Міцність: у пристрої вже працюють літій-іонні елементи з кремнієвими анодами. Параметри? Не говоритимемо
Президент Sila Nano написав у Твіттері, що літій-іонні елементи з кремнієвими анодами щойно потрапили до першого пристрою. Це фітнес-трекер Whoop 4.0, який, як заявляє виробник, має акумулятор із щільністю енергії на 17 відсотків вищим, ніж у попереднього пристрою.
Кремнієві аноди першими у дрібній побутовій техніці та у майбутньому, наприклад, у Mercedes
Sila Nano хоче розкривати параметри нових осередків (напруга на електродах, загальну щільність енергії тощо. буд.). Це також не розкриває, хто саме виробляє батареї, тому що Sila Nano є виробником кремнієвого порошкового анода, а елементи були зроблені кимось іншим. Таким чином, у нас є лише згадані 17 відсотків і заява про те, що нові батареї означають можливість використання нових датчиків і такий самий час автономної роботи при зменшенні обсягу пристрою на 1/3 (джерело, платний доступ; джерело).
У сучасних анодах літій-іонних елементів використовують різні форми вуглецю, іноді з додаванням кремнію. Анод із кремнію має ту перевагу, що він може утримувати та накопичувати до 10 разів більше іонів літію, ніж графітовий анод. Теоретично тоді батарея, що використовує кремній, може мати ємність у 10 разів більше.
Однак дійсність до нас не дуже хороша. Більш висока ємність кремнієвої структури означає, що 1) у початковій фазі роботи елемента, коли створюється шар, що пасивує, більше іонів літію іммобілізуються назавжди. І це 2) іони літію набагато сильніше розсувають кремнієві структури (вони повинні десь розташовуватися), що призводить до руйнування анода. В результаті для виготовлення елемента з кремнієвим анодом потрібно більше літію (= вища ціна) Тепер додаткові механізми стабілізації, що блокують набухання конструкції.
Схоже, що Sila Nano вдалось вирішити хоча б частину проблем і водночас створити механізм масового виробництва кремнієвих анодів. За останні 10 років виробничий процес прискорився у тисячу разів (в 1 раз). Щоб літій-іонні елементи з кремнієвими анодами пішли в автомобілі, необхідно прискорити поточний процес у 000 разів (джерело). Компанія прогнозує, що у найближчі 100-5 років літій-іонні акумулятори з'являться на ринку за ціною 10 доларів за кіловат-годину, підтримуватимуть швидку зарядку та витримує 10 циклів, 000 років експлуатації.
Sila Nano - одна з компаній, що допомагають Mercedes (Daimler) запускати власні заводи з виробництва літій-іонних акумуляторів.
Це може вас зацікавити:
