П'ять речей, які скорочують термін служби двигуна
Сучасні двигуни зроблені з метою досягнення максимальної економічності і екологічності, при цьому не враховуються споживчі характеристики. В результаті знижується надійність і термін служби двигуна. При виборі автомобіля важливо враховувати цю тенденцію. Ось короткий список речей, які скорочують термін служби двигуна.
зменшення обсягу
Перш за все, необхідно відзначити недавнє зменшення обсягу камер згоряння. Мета полягає в тому, щоб зменшити кількість шкідливих речовин, що викидаються в атмосферу. Щоб зберегти і навіть збільшити потужність, необхідно збільшувати ступінь стиснення. Але більш високий ступінь стиснення означає велике навантаження на матеріали, з яких виготовлена поршнева група.
Зменшення робочого об'єму на третину збільшує навантаження на поршні і стінки вдвічі. Інженери давно підрахували, що в цьому плані оптимальний баланс досягається за 4-циліндровими двигунами об'ємом 1,6 л. Однак вони не можуть відповідати все більш суворим стандартам викидів ЄС, тому сьогодні їх замінюють на одиниці 1,2, 1,0 або навіть меншого розміру.
короткі поршні
Другий момент – використання коротких поршнів. Логіка автовиробника дуже ясна. Чим менший поршень, тим він легший. Відповідно, рішення зменшити висоту поршня забезпечує більшу продуктивність та ефективність.
Однак за рахунок зменшення кромки поршня і плеча шатуна виробник додатково збільшує навантаження на стінки циліндра. На високих оборотах такий поршень часто пробиває масляну плівку і стикається з металом циліндрів. Природно, це призводить до зносу.
Турбо на малих двигунах
На третьому місці - використання двигунів з турбонаддувом невеликого об'єму (і їхнє розміщення в відносно великих і важких моделях, таких як Hyundai Venue). Найчастіше використовується турбонагнітач, який працює на енергії вихлопних газів. Оскільки вони досить гарячі, температура у турбіні сягає 1000 градусів.
Чим більше літровий об'єм двигуна, тим більше знос. Найчастіше турбоагрегат приходить в непридатність приблизно на 100000 км. У разі пошкодження або деформації поршневого кільця турбонагнетатель поглине весь запас моторного масла.
Немає прогріву двигуна
Далі варто відзначити зневагу прогревом двигуна при низьких температурах. Фактично, сучасні двигуни можуть запускатися без прогріву завдяки новітнім системам впорскування.
Але при невисокій температурі сильно збільшується навантаження на деталі: двигун повинен качати масло і прогріватися не менше п'яти хвилин. Однак через екологічних вимог виробники автомобілів упускають цю рекомендацію. І термін служби поршневої групи скорочується.
Система пуск-стоп
П'яте, що скорочує термін служби двигуна – це система старт/стоп. Вона була введена виробниками автомобілів для скорочення простою руху (наприклад, при очікуванні на червоне світло), коли в атмосферу потрапляє багато шкідливих речовин. Як тільки швидкість автомобіля впаде до нуля, система вимикає двигун.
Проблема, однак, у тому, що кожний двигун розрахований на певну кількість запусків. Без цієї системи він запускатиметься в середньому 100 000 разів за 20-річний період, а разом з ним – близько 1 млн. Чим частіше запускається двигун, тим швидше зношуються фрикційні деталі.
