Розширений тест: Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Однак вірно, що Civic на перший погляд все ще виглядає так, як ніби це якийсь космічний корабель. Зовсім незвичайний дизайн завершується задньою частиною зі спойлером, який також є розділової лінією між двома частинами заднього скла на кришці багажника. Ця дивина заважає нам нормально озиратися назад, тому добре, що у Civic також є камера заднього виду в комплекті обладнання, який прикрашав наш. Але позаду вас також є моніторинг дорожнього руху, де вам також доведеться вибрати альтернативний варіант, кілька поглядів в зовнішнє дзеркало заднього виду. Вищезгадана функція Civic також є єдиним коментарем, який об'єднує думки більшості його користувачів.

В іншому Civic вражає своїм ефективним турбодизельним двигуном. Всі тести дозволяють зробити висновок, що Honda є справжнім експертом у створенні двигунів. Ця 1,6-літрова машина досить потужна і чудово поєднується зі спортивним обладнанням. У той самий час потужність підтверджується точністю ходу важеля перемикання передач. Тільки при запуску слід виявляти обережність, щоб додати достатній тиск на педаль акселератора. Дивує також його голос чи те, що ми майже не чуємо роботу двигуна у пасажирському салоні. Їм можна керувати, швидко переключаючись на вищі передатні числа, але вони відповідним чином відрегульовані. Через значний діапазон, в якому двигун Civic досягає максимального моменту, що крутить, ми рідко виявляємо, що ми перемикаємося на неправильну передачу і у двигуна не вистачає потужності для просування вперед.

Крім того, Civic також є відносно швидкої машиною, оскільки на максимальній швидкості він може розганятися до 207 кілометрів на годину. Це також означає, що він обертається зі сприятливою швидкістю на максимально дозволеної швидкості на автомагістралі, що особливо добре підходить для тривалих поїздок по автомагістралях. У перші тижні використання наш Civic часто бував в далеких поїздках по італійським дорогах, але майже ніколи на їхніх заправках. Також через досить великого паливного бака і середньої витрати палива п'ять літрів або менше, стрибки в Мілан або Флоренцію без дозаправки цілком нормальні. Передні сидіння, на яких пасажир і водій дійсно можуть відчувати себе добре, також забезпечують комфорт в тривалих поїздках. Задні сидіння теж досить зручні, але умовно, а саме для пасажирів середнього зросту.

Позаду достатньо місця, якщо пасажирів взагалі замінять багажем. Неймовірно гнучке заднє сидіння Civic дійсно є його великою перевагою – піднявши сидіння на задньому сидінні, ми навіть отримуємо місце для зберігання велосипеда, а зі звичайною доладною спинкою воно, звичайно ж, дуже просторе. Список спортивного спорядження дуже довгий, і в ньому справді багато речей, які ще більше покращують самопочуття користувача.

Він також включає нову інформаційно-розважальну систему Honda Connect із семидюймовим сенсорним екраном. Він включає радіо з трьома частотними діапазонами (також цифрове – DAB), веб-радіо і браузер, а також додаток Aha. Звичайно, щоб підключитись до Інтернету, ви повинні бути підключені через смартфон. Також варто згадати два роз'єми USB та один HDMI. У оснащення тестованого Civic з написом Sport також входили диски з шинами 225/45 на 17-дюймових легкосплавних дисках темного кольору. Вони роблять великий внесок у цікавий зовнішній вигляд, звичайно, також у те, що ми можемо швидше долати повороти на кілометр, а також у набагато жорсткішу підвіску. Якщо власник готовий запастися терпінням, щоб покращити зовнішній вигляд і менш комфортно їздити словенськими дорогами з вибоїнами, це теж правильно. Я напевно вибрав більш зручну комбінацію колісних дисків меншого діаметру та шин з більш високим колісним диском.

лист: Томаж Порекар

Civic 1.6 i-DTEC Sport (2015)

Основні дані

продажі:	AC Mobile doo
Ціна базової моделі:	17.490 €
Вартість даної моделі:	26.530 €
влада:	88 кВт (120 км)
Розгін (0-100 км / ч):	10,5 с
Максимальна швидкість:	207 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	3,7 л / 100 км

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.597 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 300 Нм при 2.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 Вт (Michelin Primacy HP).
ємність:	максимальна швидкість 207 км/год - розгін 0-100 км/год 10,5 с - витрата палива (ECE) 4,1/3,5/3,7 л/100 км, викиди CO2 98 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.307 кг – допустима повна вага 1.870 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.370 мм – ширина 1.795 мм – висота 1.470 мм – колісна база 2.595 мм – багажник 477–1.378 50 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 17 ° C / p = 1.019 мбар / отн. vl. = 76% / стан одометра: 1.974 км
Розгін 0-100км:	10,2s
402м від міста:	17,3-ті роки ( 130 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,3/13,3-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	10,5/13,9-ті роки (В./VI.)
Максимальна швидкість:	207 км / год (МИ.)
тестове споживання:	5,3 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	4,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	37,7m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• З точки зору зручності використання і місткості Civic знаходиться на вершині пропозиції нижнього середнього класу, але він також входить до числа найбільш шанованих брендів з точки зору ціни.

Ми віддаємо належне і закидаємо

переконливий двигун в усіх відношеннях

витрати палива

передні сидіння і ергономіка

місткість і гнучкість салону і багажника

можливість підключення та інформаційно-розважальна система

непрозоре розміщення окремих датчиків на приладовій панелі

управління бортовим комп'ютером

прозорість взад і вперед

ціна в порівнянні з конкурентами