Range Rover Velar - дебют на фондовій біржі
Незвичайна форма і так само неочевидне місце. Новий Range Rover відповідно до модної тенденції спортивних позашляховиків дебютував у будівлі Фондової біржі.
Звідки взялася ця ідея? Виявляється, імпортер автомобілів JLR Group, тобто марок Jaguar, Land Rover та Range Rover, цієї осені хоче стати публічним акціонерним товариством. Хід досить цікавий, як і група запрошених гостей. У презентації також взяли участь зірки екрану та політики, які охоче позували на фотостіні. Для нас машина виявилася важливішою, і ми зосередили на ній свою увагу.
І є за що, адже новий Velar це не просто черговий новий позашляховик. Насамперед – на капоті у нього гордий напис ”Range Rover”, що вже ставить його у поле зору зберігачів традицій, які запитують, чи гідний він інших продуктів британської марки. По-друге, це заповнити нішу між компактним Evoque і набагато більшим і дорогим Range Rover Sport. По-третє, це розпочати жорстку конкуренцію з купе-позашляховиками, а по-четверте, це ініціює нову стилістичну мову та привносить абсолютно нові технічні рішення, яких раніше не було у групі JLR.
Сама назва може трохи збивати з пантелику, особливо для любителів бренду. Вони знають, що VELRAR - це назва прототипу першого Range Rover, скорочення від Vee Eight Land Rover, або "Ландка" з двигуном V8. Для Velar не планується встановлення потужного восьмициліндрового двигуна, але є варіант із наддувом 3.0 V6 потужністю 380 к.с. Для менш вимогливих, а точніше, вимогливіших до згоряння – у пропозиції дизельні агрегати потужністю від 180 до 300 к.с. Зрозуміло, обидві осі рухаються восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.
Сильна потужність та повний привід обіцяють міцне шасі, опціонально з пневматичною підвіскою, яку Range Rover можна використовувати для бездоріжжя. Єдиною перешкодою можуть стати низькопрофільні шини, адже типовий для цієї марки привід дозволяє долати швидкий потік – дорожній просвіт перевищує 25 см, а глибина броду становить 65 см, вражаючі значення, які більшість покупців воліє не помічати. тест.
Velar не маленький, він лише на кілька сантиметрів менше габаритів Sport. В результаті він має величезний багажник об'ємом 673 літри і вражає своєю величністю. І це має коштувати набагато менше. Польський прайс-лист поки не відомий, але у Великій Британії ціна базової моделі знаходиться рівно посередині між моделями Evoque та Sport. За наших умов має бути 240-250 тисяч. злотий.
За такої ціни його складно віднести до того чи іншого класу. Velar довший за BMW X4 або Mercedes GLC Coupe, але їх прямим конкурентом є швидше Jaguar F-Pace. Range Rover Velar тісно пов'язаний з першим позашляховиком Jaguar, у тому числі від своєї платформи, але кузов помітно більший. Але не настільки, щоб порівнювати його з BMW X6 чи Mercedes GLE Coupe, адже це вже територія Range Rover Sport.
Новий Velar у всіх відношеннях відображає стиль своїх менших та більших кузенів, але також привносить нові функції. Насамперед, це відноситься до концептуальних моделей, які можна побачити, наприклад, по висувних ручках, а також найсучасніших рішень, таких як світлодіодні фари Matrix-Laser. У салоні, крім якісних матеріалів, ми знаходимо вже три величезні екрани — у тому числі два 10-дюймові сенсорні екрани для управління бортовими системами.
Нарешті, повернімося на мить до вечірніх зірок. Серед них був Матеуш Кушнеревич, багаторазовий чемпіон світу з вітрильного спорту, олімпійський чемпіон. Фігура важлива в контексті презентації нового Range Rover, адже це його обличчя. Вибір невипадковий, оскільки британський бренд хоче просувати себе через вітрильний спорт. Тому важко уявити кращого представника моделі Velar, ніж цей талановитий та титулований спортсмен.
