Адсорбер. Що це таке в машині, для чого потрібен, на що впливає і які основні ознаки несправності

Сучасна автомобільна промисловість пропонує світу автолюбителів велика різноманітність транспортних засобів, що дозволяють здійснити будь-які завдання, пов'язані з транспортуванням. Причому автомобілі відрізняються один від одного не тільки зовні. У кожного автомобіліста своє уявлення того, якою має бути найкраща машина. І найчастіше ключове значення має саме технічна частина транспорту.

Під капотом сучасний автомобіль отримує двигун внутрішнього згоряння, що працює від бензину або на дизпаливі. З підвищенням екологічних стандартів виробники не тільки роблять силові агрегати з більш чистим вихлопом, але також розробляють різні варіанти електромобілів і гібридів. Однак це тема для іншого огляду. Зараз зробимо акцент на одну особливість експлуатації авто, силовий агрегат якого працює на бензині.

Більшості автомобілістів відомо, що бензин дуже швидко випаровується. Навіть якщо паливо знаходиться в закритій ємності, як тільки вона відкривається, його пари виходять в атмосферу. З цієї причини навіть якщо машина вкрай рідко їздить, повний бак поступово порожніє.

Щоб паливо залишалося в бензобаку, і в атмосферу не потрапляло дуже багато парів бензину, в резервуарі встановлюється система EVAP, або адсорбер. Розглянемо, навіщо вона потрібна в машині, якщо в старих авто її не було. Також обговоримо принцип роботи, як відбувається очищення і як розпізнати несправності системи.

Що таке адсорбер і система EVAP

Спочатку розберемося в термінології. Адсорбер, або система EVAP, це свого роду автомобільний сепаратор, який очищає повітря, що виходить з бензобака, від парів бензину. Це пристрій запобігає безпосередній контакт повітря в баку з атмосферою. У найпростішому виконанні це звичайний вугільний фільтр, який входить в систему уловлювання бензинових парів (EVAP).

Дана система є обов'язковою для будь-якого сучасного автомобіля. Деякі автомобілісти помилково називають її абсорбер. Хоча принцип цих систем і схожий, все ж для автомобілів використовуються саме адсорбер. Причина полягає в тонкощах процесу очищення надходять в систему газів.

Абсорбер поглинає неприємні запахи, що містяться в потоці, шляхом фільтрації через рідке речовина, крізь яке пропускається газ, що потребує очищення. Такий пристрій також оснащується відстійником і системою очищення рідини для подальшої роботи системи. Особливість такої установки полягає в тому, що чистка відбувається за рахунок поглинання потоку всім обсягом фільтра. Складність конструкції і всього процесу очищення не дає можливість використовувати абсорбери в автомобілях. В основному їх застосовують на виробничих потужностях, робота яких пов'язана з масивними викидами брудного повітря в атмосферу.

Адсорбер теж видаляє з повітря забруднювач, тільки робить це на основі поверхневого поглинання. Це означає, що вся рідка складова парів бензину конденсується на поверхні сепаратора, і повертається в бензобак. Повітря очищається шляхом подачі у впускний колектор для видалення в циліндрі разом зі згоряє повітряно-паливної сумішшю. По суті, це невеликий самоочищається сепаратор з фільтром-відстійником.

Складові частини

Адсорбер є пластиковою ємністю циліндричної або кубічної форми, заповнену активованим вугіллям. Ця речовина є чудовим бюджетним фільтром з нейтралізацією парів палива.

1 Пари палива
2 Повітря
3 Сигнал з комп'ютера
4 Клапан продування адсорбера
5 Пари палива спрямовані у впускний колектор

Сама ж система складається з:

• Сепаратор. Він уловлює частинки бензину, які конденсуються в ньому і відбувається повернення палива до бензобаку;
• Клапан гравітації. У штатному режимі ця деталь не використовується. Швидше цей клапан необхідний при перекиданні авто, щоб запобігти розливу бензину з бака;
• Датчик тиску. Цей елемент контролює тиск парів бензину в бензобаку, запобігаючи його деформації або впливу на роботу паливної системи. Якщо тиск надмірний, клапан здійснює скидання його надлишку;
• Фільтруючого наповнювача (найчастіше це вугілля). Ця частина системи очищає потік, що проходить, від парів бензину;
• Трубки, що з'єднують елементи системи та паливний бак. Без них ні пари не видалятимуться, ні конденсат пари не повертатиметься в паливний бак;
• Електромагнітний клапан. Він встановлюється, щоб перемикалися режими роботи системи.

