ТОП 10 | Класичні маслкари

Класика американського автомобілебудування. Величезні двигуни, величезна потужність і момент, що крутить, - заховані в досить функціональному корпусі. Це визначення маслкара - автомобіля, який був найходовішим товаром на американському ринку на рубежі -х і -х років.

Термін «muscle car» з'явився лише в кінці 60-х років і призначався для позначення потужних автомобілів, побудованих на базі популярних моделей, дешевших за типові спортивні автомобілі, а за рахунок заднього сидіння — більш практичних.  

Сьогодні ми поглянемо на десятку найцікавіших маслкарів, довівши до краю 1973 рік, коли ціни на нафту різко зросли, а отже — золота ера великих двигунів V8 закінчилася.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949 рік

Порівняно з іншими автомобілями в цьому рейтингу 5-літровий Oldsmobile не дуже потужний і повільний, але за мірками кінця продукт General Motors виявився сучасним і швидким. І саме він вважається першим автомобілем, який отримав назву маслкар (хоча цього терміна на той час не існувало). 

Разом з цією моделлю Oldsmobile представив двигун з нового сімейства, що отримав назву Rocket. 303-дюймовий (5-літровий) агрегат видавав 137 л. (101 кВт), що за мірками на той час було відмінним результатом. 

Можливості автомобіля були доведені в першому гоночному сезоні NASCAR (1949), коли гонщики на автомобілях цієї марки виграли 5 гонок з 8. У наступні сезони бренд також виходив на перший план.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969 рік

Chevrolet Camaro - один з найвідоміших маслкарів в історії. Без сумніву, ZL1 1969 - найгарячіша модель з усіх. У невеликий кузов, що ставить Camaro на межу між поні та маслкаром, наприкінці виробництва першого покоління вдалося вмістити справжнього «монстра» - 7-літровий V8 потужністю 436 к.с. та 610 Нм. крутного моменту. 

Потужний двигун був доступний лише цього модельного року і був абсолютним лідером у лінійці. Вартість виробництва одного тільки двигуна перевищувала вартість стандартного Camaro. Привід було зібрано вручну протягом 16 годин на підприємстві у Буффало. Автомобіль призначався для використання у спорті, зокрема, у дрэг-рейсингу. А за мірками кінця 60-х він був надзвичайно швидким - розгін до 96 км/год займав 5,3 секунди.

Нам вдалося випустити 69 екземплярів (усього виробництво моделі цього року склало 93 7200 екземплярів), які були оцінені в 396 3200 доларів, а отже, машина була вкрай дорогою. Chevrolet Camaro SS 6,5 коштував 380 доларів, а також мав потужний-літровий двигун потужністю к.с.

 

3. Плімут Хемі Куди | 1970

На початку нового десятиліття компанія Plymouth підготувала оновлену Barracuda, що прийшла на зміну мишачої моделі, що злегка прицмокує, кінця 60-х років. Автомобіль отримав сучасний кузов з характерними решітками радіатора та новими силовими агрегатами. Моделі з 7-літровими двигунами називалися Hemi' Cuda і генерували 431 к.с., що майже 50 років тому справляло набагато більше враження, ніж сьогодні. Автомобіль розганявся до 96 км/год за 5,6 секунд.

Hemi' Cuda успішно виступав у гонках (опір 1/4 милі – 14 секунд), а потенціал агрегату Chrysler був за межами номінальної потужності.

Сьогодні Hemi 'Cuda 1970 року є одним із найбільш затребуваних маслкарів, а його ціна за автомобіль у відмінному стані коливається від 100 400 до доларів США. доларів. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967 рік

Мустанги, модифіковані Керол Шелбі, вперше з'явилися в 1967 році та були оснащені 7-літровим двигуном Ford, який у різних варіантах потужності використовувався в автомобілях концерну. Силовий агрегат офіційно видавав 360 к.с., але на багатьох примірниках був ближчим до 400 к.с. Завдяки цьому потужному двигуну Shelby GT500 був неймовірно швидкий - він розганявся до 96 км/год за 6,2 секунди.

