Ознаки того, що свічки запалювання необхідно замінити
Зміст
Якщо водій не пам'ятає, коли були встановлені нові елементи системи запалення, то ступінь їхньої придатності можна визначити на вигляд. Альтернативний варіант, якщо немає бажання лізти під капот, - придивитися до роботи двигуна.
Зрозуміти, що потрібно замінити свічки запалення, нескладно. Достатньо звернути увагу на зовнішній вигляд деталей та роботу двигуна. Якщо своєчасно не виконати ремонт, це може призвести до поломки силової установки і каталізатора.
Як зрозуміти, що свічки запалення потрібно замінити
Будь-яка система автомобіля з часом зношується, тому що має власний запас ресурсу. Свічки запалювання необхідно перевіряти під час кожного планового огляду. Змінювати розхідники потрібно відповідно до рекомендації технічного паспорта конкретної моделі, не чекаючи збоїв у роботі двигуна.
Терміни їхньої служби залежать від типу металу на наконечнику та кількості «пелюсток»:
- Вироби з металу нікелю і хрому можуть справно прослужити до 15-30 тис. км пробігу. Експерти радять міняти ці елементи кожне ТО разом із олією.
- Запасу ресурсу електродів із срібла вистачає на 50—60 тис. км.
Виробники дорогих деталей із платиновим та іридієвим наконечником дають гарантію до 100 км пробігу. Важливо зважати на стан силового агрегату. У старих моторах з низьким ступенем стиснення свічки не прослужать і половину даного терміну, тому що їх заливатиме маслом. Крім того, при використанні неякісного палива швидкість зношування елементів системи запалення збільшується до 30%.
Ознаки того, що свічки запалювання необхідно замінити
Зрозуміти, що потрібно замінити свічки запалення, легко за непрямими ознаками:
- при запуску стартер крутиться, але двигун довго не заводиться;
- повільний відгук двигуна на натискання педалі газу;
- погіршилася швидкісна динаміка;
- тахометр "скаче" на неодружених оборотах;
- машину «смикає» під час руху;
- металеві бавовни із підкапотного простору при старті;
- із труби виділяється їдкий дим чорного кольору;
- разом із вихлопом вилітають краплі горючої рідини;
- блимає індикатор check engine;
- збільшилася витрата бензину.
Такі дефекти бувають і з інших причин. Але, якщо спостерігається кілька таких симптомів, слід перевірити свічки. У разі пошкодження виникає проблема з іскроутворенням. Паливо згоряє не повністю та не у всіх камерах. Виникають детонації. Через ударну хвилю поршень, шатун, коленвал, прокладання ГБЦ піддаються сильним механічним і тепловим навантаженням. Стінки поступово циліндрів руйнуються.
Ознаки зносу свічок
Якщо водій не пам'ятає, коли були встановлені нові елементи системи запалення, то ступінь їхньої придатності можна визначити на вигляд. Альтернативний варіант, якщо немає бажання лізти під капот, - придивитися до роботи двигуна.
Зазор між електродами
З кожною іскрою, що виникає при запуску машини, з наконечника свічок випаровується частинка металу. Згодом це призводить до збільшення зазору. В результаті котушці складніше утворити іскру. Виникають обриви розрядів, пропуски запалення горючої суміші та детонації у вихлопній системі.
Ознаки зносу свічок
- паливно-повітряна суміш згоряє не у всіх камерах;
- двигун працює нестабільно ("троїт", "глохне");
- ризик замикання котушки на високих оборотах двигуна.
Щоб запобігти цьому, зазор свічки необхідно виміряти і порівняти з регламентованим значенням виробника. У маркуванні виробу це останні цифри (зазвичай у діапазоні 0,8-1,1 мм). Якщо поточне значення відрізняється від допустимого, то настав час поміняти розхідник
Нагар
Коли паливо спалахує, на свічках осідають частинки продуктів згоряння. За нормального функціонування електроди самі очищаються від цих опадів. Але іноді залишається наліт, який говорить про такі проблеми:
- Чорна сажа означає, що відбуваються перепустки запалювання. Паливо в камері згоряє не повністю або нестача повітря в циліндрах.
- Білий колір свідчить про перегрівання електрода (від згоряння збідненого пального).
- Наліт із червоним відтінком - ознака використання неякісного бензину. Інша причина - встановлені розхідники з невідповідним гартальним числом.
Коричневий тонкий шар нагару - турбуватися не треба, все гаразд. Якщо на свічці виявлено жовті сліди олії, значить пошкоджено поршневі кільця або гумові сальники клапанів. Необхідно звернутися до сервісного центру.
"Глиняний" ізолятор
Ступінь зносу деталі визначити за її зовнішнім виглядом. Найчастіше виникають такі 2 дефекти:
- коричнева патина у районі тріщин корпусу;
- «кавова спідниця» через накопичений наліт у місцях розлому ізолятора.
Якщо такі ефекти виявлені лише на 1 розхіднику, а інші без жодних слідів, міняти все одно треба повністю комплект свічок.
Перебої із запуском
Ця несправність характерна при довгому стоянці. Машина заводиться лише з 2-3 поворотів ключа, при цьому стартер довго обертається. Причина - перепустки у появі розряду між електродами, паливо згоряє не до кінця.
зниження потужності
Водій може помітити, що авто гірше розганяється, а двигун не набирає максимальних обертів. Проблема виникає через те, що пальне спалахує не повністю.
Нерівна робота
Якщо елементи системи запалення зношені, під час руху автомобіля виникають такі збої:
- двигун «троїть» і періодично втрачає оберти;
- один або кілька циліндрів зупиняються;
- стрілка тахометра "плаває" без натискання педалі газу.
Ці симптоми також бувають при використанні неякісного палива.
Якщо виникає питання: як зрозуміти, що час міняти свічки запалювання, слід звернути увагу на стан деталі і на роботу мотора. У разі відсутності відхилень від норми встановлювати нові розхідники треба за регламентованими термінами.