Навіщо потрібен адсорбер?

Перша розробка автомобільного адсорбера з'явилася, як додаткова система, яка підвищувала екологічність машини. Завдяки цьому пристрою і модернізації силового агрегату авто могло відповідати екостандарти Євро2. Сама по собі ця система не потрібна для кращої роботи мотора. Якщо правильно налаштувати впорскування бензину, виставити запалювання і оснастити автомобіль каталізатором, То транспортний засіб буде відповідати більш жорстким екологічним нормам.

У карбюраторних моторах дана система не використовувалася. З цієї причини біля старої машини постійно стоїть запах бензину. Якщо транспорт зберігається на вулиці, то це мало помітно. А ось вже в гаражі поруч з таким авто довго перебувати вже неможливо без ознак отруєння парами бензину.

З появою інжекторних ДВЗ адсорбер - невід'ємний елемент будь-якого автомобіля. Справа в тому, що навколишнє середовище забруднює не тільки видалення відпрацьованих газів через вихлопну трубу. Пари бензину теж потрапляють в повітря, і навіть найякісніший мотор з сучасною системою очищення вихлопних газів без даної системи очищення парів, що утворюються в бензобаку, не буде відповідати високим вимогам екологічних протоколів.

З одного боку, можна було б закрити бензобак герметично, і проблема вирішена - випаровування не потрапляють в навколишнє середовище. Однак це не означало б, що бензин припинить випаровуватися. Як результат, в герметичному резервуарі (особливо в жаркий період року) буде підвищуватися тиск. Для паливної системи цей процес небажаний. З цієї причини в резервуарі обов'язково повинна бути вентиляція.

Виходить замкнуте коло: бак можна закривати герметично, щоб випаровування бензину не підвищували в ньому тиск, але якщо забезпечити в ньому вентиляцію, ці ж пари неминуче потрапляють в атмосферу. Якраз і призначення адсорбера в тому, щоб тиск в баку підтримувалося на рівні атмосферного, але при цьому навколишнє середовище не загрязнялась шкідливими випарами.

Крім занепокоєнь про чистоту навколишнього середовища автовиробники підвищили безпеку самих автомобілів. Справа в тому, що коли машина зберігається в гаражі, без адсорбера повітря біля неї буде просочений токсичними парами. Неминуче це повітря потрапляє і в салон транспортного засобу. Навіть при відкритих вікнах під час їзди потрібен час, щоб ці летючі речовини вивітрилися. Через це водій, а також всі пасажири частково вдихають забруднене повітря, і труяться.

Де знаходиться адсорбер

За логікою, раз адсорбер перешкоджає безпосередньому контакту парів бензину з бака з чистим повітрям, то і перебувати він повинен або в самому бензобаку, або біля нього. Насправді автовиробник сам вирішує, де встановити ключовий елемент системи в машині. Так, вітчизняні моделі автомобілів (Лада) оснащуються адсорбером, який майже в усіх варіантах стоїть під капотом біля правої фари.

В інших марках цей елемент може стояти в ніші разом з запаскою, на самому паливному баку, під подкрилкамі і т.д. Взяти, наприклад, Audi, моделі А4 і В5. У них в залежності від року випуску адсорбер встановлювався абсолютно в різних відділах авто. У Chevrolet Lacetti він стоїть взагалі під багажником біля правого заднього колеса. Щоб уточнити, де в конкретному випадку знаходиться даний елемент, необхідно звернутися до керівництва по експлуатації транспортного засобу.

Принцип роботи адсорбера в автомобілі: система EVAP

Незважаючи на конструкційні відмінності і різницю в розташуванні ключових елементів, схема очищення повітря від летких речовин палива у всіх машинах буде працювати за ідентичним принципом. Ключовим елементом, який очищає повітря від неприємного випаровування, є ємність, заповнена активованим вугіллям.

