Пропало підсвічування на панелі приладів ВАЗ 2114 — через що і як виправити
Зміст
Панель приладів є для водія важливим джерелом інформації про стан автомобіля. Без неї безпечна експлуатація машини просто неможлива, тому панель повинна бути видно цілодобово. У нічний час доби бачити панель допомагає підсвічування. Але вона, як і будь-яка інша система ВАЗ 2114 може вийти з ладу. На щастя, її можна відремонтувати своїми руками.
Причини відключення панелі приладів на ВАЗ 2114
Відключення підсвічування панелі приладів не обіцяє нічого хорошого ні водієві, ні автомобілю. Тому що слідом за цією несправністю зазвичай йдуть інші. Тому ремонтувати підсвічування слід одразу.
Також слід розуміти, що якщо лампочки на панелі приладів погасли, то проблему потрібно шукати десь у бортовій електромережі. Отже, без мультиметра, паяльника та ізоленти не обійтися. Ось основні причини відключення підсвічування:
- згорів запобіжник;
- перегоріли лампочки (або світлодіоди — у пізніших моделях ВАЗ 2114 панель підсвічується ними);
- пошкоджено проведення в бортовій електромережі;
- згоріла загальна контактна плата панелі приладів.
Розглянемо ці моменти докладніше.
згорілий запобіжник
80% випадків відключення підсвічування пов'язано з перегорілим запобіжником. Розташовується він в запобіжному блоці, встановленому під рульовою колонкою автомобіля. Зазвичай горить запобіжник, позначений в документації як F10.
Саме він відповідає за підсвічування панелі приладів, роботу габаритних вогнів і освітлення номерних знаків. На ранніх моделях ВАЗ 2114 запобіжник F10 був коричневого чи червоного кольору.
На пізніших машинах почали ставити зелені. Зрозуміти, що запобіжник згорів, не важко. Достатньо просто його оглянути. Корпус запобіжника, що перегорів, може бути злегка почорнілим або оплавленим, а провідник усередині корпусу буде розірваний. Несправний запобіжник замінюється новим. Як правило, це вирішує проблему.
перегорілі лампочки
Лампочки в панелі приладів працюють далеко не в ідеальних умовах. Вони регулярно піддаються трясці, стрибкам напруги в електромережі автомобіля та температурним перепадам. Все це значно скорочує термін їхньої служби. Особливо якщо це не світлодіоди, а звичайні лампи розжарювання, якими комплектувалися перші моделі ВАЗ 2114. Лампочок загалом 19 штук (але це число теж варіюється в залежності від року випуску машини, і уточнювати кількість ламп слід у технічній документації до автомобіля).
Ще однією причиною перегорання ламп є їх неправильний монтаж. Найчастіше це спостерігається на ранніх моделях ВАЗ 2114, де водії вирішують самостійно поміняти морально застарілі лампи розжарювання на нові світлодіоди, внісши деякі зміни до електросхеми. Без належної кваліфікації виконати цю операцію не так просто. Ось як виглядає послідовність заміни лампочок.
- Рульова колонка опускається до нижнього положення, до упору. Над нею знаходиться кожух панелі приладів з чотирма кріпильними гвинтами. Вони викручуються хрестовою викруткою.
Щоб відсунути кожух панелі приладів, достатньо відкрутити 5 болтів - Праворуч від панелі є низка кнопок. Поруч із ним є ще один гвинт, прихований пластиковою заглушкою. Вона піддягається ножем (або плоскою викруткою). Гвинт викручується.
- Тепер з ніші потрібно витягти автомагнітолу, викрутивши її болти, а також зняти пластикові ручки з регуляторів обігрівача.
- Кожух панелі приладів звільнений від кріплення. Його слід потягнути на себе, висунувши на 15-20 см. Цього буде достатньо, щоб отримати доступ до задньої стінки блоку приладу.
- На стіні видно ряд заглиблень із патронами лампочок. Вони витягуються вручну. Для цього патрон разом із лампою повертається проти годинникової стрілки до характерного клацання.Стрілка на задній стінці показана патрон з лампочкою, він викручується вручну
- Згорілі лампи замінюються новими, потім виконується зворотне складання панелі приладів.
Відео: міняємо лампочки в панелі приладів ВАЗ 2114
Пошкодження проводки
Проблеми з електропроводкою - найважчий випадок. Щоб розібратися з цим самостійно, водієві необхідно мати серйозні знання в електротехніці. Зокрема, він має вміти добре читати автомобільні електросхеми. Такими навичками можуть похвалитися не всі автолюбителі. Саме тому пошук пошкодженої ділянки бортової електропроводки краще довірити кваліфікованому автоелектрику.
Його дії зводяться до наступного: він визначає ключові ділянки схеми і послідовно «дзвонить» їх за допомогою мультиметра доти, доки не знайде розірвану ділянку проводки. Виконання цієї роботи може зайняти кілька хвилин або кілька годин – все залежить від того, де саме стався урвищ ланцюга.
Проблеми з контактною платою панелі
Якщо всі перераховані вище заходи ні до чого не привели, залишається останній варіант: пошкодження контактної плати в приладовій панелі. Ця деталь є сукупністю кількох мікросхем. Відремонтувати її в умовах гаража без спеціального діагностичного обладнання неможливо. Тож у власника залишається лише один варіант — замінити плату цілком. Придбати її можна у будь-якому магазині автозапчастин. Коштує вона близько 400 рублів. Перелічимо етапи її заміни.
- Спочатку виконуються всі дії, про які йшлося вище, у пункті про заміну лампочок.
- Але замість викручування лампочок слід викрутити чотири болти по кутах задньої стінки панелі приладів.
- Задня стінка акуратно знімається разом із платою, яка кріпиться до стінки пластиковими клямками.Контактна плата в панелі приладів ВАЗ 2114 тримається на простих пластикових засувках
- Клямки відгинаються ножем, пошкоджена плата витягується і замінюється новою. Потім виконується зворотне складання панелі.
Отже, більшість проблем з підсвічуванням панелі приладів власник ВАЗ 2114 може вирішити самостійно. Все, що для цього потрібно - це вміння користуватися викруткою. Винятком є випадок із пошкодженням проводки. Для виявлення пошкодженої ділянки рекомендується звернутися до електрика. Це дозволить заощадити масу часу та нервів, які, як відомо, не відновлюються.
