Проблеми зі стартером

Якщо після повороту ключа в замку запалення ви чуєте шум працюючого стартера, що не супроводжується обертанням колінчастого валу двигуна, то зазвичай в такому стані винна пошкоджена шестерня стартера.

Конструкція стартера вимагає, щоб ротор не рухався двигуном після запуску двигуна і відключення стартера. Якби це було так, то зубчастий вінець на маховику вже працюючого двигуна діяв би на шестірню стартера як шестерня мультиплікатора, тобто збільшуючи швидкість. Це може призвести до пошкодження стартера, який не підходить для високих обертів. Цьому перешкоджає обгінна муфта, через яку шестерня з'єднується з гвинтовим шліцем, нарізаним на валу ротора, і який запобігає передачі крутного моменту двигуна на ротор стартера. Вузол муфти з односторонньою муфтою широко відомий як бендікс. Це пов'язано з тим, що компанія Bendix першою розробила простий в експлуатації пристрій для з'єднання шестерні стартера із зубчастим вінцем маховика з використанням сил інерції компонентів, що обертаються.

Згодом ця конструкція була вдосконалена, у тому числі за допомогою зворотного упору. Управління цим механізмом дуже просте, що випливає із принципу його роботи. Блокатор призначений передачі потужності лише одному напрямку. Шестерня повинна вільно обертатися лише в одному напрямку щодо втулки із внутрішніми шліцами. Зміна напрямку обертання має призвести до заїдання втулки. Проблема в тому, що це можна перевірити лише після зняття та розбирання стартера. Втіхою може бути те, що обгінна муфта в механізмі зчеплення шестірні не виходить з ладу відразу. Цей процес займає певний час.

Спочатку, коли стартер працює, але не провертає вал, зазвичай достатньо спробувати провернути його ще раз, щоб двигун завівся. Згодом таких спроб стає дедалі більше. У результаті двигун неможливо запустити. Чекати такого моменту не варто і щойно стартер таким чином не заведе двигун, одразу ж навідатися до фахівця.