Пари бензину після конденсації через гравітаційний клапан потрапляють в порожнину ємності через шланг. Поки мотор автомобіля не працює, в баку підвищується тиск, і пари скупчуються в спеціальному резервуарі ємності адсорбера. Поступово надлишок тиску продавлює зайве повітря через вугілля, і виходить в атмосферу. При цьому бензиновий запах, і шкідливі летючі речовини затримуються нейтрализующим речовиною.

У пристрої адсорбера є ще один клапан, але він вже електромагнітний. Коли ДВС заводиться, мікропроцесор (електронний блок управління) управляє роботою цього механізму. Другий контур адсорбера підключений до впускного колектора через штуцер, приєднаний до того ж паливному баку.

Коли в баку підвищується тиск, спрацьовує електроклапан. Так як у впускному колекторі створюється вакуум, відбувається підсос парів бензину, але в цьому випадку вони вже йдуть не через вугільний фільтр в атмосферу, а по більш легкому шляху - у вхідну систему (детальніше про те, як вона працює, розповідається окремо).

Щоб в бензобаку через роботу системи очищення не утворювалося розрідження, що ускладнювало б роботу бензонасоса, в ємності адсорбера є повітряний штуцер. Через нього в сепаратор надходить свіжий повітряний потік, якщо вже видалений весь надлишок парів. Цей процес називається продування.

Переваги такої системи в тому, що поки мотор працює, вугільний фільтр залишається незадіяним. Коли пари бензину надходять у вхідну систему автомобіля, шкідливі речовини спалюються в процесі роботи циліндрів. Далі відпрацьований газовий потік нейтралізується в каталізаторі. Завдяки цьому біля автомобіля не чути запаху незгорілого бензину.

На що впливає клапан адсорбера

Більшість несправностей системи пов'язані саме з електромагнітним клапаном. Принцип роботи пристрою простий. Залежно від того, працює двигун чи ні, клапан буде відкритий або закритий.

При справному електромагнітному клапані система працює справно і багато водіїв навіть не підозрюють про його існування. Але як тільки порушується його працездатність, система не продувається, а в баку накопичується велика кількість парів бензину. У такому разі паливна система автомобіля може зазнати серйозних пошкоджень.

пристрій адсорбера

У конструкцію адсорбера входять такі елементи:

• Пластикова ємність, виготовлена ​​у формі циліндра. Вона виконує функцію корпусу і порожнини, в якій відбувається нейтралізація бензинових парів;
• Активоване вугілля - це дешевий і разом з тим ефективний нейтралізатор летючих вуглеводневих речовин, що входять до складу палива. Він забезпечує вловлювання та очищення повітря з шкідливими речовинами, але в більш дорогих системах використовується інші речовини, аж до природних мінералів;
• Датчик, або клапан скидання, що реагує на тиск парів в бензобаку, і забезпечує видалення їх надлишку, якщо адсорбер забитий;
• Паливний бак з'єднується з адсорбером, а той в свою чергу з впускним колектором, за допомогою трубок. Кожна трубка виготовлена ​​з матеріалів, що не руйнуються при контакті з бензином - в основному це паливний шланг;
• Гравітаційний і електромагнітний клапани;
• Сепаратор, на поверхні якого конденсується бензин. Рідина повертається назад в бак.

Якщо автомобіль потрапляє в аварію, і перевертається, гравітаційний клапан запобігає витоку палива через заливну горловину. Це єдине призначення даного елемента.

Класифікація адсорберов

Коли ДВС отримав інжектор і каталізатор, силовий агрегат став більш екологічним, але компанії по захисту навколишнього середовища постійно підвищують допустиму планку, тому як двигуни, так і їх системи постійно удосконалюються. І система EVAP не виняток. На сьогоднішній день вже існує кілька модифікацій цих пристроїв.

