Проблема із запуском дизеля. Це те, що потрібно знати при заправці автомобіля взимку

Щоб уникнути сезонних проблем з експлуатацією автомобілів, власники попередять перевірку стану акумуляторів, заміну рідини омивача або рідини радіатора, задовго до перших морозів. Однак, незважаючи на вжиті раніше дії, прихід екстремальних температур все ж таки може здивувати, особливо власників автомобілів з дизельним двигуном – нерівномірною роботою, «перебоями» і навіть повною зупинкою двигуна.

Згідно з дослідженням, проведеним SW Research на замовлення Circle K у 2018 році, поляки, які доглядають свої автомобілі в зимовий сезон, крім заміни шин та омиваючої рідини (74%) та радіаторів (49%), також вирішують, що їх автомобілі оглянуті механіком ( 33%) та починають гаражувати автомобіль (25%). З настанням низьких температур водії зіштовхуються, в тому числі, з обмороженням дверних замків (53%), замерзлою рідиною склоомивача (43%) або зупинкою двигуна під час руху (32%). Для власників дизельних автомобілів найбільш поширеною проблемою є неможливість завести транспортний засіб (53%) або запуск лише після багатьох спроб (60%). Незважаючи на це, лише 11,4% водіїв вказують як причину низьку якість палива та лише 5,5% – забруднення фільтрів.

Однак не всі респонденти усвідомлюють важливість належної якості палива. Учасники опитування на питання про тип палива, заправленого протягом останнього зимового сезону, вказали відповідно: дизпаливо стандартне – 46%, дизельне паливо преміум-класу (29%), дизельне зимове паливо (23,5%), універсальне всесезонне масло. дизельне паливо (15%) та арктичне дизельне паливо (4,9%). Варто відзначити, що цілих 15% респондентів заявляють, що використовують універсальну олію цілий рік, хоча вона не цілий рік доступна. Це свідчить про низьку поінформованість у тому, що таке зимове паливо взагалі.

також: Вимірювання швидкості. Поліцейський радар незаконний

Низькі температури обмежують експлуатаційні властивості дизельного палива, тому в зимових умовах двигун потребує палива для підготовки його до безперебійної роботи.

Дизельне паливо природно мутніє при низьких температурах. У дуже морозні дні цей процес може збільшити витрату палива або взагалі унеможливити запуск. Саме тому дизельне паливо, яке пропонується взимку на лижних трасах, містить присадки, що сприяють безаварійній їзді.

Взимку при виборі дизельного палива варто звернути увагу на т.зв. точка помутніння та температура закупорки холодного фільтра (CFPP). У Польщі за стандартом у зимовий період CFPP має бути не менше -16 градусів за Цельсієм з 20 листопада до кінця лютого. З 1 березня по 15 квітня та з 1 жовтня по 15 листопада нормативи вимагають -15 градусів тепла, а з 16 квітня до 30 вересня не більше 0 градусів тепла.

Депресорні присадки, що додаються в масло, ускладнюють природний процес помутніння палива при низьких температурах. Насправді це позитивна зміна, оскільки паливний фільтр може легше справлятися з потоком дрібніших кристалів парафіну. Інші добавки уповільнюють падіння парафінів, що вже закристалізувалися, на дно резервуара. Це важливо, тому що паливо він засмоктується з дна бака і за наявності шару парафіну фільтр може швидко забитися.

При заправці автомобіля взимку необхідно пам'ятати кілька основних правил:

Щоб не дивуватися низьким температурам або раптовій появі кліматичних умов, як на крайній півночі, найкраще розпочати заправку арктичною нафтою завчасно.

Заправку завжди слід виконувати повністю, тому що вологе повітря, що збирається в двигуні, конденсується і таким чином вода потрапляє у паливо.

Водії також повинні пам'ятати, що не можна змішувати арктичне паливо з іншим дизельним паливом. Додавання навіть невеликої кількості іншої марки погіршує низькотемпературні властивості палива.

Читайте також: Як доглядати за акумулятором?