Перевірте, як безпечно об'їжджати кругові розв'язки.

На наших дорогах стає дедалі більше кільцевих розв'язок, і дедалі більше водіїв проїжджають їх хоча б щодня. Такі перехрестя замість того, щоб покращити рух, іноді викликають плутанину, тому що правила про кільцеві розв'язки неточні. Радимо на що звернути увагу.

Згідно з правилами дорожнього руху, кільцева розв'язка вважається такою ж, як і всі перехрестя, з тією різницею, що вона має форму. Існує хибна думка, що кільцева розв'язка застосовується до інших правил. Фактично в'їзд на кільцеву розв'язку і навігація нею регулюються тими самими правилами, як і інших перехрестях. То чому ж кільцеві розв'язки такі клопіткі?

Простіше з одним ременем

Найменші кільцеві розв'язки з однією смугою – найпростіші з погляду водія. Найчастіше їх будували підвищення безпеки. В'їзд на кільцеву розв'язку та її подолання потребує значного зниження швидкості руху, а її конструкція додатково забезпечує хорошу оглядовість. Про те, що ми наближаємося до кільцевої розв'язки, сигналізує знак «круговий рух» (знак С-12) і знак «поступися дорогою» над ним (знак А-7). Пріоритет надається транспортному засобу на кільцевій розв'язці. Водії, які бажають виїхати на кільцеву розв'язку, повинні поступитися дорогою транспортному засобу на кільцевій розв'язці.

Більше смуг – більше проблем

Проблеми у багатьох водіїв починаються на кільцевих розв'язках із великою кількістю смуг руху. Основна помилка – це рух неправильною смугою. Тим часом відповідальність за пошук правильної смуги лежить на водії. Перед багатьма такими перехрестями встановлені знаки, що інформують про дозволений напрямок руху з окремих смуг, які часто доповнюються горизонтальними знаками на дорозі. У такій ситуації, коли дозволено поворот праворуч з правої лінії і рух прямо, поворот ліворуч вважається порушенням правил.

Що, якщо водій вибере неправильну смугу перед виїздом на кільцеву розв'язку? При проїзді кільцевої розв'язки ми можемо перебудуватися, якщо це дозволено горизонтальними знаками по дорозі (штрихова лінія), з дотриманням чинних правил, тобто. водій, що перебудовується в іншу смугу, зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються цією смугою.

У деяких ситуаціях розмітка смуг полегшує вам керування відповідно до правил. Наприклад, лінія, що окреслює внутрішню смугу, переходячи від пунктирної до суцільної, веде водія від кільцевої розв'язки до зазначеного з'їзду, в той час як водії в самій дальній смузі прямують по пунктирних лініях, що перетинають смугу виїзду з кільцевої розв'язки, таким чином, що на те, що вони повинні дати дорогу транспортним засобам, що залишають кільцеву розв'язку.

Світлофори дуже допомагають, особливо на великих кільцевих розв'язках. У такій ситуації водії зобов'язані підпорядковуватися сигналам світлофора, але й уважно слідкувати за ними, тому що сигнали, розміщені на в'їзді на кільцеву розв'язку, не завжди позначають те саме, що й сигнали, розташовані на виїзді з кільцевої розв'язки або на перехресті. перетин з трамвайними шляхами.

В'їзд на кільцеву розв'язку – чи потрібно вмикати лівий поворотник?

Якщо ми збираємося повернути праворуч до першого з'їзду, ми повинні сигналізувати про свій намір за допомогою правого покажчика перед в'їздом на кільцеву розв'язку. Якщо ми їдемо прямо, не вмикайте світлові індикатори під час в'їзду на кільцеву розв'язку. У момент проходження з'їзду, що передує з'їзду, на якому ми маємо намір залишити кільцеву розв'язку, включаємо правий поворотник.