Так як на їх продуктивність не впливатиме ні розташування адсорбера, ні довжина магістралі, то відрізняються вони один від одного лише фільтрує. У колбі може перебувати:

1. Нерухомий зернистий адсорбент;
2. Рухомий зернистий адсорбент;
3. Дрібнозернистий адсорбент, який знизу постійно подкіпает.

Більшість автовиробників використовує першу модифікацію. Так найпростіше реалізувати видалення парів палива. Другий і третій варіанти також ефективно нейтралізують шкідливі речовини, але в обох випадках частина адсорбенту може віддалятися з ємності разом з повітрям в навколишнє середовище. З цієї причини в планове обслуговування транспортного засобу крім заміни мастильних матеріалів і фільтрів входить також перевірка рівня активної речовини. Для цього колба знімається, і при необхідності додається адсорбент.

Гравітаційний клапан адсорбера

Це обов'язковий елемент системи адсорбера. Крім того, що він не дає бензину вилитися на дорогу, якщо машина перекинулася, цей елемент також запобігає попаданню бензину в елемент, що фільтрує.

У кожній моделі авто гравітаційний клапан встановлюється у різних місцях паливного бака. Наприклад, у Chevrolet Niva він стоїть біля заливної горловини бака, а Chevrolet Lacetti – безпосередньо в самому баку.

клапан адсорбера

Ключовим елементом системи нейтралізації парів бензину є електромагнітний клапан. Він перемикає режим уловлювання парів, а також продування відстійника. Розглянемо детальніше про те, як він працює, яка буде ознака його несправності, а також як його замінити в разі поломки.

На що впливає клапан адсорбера

Коли мотор заглушений, клапан знаходиться в закритому стані, тому при надлишку тиску в паливному резервуарі пари продавлюються через вугільний фільтр в атмосферу. Як тільки ДВС запускається, по електричному сигналу від ЕБУ спрацьовує електромагніт, і відкриває клапан, щоб забезпечити вентиляцію порожнини.

Справний клапан адсорбера робить в цілому паливну систему безпечнішою. У магістралі не створюється надлишковий напір бензину, і при роботі силового агрегату не спостерігається перевитрата палива. Якщо трубки магістралі погано затиснуті або від старості вже потріскалися, то наявність справного клапана адсорбера запобіжить витоку палива, тому що в системі не підвищується тиск.

Як працює клапан адсорбера

Є думка, що цей елемент відкривається автоматично з запуском силового агрегату. Насправді це не так. Він спрацьовує, коли в паливному баку з'являється надлишковий тиск. Управління електромагнітом здійснюється відповідно до алгоритмів, прошитими в мікропроцесорі блоку управління.

Залежно від моделі автомобіля ЕБУ фіксує показники датчика масової витрати, Температури повітря, в деяких випадках і тиску в баку. У відповідності з усіма цими сигналами електроніка визначає необхідність провітрювання адсорбера.

Якщо вникнути детальніше в схему роботи клапана, то він більше регулює ступінь продувки адсорбера і підсосу парів бензину. Це залежить від того, як інтенсивно витрачається повітря у впускному колекторі. Насправді блок управління посилає імпульси, що впливають на тривалість і інтенсивність продувки.

Як перевірити клапан адсорбера

До несправностей клапана адсорбера відносяться:

• Вихід з ладу електричного магніту (в основному це обрив обмотки);
• Клапан заклинило в відкритому стані;
• Клин клапана в закритому стані;
• Відсутність керуючих імпульсів.

Щоб провести самостійну діагностику, спочатку необхідно «продзвонити» проводку мультиметром. Також несправність можна знайти за допомогою діагностичної програми. Для окремого автомобіля може бути своє ПЗ. Діагностичний комп'ютер підключається до машини через сервісний роз'єм, і виконується пошук поломок.

У процесі подачі керуючих сигналів клапан повинен клацати (за принципом клацань в стартері, так як там використовується схожий електромагнітний механізм, тільки з великими габаритами). Так перевіряється електрична складова схеми.

Щоб переконатися, що сам клапан не заклинило, його потрібно зняти. Це робиться легко, так як він просто вставлений в робочу порожнину. До нього підходить дві шлангочкі і два дроти. Їх теж легко відстебнути, тільки перед цим потрібно запам'ятати, що куди підключається.

