PSA Group і Total розпочинають підготовку до будівництва гігафабрики літій-іонних акумуляторів у Європі
Створений групою PSA та спільним підприємством Total Automotive Cells Company (ACC), він офіційно розпочав свою діяльність. Він оголошує про запуск центру досліджень та розробок та пілотної лінії клітин з подальшим будівництвом двох гігантських літій-іонних акумуляторів.
Ще одна гігафабрика у Європі
ACC оголошує, що виробничі лінії гігафабрик будуть запущені у 2023 році (всього 16 ГВтч осередків на рік), а повна потужність буде досягнута у 2030 році (48 ГВтч осередків на рік). Зважаючи на поточні тенденції та напрям електрифікації у групі PSA, 48 ГВт-год елементів – по 24 ГВт-год з кожного заводу – достатньо для оснащення акумуляторами 800 2019 автомобілів. У 3,5 році бренди PSA продали загалом 2030 мільйонів автомобілів, тому навіть у 1 році клітинні заводи задовольнятимуть потреби лише 5/1–4/XNUMX групи.
Однак наведені вище розрахунки, засновані на видобутку на даний момент, це лише верхівка айсберга. За оцінками компанії, в 2030 році їй знадобиться 400 ГВтч (0,4 ТВтч!) осередків.. Це приблизно вдвічі більше, ніж весь ринок літій-іонних елементів у 2019 році, і більш ніж удесятеро більше, ніж те, що Panasonic виробляє для Tesla.
Першим етапом ініціативи є запуск центру досліджень та розробок у Бордо (Франція) та пілотної виробничої лінії на заводі Safta у Нерсаку (Франція). Сама гігафабрика буде побудована у Дуврені (Франція) та Кайзерслаутерні (Німеччина). Їхнє будівництво обійдеться в 5 мільярдів євро (еквівалент 22,3 мільярда злотих), з яких 1,3 мільярда євро (5,8 мільярда злотих) будуть надані Європейським Союзом.
В даний час група PSA використовує осередки, надані китайською CATL.
> Маск передбачає можливість масового виробництва осередків щільністю 0,4 кВтг/кг. Революція? В деякому розумінні
Це може вас зацікавити:
