Проблемний допоміжний

Ви можете знайти багато статей про автомобільне освітлення в автомобільній пресі. Однак переважна більшість цих матеріалів присвячена виключно фарам і вмонтованим у них джерелам світла. Тим часом, освітлення автомобіля також включає габаритні лампи і стоп-сигнали, а також покажчики повороту, відомі як допоміжні вогні. Не всі знають, що, на відміну від налобних ліхтарів, вони більш схильні до різного роду пошкоджень при повсякденному використанні.

Традиційний чи довговічний?

Найчастішими причинами виходу з ладу додаткових ламп, зокрема покажчиків повороту та стоп-сигналу, є різкі перепади напруги в бортовій мережі автомобіля. Ця проблема в основному торкається традиційних джерел світла і найчастіше пов'язана з не схваленими лампами розжарювання. Щоб уникнути частої заміни допоміжного освітлення, варто використовувати лампи з тривалим терміном служби. Вони особливо рекомендуються в автомобілях, що характеризуються високими стрибками напруги або у випадках утрудненого доступу до них. На ринку також можна знайти лампочки (насправді так звані ксенонові пальники) для передніх габаритних вогнів, так звані підвищена колірна температура. Вони призначені для автомобілів з ксеноновими та біксеноновими фарами. У широкий асортимент допоміжних джерел світла також входять сучасні лампи покажчиків повороту, що характеризуються переливається або помаранчевою поверхнею колби. Останні використовуються, у тому числі, в прозорих лінзах, що встановлюються на Saab і Ford. Пропозиція доповнюється посиленими лампами стоп-сигналів, які можуть випромінювати до 60 відсотків. більше світла. Загалом, як запевняють провідні виробники довговічних допоміжних лампочок, термін їхньої служби більш ніж утричі перевищує термін служби традиційних.

Безпечніше зі схваленням

Фахівці застерігають від використання допоміжних ламп, які не мають відповідної сертифікації. Особливо це стосується сучасних автомобілів, оснащених автоматичними системами керування далеким світлом. Останні особливо «чутливі» до неправильного розміщення нитки розжарювання в колбі лампи, що призводить до занадто слабкого випромінювання під певним кутом. Як наслідок, система автоматичного керування далеким світлом, а отже, і додаткові фари, не зможе правильно налаштувати їх. Тому, ухвалюючи рішення про заміну лампочки, власники таких автомобілів мають обирати продукцію визнаних виробників. Незважаючи на більш високу ціну, їм буде гарантовано належну співпрацю з вищезгаданою системою, не наражаючи себе на непередбачені несправності та обмежений термін служби лампочок.

Світлодіоди так, але…

Дедалі частіше традиційні допоміжні лампи замінюються світлодіодами. У випадку з останнім перелік переваг досить довгий, але варто згадати про два найбільш важливі з погляду користувача автомобілі. Насамперед світлодіоди мають набагато більший термін служби, ніж традиційно використовувані лампочки, що дозволяє заощадити на їх заміні. Другою перевагою, яку неможливо переоцінити, є низьке енергоспоживання, необхідне для їхнього правильного функціонування. Крім того, промені джерел світла, що складаються зі світлодіодів, можуть формуватися довільно, що має велике значення при проектуванні передніх або габаритних задніх ліхтарів. Звичайно, скрізь, де є переваги, є недоліки. Найсерйознішим, і в той же час, найбільш негативним ударом по кишені власника автомобіля, оснащеного цим типом освітлення, є необхідність заміни всього світлодіодного пучка при виході з ладу хоча б одного світлодіода. Втіхою залишаються запевнення виробників у якісних матеріалах, що використовуються у конструкції світлодіодів. На їхню думку, довговічність такого типу джерел світла можна порівняти з... терміном служби транспортного засобу. Що ж, звучить дуже добре, хоч і зовсім неймовірно. Однак, як це зазвичай буває із сучасними технологіями, їхня корисність буде перевірена повсякденною експлуатацією та економічністю.