Як вже було сказано раніше, за замовчуванням клапан закритий. Як тільки на обмотку надходить електрика, спрацьовує магніт, і він відкривається. При цьому чути характерне клацання. Щоб перевірити, чи закритий цей елемент, без подачі струму, можна від'єднати його від магістралі. З одного боку його штуцер (товстий) опускається в невелику ємність з водою, а з іншого - на штуцер (тонкий) надівається трубка зі шприцом. Якщо при натисканні на поршень шприца в воді не з'являються бульбашки повітря, значить, клапан справний.

Ідентична процедура проводиться при виявленні працездатності електроклапана. Для цього до його контактам приєднуються проводи. Конструкція залишається та ж. Під'єднуємо дроти до акумуляторної батареї і натискаємо на поршень шприца. Якщо при подачі струму пролунав клацання і в ємності води з'явилися пухирці, значить, пристрій повністю справно.

Ознаки несправності адсорбера

Так як робота адсорбера пов'язана з паливною системою, то і його неполадки відображаються на функціонуванні подачі бензину в циліндри. Перший симптом, який може свідчити про поломку системи нейтралізації парів бензину, це хлопки, що доносяться з паливного бака.

Працездатний електроклапан буде видавати несильні клацання, які можна почути тільки на холостих обертах ДВС. Але при його некоректної роботи ці звуки можуть або повністю зникнути, або навпаки - бути дуже гучними. У другому випадку може допомогти регулювання за допомогою спеціального болта. Тут варто згадати, що подібні звуки можуть доноситися з газорозподільного механізму. Щоб переконатися, що неполадка саме в клапані, допоможе різке натиснення на педаль газу. У разі неполадок з ГРМ в цей момент звуки зміняться.

Коли відкручується пробка заливного отвору, може чутися шипіння. Це відбувається через те, що в резервуарі скупчилася велика кількість парів, але вони не були видалені через вугільний фільтр.

З технічного боку несправність системи EVAP проявляється плаваючими оборотами силового агрегату в процесі його прогріву. Звичайно, цей симптом є наслідком і інших неполадок, наприклад, помилок в блоці управління, в системі запалювання і т.д. Ще одна ознака вийшла з ладу EVAP - збільшена витрата палива, провали обертів в динамічному режимі. Нерідко датчик рівня бензину видає некоректні свідчення - на приладовій панелі рівень може відображатися низьким, а через момент - високим і назад.

Іноді проблеми з адсорбером позначаються на працездатності паливного насоса, і він виходить з ладу. Що вийшла з ладу обмотка електроклапана проявляється тим, що цей елемент перестає стукати, тобто магістраль для продувки системи не відкривається.

І самим явною ознакою неполадок з адсорбером є стійкий запах свіжого бензину біля авто або в салоні. Звичайно, таке може відбуватися і з інших причин, наприклад, порушення герметичності паливопроводів.

У сучасних машинах діагностика бортової електроніки дозволяє точно дізнатися, чи полягає проблема з несправностями системи нейтралізації паливних парів чи ні.

Як виявити несправності клапана адсорбера

Несправності адсорбера часто пов'язані з виходом з ладу електромагнітного клапана, оскільки це найчутливіша деталь у системі. Зрозуміти, що з клапаном виникли проблеми, допоможуть такі ознаки:

• Виконується холостий прогрів двигуна протягом від 5 до 10 хвилин. Після цього часу неодружені оберти починають плавати.
• На тому ж неодруженому ходу натискається педаль газу. Замість підвищення обертів двигун починає глухнути, наче йому не вистачає палива.
• За відчуттями знизилася динамічність авто.
• Датчик рівня палива за однакового обсягу бензину по-різному показує рівень.
• Підвищилася ненажерливість двигуна (більше пов'язана з необхідністю сильніше натискати педаль газу, тому що динамічність авто знизилася).
• Коли запускається мотор, чути стукіт, немов стукають клапани.

Якщо з'явилися ці «симптоми», необхідно відвезти машину на діагностику або перевірити працездатність клапана самостійно.