Модельний ряд стандартного Мустанга починався з рядного двигуна потужністю 120 3.3 к.с. та закінчувався 324-сильним 8 V6.4. Ціна на Shelby GT500 була адекватною – стандартна модель коштувала менше 2500 доларів, а модель GT500 коштувала майже 4200 доларів. 

Було випущено один Mustang GT500 під назвою Super Snake, який виробляв понад 500 к.с. від 7-літрового безнаддувного двигуна Автомобіль взяв участь у записі рекламного ролика шин Good Year. На випробувальному треку Керролла Шелбі розвинув швидкість 273 км/год.

Машину в такому варіанті передбачалося будувати в невеликій кількості, але вона виявилася надто дорогою. Орієнтовна ціна одного екземпляра мала становити близько 8000 доларів. Super Snake залишався рідкісним Mustang з колись вироблених. Копія пережила роки і була продана у 2013 році за 1,3 мільйона доларів.

5. Шевроле Шевель СС 454 LS6 | 1970 р.

Chevelle - американський автомобіль середнього класу, який у базових версіях мав привабливу ціну і був досить популярним, а варіант SS середини 8-х років означав автомобілі, оснащені великими двигунами V, що забезпечують відмінні характеристики. 

Найкращим часом для цієї моделі був 1970 рік, коли в модельний ряд увійшов 454-дюймовий (7,4 л) двигун, який отримав позначення LS6, відомий Corvette третього покоління. Chevrolet Big Block характеризувався відмінними параметрами - офіційно він видавав 462 к.с., але без втручання в агрегат відразу після виходу із заводу мав навіть близько 500 к.с.

Chevrolet Chevelle SS із двигуном LS6 розганявся до 96 км/год за 6,1 секунди, що робило його гідним конкурентом Hemi' Cuda. Сьогодні любителям класичної автомобілізації доводиться платити за автомобілі у такій комплектації 150 злотих. доларів. 

6. Понтіак ГТО | 1969 р.

Ті, хто не визнає Oldsmobile Rocket 88 своїм першим маслкаром, схильні стверджувати, що Pontiac GTO був автомобілем, який міг носити це ім'я. Історія моделі розпочалася у 1964 році. GTO був додатковою комплектацією для моделі Tempest, до якої входив двигун потужністю 330 к.с. GTO виявився успішним і згодом перетворився на окрему модель. 

У 1969 році GTO був представлений з характерними ґратами радіатора та прихованими фарами. На панелі двигунів були лише потужні агрегати. Базовий двигун мав потужність 355 к.с., а найпотужнішим варіантом був Ram IV 400, який також мав потужність 6,6 л. Останній, однак, мав модифіковану головку, розподільний вал та алюмінієвий колектор впускний, що дозволяло розвивати потужність 375 к.с. У цьому варіанті GTO зміг розігнатися до 96 км/год за 6,2 секунд. 

У 1969 році GTO пропонувався з пакетом Judge, спочатку лише помаранчевого кольору. 

7. Додж Челленджер Т/А | 1970 р.

Dodge Challenger з'явився на ринку маслкарів дуже пізно, ще в 1970 році, і був тісно пов'язаний з Plymouth Barracuda, за винятком того, що Dodge мала трохи довшу колісну базу. Одна з найцікавіших версій цієї моделі – Dodge Challenger T/A, підготовлена ​​для автоспорту. Однак це був не найсильніший Челленджер того часу. Саме модель R/T мала найбільші двигуни V8 HEMI потужністю понад 400 к.с. Challenger T/A був створений у зв'язку зі стартом Dodge у гоночній серії Trans-Am. Виробнику довелося одержати схвалення Американського клубу спортивних автомобілів на продаж цивільних версій. 

Dodge Challenger T/A мав найменший з пропонованих двигунів V8. 5,6-літровий двигун був оснащений пакетом Six-Pack, що підняв потужність до 293 к.с., хоча реальна потужність цього агрегату оцінювалася залежно від джерел 320-350 к.с. Установка була спеціально посилена та мала доопрацьовану бойову частину.

Dodge Challenger T/A мав підвіску Rallye та спортивні шини різних розмірів для кожної осі.

