4113542, від 2700 руб.

Заміна та частковий ремонт пічки на Камрі 40

Незалежно від виду поломки на СТО завжди проводиться повна діагностика. Питання особливо актуальне для тих власників, чий автомобіль знаходиться на гарантії. Для тих, чий гарантійний термін минув, необхідно в індивідуальному порядку узгоджувати новий графік відвідування СТО, оскільки технічний засіб не повинен використовуватись тривалий час без технічного огляду.

Для ухвалення рішення про метод ремонту майстер повинен провести первинну діагностику. Основну увагу слід приділити перевірці цілісності лінії подачі та звороту антифризу, відсутності механічних пошкоджень. Також перевірте (продзвоніть) електропроводку, блок запобіжників.

Види ремонтних робіт обігрівача

Залежно від ступеня пошкодження капітан здійснює повну заміну на нову техніку або частковий ремонт. Основним критерієм розрізнення є ступінь пошкодження печі, корпусу та раціональність використання у тому вигляді, в якому вона знаходиться на момент розбирання. Важливим моментом є вартість робіт, очевидно, що повна заміна коштуватиме дорожче, ніж часткова заміна зношених деталей. Перш ніж розпочати профілактику, необхідно купити ремкомплект гумових прокладок патрубків радіатора.

Порядок розбирання:

• злити антифриз, скинути клеми акумулятора, щоб уникнути короткого замикання в кузові;
• розбирання всіх вузлів передньої торпеди, бардачку, аудіосистеми;
• зняття пластикового корпусу кермової колонки;
• відкручування металевої розпірки - тяги, знімаючи її зі штатного місця;
• звільнення блоку обігрівача від навісного та підводного обладнання;
• пристрій видалено з вихідного розташування.

Детальніше про алгоритм виведення з експлуатації ви можете дізнатися, подивившись відео

Як зняти вентилятор:

Майстер встановлює зібраний блок на поверхню верстата, щоб приступити до ремонту та повного розбирання, знявши кожух, радіатор, двигун, патрубки та вентилятор. При цьому виробляє візуальну діагностику деталей та механізмів, можливо, деякі з них потребують заміни чи профілактики.

В обов'язковому порядку миється, чиститься, продувається радіатор. Використовується спеціальне змивання, однієї води недостатньо для промивання стільникової порожнини. Процедуру проводять лише за відсутності пошкоджень корпусу, у всьому іншому – повна заміна на новий. У деяких майстернях практикують зварювання, але термін служби після такого ремонту невеликий. Вартість робіт дорівнює купівлі нового радіатора. Вибір очевидний.

Після заміни зношених та пошкоджених деталей майстер збирається у зворотному порядку. Після завершення заливають антифриз, бажано новий, перевіряють працездатність печі.

За дотримання всіх рекомендацій та правил експлуатації техніки ресурс не менше 60 000 км.