Чистка адсорбера своїми руками, перевірка клапана адсорбера і його регулювання

Якщо в процесі перевірки системи була виявлена ​​поломка клапана, його потрібно замінити на новий. Що стосується вугільного фільтра, то його можна почистити замість того, щоб купувати новий, хоча сучасний бізнес і наполягає на тому, що такі речовини не чистяться, а тільки змінюються на свіжі через втрату своїх властивостей.

Звичайно, ніхто не буде сперечатися, що краще придбати свіжий адсорбер. Але якщо у автомобіліста поки немає можливості це зробити, він може спробувати його почистити самостійно. Процедура виконується в такий спосіб.

Пластикова колба демонтується з автомобіля і акуратно розбирається (щоб не розсипати порошок). Чистка адсорбенту проводиться за допомогою його випалу в духовці. Не рекомендується робити це в будинку, так як в порошку затримуються частинки бензину. При термічній обробці з'явиться їдкий запах, який може вбратися в м'які меблі на кухні. При виконанні даної процедури вугілля буде диміти.

Спочатку порошок повільно нагрівають до температури в 100 гр. На цій температурі потрібно залишити порошок приблизно на 60 хвилин. Після цього термічна обробка проводиться при 300 градусах. У такому режимі порошок продовжують витримувати, поки зникне неприємний запах. У процесі такої обробки порошок необхідно перемішувати. На завершення процедури адсорбент залишають в духовці, щоб він охолов.

Перш ніж засипати «прожарений» порошок в колбу, необхідно почистити фільтруючі губки і ущільнювачі. При необхідності ці елементи можна зробити з відповідних матеріалів.

Чи можна прибрати

Насамперед, як ми вже розібралися, адсорбер у машині потрібен, щоб транспортний засіб відповідав екологічним стандартам. Але деяким автовласникам цей параметр не такий вже й важливий, тому вони вважають цю систему марною в машині. Причиною видалення клапана адсорбера багато хто називає погіршення роботи мотора і збільшення його ненажерливості.

Але наявність справної системи в автомобілі не погіршує працездатність силового агрегату, а витрата бензину через неї не збільшується, тому що вона очищає пари, повертаючи частинки палива назад в бак. Звичайно, істотної економії адсорбер не додасть, але ненажерливість двигуна через неї точно не посилюється.

Якщо видалити систему, двигун не зламається. У деяких випадках (коли фільтруюча речовина потребує заміни) видалення адсорбера навіть призводить до стабільнішої роботи мотора на холостих обертах. Така процедура проводиться в такий спосіб. Банку адсорбера знімається. Замість неї встановлюється паливний фільтр тонкого очищення від карбюраторного ДВЗ. Трубку, до якої кріпиться клапан, перекривається. Переналаштовують блок управління (про те, як проходить чіп-тюнінг, докладно розповідається окремо), щоб на приладку не світилося попередження про помилку двигуна.

Недоліками такої «модернізації» є:

• Запах бензину у салоні автомобіля;
• Легкі левороди не залишаються у фільтруючому елементі, а йдуть безпосередньо в атмосферу;
• У деяких випадках у гаражі після тривалого простою машини буде чути запах бензину.

Плюсами видалення є:

• Додаткове місце у підкапотному просторі. Його, наприклад, можна використовувати для встановлення передпускового підігрівачаякщо машина експлуатується в північних широтах;
• Мотор буде стабільніше працювати на неодружених оборотах (проблема з плаваючими оборотами ХХ може бути пов'язана із забитим фільтром або погано працюючим клапаном);
• Немає необхідності витрачати кошти на купівлю нового електромагнітного клапана або фільтра.

Звичайно, видаляти адсорбер зі свого автомобіля чи ні, це рішення кожного автовласника. Кожен вирішує собі, у чому йти на компроміс. Але в деяких автомобілях відсутність цієї системи призводить до того, що в салоні дуже чутно запах бензину, а в тривалих поїздках це може погано позначитися на самопочутті всіх, хто перебуває в машині.

