Продажі нових автомобілів у 2020 році: Mitsubishi, Hyundai та інші втрачають позиції на падаючому ринку

Продажі Mitsubishi цього року впали майже на 40 відсотків, а її найпопулярніший автомобіль Triton щосили намагається вийти на новий рівень.

Це був важкий рік для продажу нових автомобілів. Ще до того, як пандемія коронавірусу призупинила покупку нових автомобілів, автомобільні бренди та дилери зіштовхнулися із проблемою збереження рекордних темпів останніх років.

Це не всі погані новини, в Австралії, безумовно, справи кращі, ніж у Європі та США, де закони про соціальне дистанціювання майже зупинили продажі. Але, незважаючи на урядові стимули, спрямовані на те, щоб спробувати повернути людей на автостоянки, продажі з початку року до травня впали на 23.9% у всій галузі.

Однак для деяких брендів цей період був гіршим. CarsGuide проаналізувала останні дані про продаж нових автомобілів від Федеральної палати автомобільної промисловості, щоб побачити, які бренди пережили найважчі часи в 2020 році. Використовуючи показник галузі в 23.9% як орієнтир, ці шість брендів працюють нижче за ринок. .

В інтересах споживачів ми зосередилися на основних та масових брендах, за винятком таких як Alpine (зниження на 92.3 %), Jaguar (зниження на 40.1 %) та Alfa Romeo (зниження на 38.9 %).

Citroen - мінус 55.3%

Цього року Citroen продав лише 22 C5 Aircross.

Французький бренд завжди відчував труднощі в Австралії, але 2020 був особливо важким. Нещодавно, у жовтні 2019 року, бренд провів ще одну «перебудову», намагаючись залучити більше клієнтів до своєї нової лінійки позашляховиків.

На жаль, втрата комерційних фургонів Berlingo і Dispatch негативно далася взнаки на продажах. Додайте до цього прохолодний комерційний прийом C3 Aircross (30 продано цього року) та C5 Aircross (всього 22 продано), і це означає, що у 76 році бренду вдалося продати лише 2020 автомобілів за п'ять місяців.

Для порівняння: за той же період Kia продала 106 автомобілів Optima, незважаючи на різке зниження продажів середньорозмірних седанів та обмежені маркетингові зусилля, пов'язані із цією моделлю.

Фіат – вниз на 49.8%

Продаж Fiat скоротився майже вдвічі в 2020 році, оскільки і 500, і 500X не можуть знайти покупців у міру дорослішання.

Ми вже розглядали нинішні проблеми італійського бренду раніше, але уникнути цього просто неможливо. Продаж скоротився майже вдвічі в 2020 році, оскільки і 500, і 500X не можуть знайти покупців у міру дорослішання.

Єдина інша модель бренду, Abarth 124 Spider, також має обмежену привабливість, але їй все ж таки вдалося знайти 36 нових власників, а це означає, що з початку року вона впала всього на 10 відсотків.

Оскільки бренд ще не публічно оголосив про випуск 500 наступного покоління, а споріднений бренд Jeep відмовився від Renegade, який є близнюком 500X, майбутнє відомого італійського бренду виглядає невизначеним.

Renault - зниження на 40.2%

Продаж Koleos впав на 52.4% порівняно з 2019 роком.

Це поганий рік для французьких брендів, оскільки Renault приєднався до Citroen на вулиці боротьби.

У глобальному масштабі бренд зазнає труднощів і щойно розпочав серйозну реорганізацію у спробі скоригувати курс, але на внутрішньому рівні Renault не вдалося залучити австралійських покупців.

Менш ніж 2000 автомобілів, проданих за п'ять місяців, — це важкий початок року навіть для такого відносно невеликого гравця, як Renault. Але коли ви подивитеся на падіння продажів його ключових моделей – Captur – на 82.7%, Clio – на 92.7%, Koleos – на 52.4% і навіть комерційний фургон Kangoo – на 47% – франкофілам стає важко читати.

Mitsubishi – зниження на 39.2%

Продаж ASX впав на 35.4% порівняно з 2019 роком.

Позитивним моментом є те, що японська компанія, як і раніше, є четвертим найбільш продаваним брендом у країні, продавши більше 21,000 XNUMX одиниць, незважаючи на різкий спад.

Але нікуди не подітися: це був важкий рік для Mitsubishi, коли продаж впав майже на 40 відсотків. І особливої ​​проблеми немає, кожна модель у лінійці пережила двозначне зниження, включаючи популярний Triton ute (зниження на 32.2% для варіантів 4×4) та невеликий позашляховик ASX (зниження на 35.4%).

Hyundai – зниження на 34%

Відхід міського автомобіля Accent також залишив дірку в модельному ряду, яку не зміг заповнити дитячий позашляховик Venue.

Як і Mitsubishi, південнокорейський бренд досягає успіху, якщо подивитися на його позицію в чартах продажів - третє місце після Toyota і Mazda. Але, як і Mitsubishi, ключові моделі Hyundai зазнали великих втрат.

I30 подешевшав на 28.1%, Tucson – на 26.9%, а Santa Fe – на 24% – усі ключові об'ємні моделі бренду.

Відхід міського автомобіля Accent також залишив дірку у модельному ряду, яку не зміг заповнити дитячий позашляховик Venue; до травня 2019 року Hyundai продав 5480 Accent, але з початку року Venue продав лише 1333 автомобілі.

Позитивним моментом для Hyundai є те, що його електрифікований модельний ряд Ioniq, схоже, знаходить більше покупців, фактично він виріс на 1.8% порівняно з продажем у 2019 році, що важливо з огляду на поточний стан ринку.