Присадка "Стоп-дим". Позбавляємося сизого диму
Принцип роботи "Стоп-диму"
Усі присадки категорії «Стоп-дим» працюють за одним і тим же принципом: збільшення в'язкості олії при робочій температурі двигуна. У деяких складах застосовуються додаткові полімерні компоненти, покликані посилити міцність масляної плівки в контактних плямах. А це допомагає олії в парах тертя кільце-циліндр і ковпачок-шток поршня залишатися на робочих поверхнях і не проникати безпосередньо в камеру згоряння.
За принципом дії протидимні присадки подібні до стабілізаторів масла. Тільки орієнтовані вони безпосередньо на придушення димообразования. У той час як стабілізатори мають комплексну дію, і зниження димності – це лише один із позитивних ефектів.
Несправності, за яких стоп-дим не допоможе
Як зрозуміло з принципу роботи, ефект зниження виділення диму будується тільки на збільшенні в'язкості олії, що призводить до меншого проникнення в камеру згоряння і, відповідно, менш інтенсивного вигоряння.
Якщо в поршневій групі є рівномірне зношування кілець і циліндрів, стирання робочих губок маслознімних ковпачків або ослаблення їх пружинок - збільшення в'язкості масла логічно призведе до меншого його проникнення в камеру згоряння. Проте є низка дефектів, у яких підвищена в'язкість якщо й позначиться позитивно інтенсивності освіти диму, то незначно. Перерахуємо лише основні з цих дефектів:
- залягання поршневих кілець;
- надрив сальника маслознімного ковпачка або його спадання зі свого посадкового місця;
- розбиті втулки клапанів до появи значного осьового переміщення;
- дефекти у вигляді тріщин, односторонніх зношування та сколів на будь-яких елементах КШМ або ГРМ, через які можливе проникнення олії в камеру згоряння або його неповне зняття зі стінок циліндра.
У цих випадках дія присадки «Анти-дим» буде або мінімальною, або непомітною взагалі.
Відгуки автовласників
Автомобілісти відгукуються про присадку «Анти-дим» загалом негативно. Даються взнаки завищені очікування, які засновані на рекламних обіцянках виробників про чудодійний ефект. Однак є низка позитивних моментів, які відзначаються автовласниками у деяких випадках.
- Засіб може допомогти продати автомобіль зі зношеним двигуном. З одного боку, такі хитрощі не можна назвати чесними. А з іншого, подібний обман в автомобільному світі вже давно перебуває у статусі «околонормального» явища. Тому для короткострокового зниження димності з метою продажу авто подібний засіб згодиться.
- При рясному виділенні диму, коли літр олії згоряє за 1-2 тисячі км пробігу, засіб теоретично може допомогти. І справа не лише в економії на олії. Окрім необхідності постійної доливки, знижується і неприємне відчуття від їзди на «генераторі диму», коли інші учасники дорожнього руху обертаються та починають показувати пальцем. Знову ж таки, «Стоп-дим» допоможе лише в тому випадку, якщо немає дефектів, за яких втрачається сенс його використання.
- Суб'єктивно багато автовласників відзначають зниження шуму двигуна і більш рівну роботу. Також, хоч би як це парадоксально звучало, іноді після використання складів «Стоп-дим» помічається зниження витрати палива та підвищення потужності двигуна. На стадії, коли мотор критично зношений, споживає масло літрами і димить, підвищення в'язкості якраз і дасть ефект зниження витрати. Теоретично, висока в'язкість навпаки, негативно позначається на енергозбереженні. Однак у випадку з виробленим двигуном підвищена в'язкість частково відновить компресію двигуна, що дасть збільшення до потужності і дозволить паливу відпрацьовувати з великим ККД.
Підсумовуючи, можна сказати так: присадки "Стоп-дим" дійсно можуть допомогти знизити димність мотора. Проте чекати на ефект панацеї або сподіватися на довгостроковий результат не варто.