Наслідки демонтажу адсорбера

Деякі автомобілісти упевнені, що підвищення екологічних параметрів машини завжди негативно позначається на ефективності силового агрегату і на динаміці транспорту. З цієї причини вони видаляють все, що, як їм здається, «заважає» роботі агрегату. Насправді адсорбер не впливає на працездатність ДВС, а ось його відсутність - так, так як конструкція паливної системи передбачає його наявність, і вона повинна здійснювати вентиляцію бака через цей пристрій.

Ті ж, хто стверджує, що дана система нейтралізації якось впливає на витрату бензину в сторону зменшення цього параметра, теж можуть помилятися. Це так, тому що в бак повертається лише незначна кількість бензину, яке в звичайному автомобілі просто випаровується в атмосферу. Однак ця економія настільки незначна, що її неможливо відчути під час експлуатації транспортного засобу.

Що стосується екологічності машини, то і в цьому випадку цей параметр відображається лише на діагностичному обладнанні. У порівнянні з роботою каталізатора або тієї ж системи AdBlue, про яку розповідається окремо, Функція EVAP не так відчутна.

Якщо в процесі діагностики було виявлено, що неполадки пов'язані саме з системою EVAP, не можна прибрати адсорбер, і приєднувати трубки, що йдуть від бензобака і впускного колектора, безпосередньо без фільтра. Точніше, фізично це можливо, однак без фільтруючого елемента і клапана в процесі постійного всмоктування частини повітря з бака може привести до пошкоджень паливного резервуара, а в деяких випадках пари бензину з частинками палива потрапляли у впускний колектор.

У другому випадку електронний блок управління не зможе якісно формувати ВТС, і мотор буде отримувати переобогащенная суміш. Це обов'язково призведе до того, що у вихлопних газах буде міститися велика кількість шкідливих речовин. Таке порушення роботи силового агрегату підвищує навантаження на каталізатор, а це дуже дорога деталь в машині.

Якщо автомобіліст вирішить видалити систему, як непотрібну і марну, а трубки заглушити, то і в цьому випадку йому не уникнути труднощів з роботою автомобіля. У баку буде скупчуватися велика кількість парів, що призведе до нестабільної роботи ДВС через високого тиску бензину в баку.

З цих причин при вийшов з ладу адсорбере допоможе або чистка, або заміна його на новий (все залежить від типу несправності).

Ставимо новий клапан адсорбера

Якщо діагностика працездатності системи EVAP повинна виконуватися фахівцем, який розбирається в графічних звітах і необхідних показниках, то заміна клапана адсорбера дуже проста. Нову деталь потрібно підбирати не тільки по візуальному подібністю. На корпусі пристрою є маркування - саме по цих символів потрібно підбирати новий механізм.

Заміна проводиться таким чином. Спочатку потрібно відшукати, де встановлений клапан. З акумулятора знімається клема «мінус». Це необхідно, щоб бортова система не зафіксувала помилку, яку потім потрібно буде скидати, тому що в такому випадку ЕБУ перейде в аварійний режим.

Далі від'єднується контактна колодка з проводами. Зазвичай на ній є фіксатор, що запобігає довільне від'єднання проводки. Знімаються трубки адсорбера, відкручується кріплення клапана, якщо воно є. Підключення нової деталі проводиться в зворотній послідовності.

На додаток пропонуємо коротке відео про те, як працює адсорбер і як його перевірити:

Адсорбер. Навіщо потрібен, як працює, як перевірити.

Відео на тему

Ось докладне відео про те, як самостійно перевірити клапан адсорбера:

ЯК ПЕРЕВІРИТИ КЛАПАН АДСОРБЕРА

Питання та відповіді:

Як виявляється несправність адсорбера? На неодруженому ходу відчуваються провали обертів, не спрацьовує клапан, коли мотор працює. При відкриванні кришки бачка чути шипіння (утворюється розрідження в баку).

Навіщо служить адсорбер? Насамперед ця система запобігає виходу парів бензину в атмосферу з бензобаку. При утворенні пар вона відфільтровує їх від частинок палива.

Коли відкривається клапан адсорбера? Клапан адсорбера регулюється електронним блоком керування. Під час продування повітря з конденсатом направляється в циліндри для допалювання.