Коли ми хочемо повернути ліворуч, перед в'їздом на кільцеву розв'язку ми повинні увімкнути лівий поворотник, а при проходженні з'їзду, що передує з'їзду, на якому ми маємо намір покинути кільцеву розв'язку, переключити його на правий поворотник. Багато водіїв не використовують лівий поворотник при в'їзді на кільцеву розв'язку, стверджуючи, що прямо наліво повернути не можна, бо якби вони зробили такий маневр, то побігли б проти течії.

При цьому використання лівого покажчика повороту при в'їзді на кільцеву розв'язку визначається правилами, що визначають кільцеву розв'язку як перехрестя та необхідністю подачі сигналу повороту та зміни напрямку руху на перехресті (пункт 5 статті 22 Закону про дорожній рух). y це допоможе іншим учасникам дорожнього руху зрозуміти наші наміри Якщо кільцева розв'язка має центральний острів великого діаметра і автомобіль рухається на велику відстань по виділеній смузі, сигналізація про намір повернути ліворуч може бути перервана.

Нагадуємо – виїзд із кільцевої розв'язки завжди потрібно сигналізувати правим покажчиком.

Підводне каміння та помилки в кільцевих розв'язках

Багато хто, особливо недосвідчені водії, бояться об'їжджати кругові розв'язки, стверджуючи, що кожна з них виглядає по-своєму, часто має різні покажчики і потребує великої концентрації, щоб проїхати. Тому цього типу перетину не можна підходити схематично.

Завжди звертайте увагу на знаки та слідуйте їм. Кругові розв'язки – це своєрідна пастка. На таких перехрестях, позначених лише знаком «кільцевої» (знак С-12), діє правило, що транспортний засіб, що рухається островом, поступається дорогу транспортному засобу, що наближається до кільцевого перехрестя.

Якщо зустрінемо на перехресті надмірно обережного водія, не сигнальте йому і не поспішайте. Виявимо розуміння та культуру.

Незважаючи на те, що переважна більшість водіїв вважають, що вони можуть об'їхати кільцеву розв'язку, зіткнення та порушення правил на цьому типі перехрестя нерідкі. Найчастіше водії не підкоряються знакам, що вказують напрямок руху, перетинають суцільні лінії, що визначають смуги руху, і не поступаються дорогою переважному. На великих кільцевих розв'язках, форма яких дозволяє рухатись на високих швидкостях, відбувається зіткнення через те, що швидкість не адаптована до дорожніх умов. Є також люди, які заходять на кільцеву розв'язку проти течії.

Єжи Стобецький

Що таке кругосвітка?

Кільцева розв'язка – це перехрестя з центральним островом і дорогою з одностороннім рухом навколо острова, яким транспортні засоби повинні рухатися навколо центрального острова проти годинникової стрілки.

У типових кільцевих розв'язках радіальні дороги перетинаються з дорогою з одностороннім рухом, що оточує острів, що дозволяє рухатися по колу. Кругові перехрестя знижують швидкість руху та забезпечують водіям кращу видимість інших учасників дорожнього руху, тим самим підвищуючи рівень безпеки. У Польщі є кільцеві розв'язки, побудовані всупереч мистецтву організації дорожнього руху, тому не відповідають цим основним завданням.

Іноді круговим рухом називають перехрестя доріг та великі перехрестя з центральним островом. З іншого боку, кільцевими правильно називати перехрестя, що відповідають суттєвим ознакам даного типу споруд, але для яких характерна інша, ніж кільцева, організація руху.

Найбільша кількість кільцевих розв'язок у Польщі, 25, знаходиться у Рибнику. Найбільша кільцева розв'язка в Польщі, а також одна з найбільших у Європі – це Rondo Konstytucji 3 May у центрі Глогова із площею центрального острова, що перевищує 5 гектарів.

кругове перехрестя

На перехресті з круговим рухом, позначеному лише знаком «кільцевої» (знак С-12), діє правило, що транспортний засіб, що рухається островом, поступається дорогу наближається кільцевому транспортного засобу (правило правої руки), т.к. на перехресті, де пріоритет віддається символам, що не визначаються. Однак, якщо крім знака «кільце» є знак «Поступися дорогою» (знак А-7), то пріоритет має транспортний засіб, що рухається по колу.