Незважаючи на те, що він був менш потужним, ніж Challenger R/T, модель T/A була кращою у спринті до сотні. Швидкість 96 км/год з'явилася на лічильнику через 5,9 секунди, в той час як набагато потужнішому варіанту вимагалося 6,2 секунди. для Т/А 13,7 с.).

8. Плімут Суперберд | 1970 рік

Plymouth Superbird виглядає так, ніби його витягли з гоночної траси, і в цьому випадку немає навмисного стилю. Насправді, це автомобіль, який був створений тільки тому, що регламент гонок NASCAR говорив про необхідність створення дорожньої версії. 

Plymouth Superbird базується на моделі Road Runner. Найрідкісніший і потужний різновид оснащувався 7-літровим агрегатом потужністю 431 к.с., відомим також за Hemi' Cudy. Він дозволяв розганятися до 96 км/год за 4,8 секунд, а гонка на чверть милі завершилася за 13,5 секунд.

Швидше за все, було випущено лише 135 екземплярів цієї моделі. Інші були оснащені більшими 7,2-літровими агрегатами з лінійки Magnum потужністю 380 і 394 к.с., а розгін до 60 миль на годину займав у них приблизно на секунду більше. 

Plymouth Superbird з аеродинамічним носом та величезним спойлером на задніх дверях виглядав агресивно та майже мультяшно. Швидко з'ясувалося, що машина не має підвищеного попиту в автосалонах. Було випущено лише близько 2000 екземплярів, але деяким доводилося чекати на своїх клієнтів до двох років. Сьогодні це дуже популярна класика, ціна якої перевищує 170 800 доларів. доларів. Версія із двигуном HEMI коштує приблизно до тисяч. доларів.

9. Додж Чарджер Р/Т | 1968 р.

Dodge Charger від початку добре зарекомендував себе на ринку маслкарів. На момент свого дебюту він пропонував потужну моторну гаму, найменший з яких мав об'єм 5,2 літра та потужність 233 к.с., а топовим варіантом був легендарний 7-літровий Hemi 426 потужністю 431 к.с.

Це вкотре, коли в нашому списку з'являється автомобіль з цим агрегатом, але це справжня легенда, що забезпечує кращі характеристики для американських автомобілів тих років. Двигун запозичений із серії NASCAR. Вперше він був використаний у 1964 році у гоночній версії Plymouth Belvedere. Він пішов у серійні автомобілі тільки для того, щоб Крайслер міг використати його наступного гоночного сезону. Двигун був дуже дорогим варіантом: за Charger R/T доводилося платити майже 20% від ціни. Порівняно з базовою моделлю автомобіль був на 1/3 дорожчим. 

Найкласичнішим роком для Charger здається 1968 рік, коли стилісти зробили вибір на користь агресивного стилю, відмовившись таким чином від кузова фастбек, відомого за модою 1967. Dodge Charger з пакетом R/T (Road and Track) і двигуном Hemi 426 був може розігнатися до 96 км/год за 5,3 секунди та пройти чверть милі за 13,8 секунди. 

 

10. Шевроле Імпала СС 427 | 1968 р.

Chevrolet Impala у шістдесяті роки був справжнім бестселером концерну General Motors, доступним у багатому кузовному варіанті, а його спортивною версією став SS, який пропонувався з 1961 як опція в оснащенні. 

У 1968 році в модельний ряд була представлена ​​найдивовижніша версія двигуна. У камері стояв двигун L431 потужністю 72 л. об'ємом 7 літрів, що дозволяло фінішувати у гонці на чверть милі приблизно за 13,7 секунди. У салони він потрапив майже 5,4 років тому! 

Impala SS вироблялася до 1969 року і щорічно знаходила близько 2000 покупців. У 1970 модельному році ця модель з характерним написом SS на ґратах більше не випускалася.

 

Цей список у жодному разі не є вичерпним для класичних маслкарів, що затопили США. Цього разу ми зосередилися переважно на великих роках – наприкінці 60-х та на початку 70-х років минулого століття. На жаль, не знайшлося місця для Ford Torino, відомого за серіями Starsky та Hutch, Dodge Super Bee або Oldsmobile Cutlass. Про них може бути іншим разом…