Розширений тест: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation – економічний, але кинутий на милість

При розширеному тесті Opel Zafira ми з'ясували, що це олдскульний фургон-лімузин, який, незважаючи на свої переваги, на жаль, все частіше знімається з кросоверів. Те ж саме і з його двигуном, який в даний час повністю залежить від осіб, які приймають рішення.

Саша Капетановіч

Ми говоримо, звичайно, про турбодизельний чотирициліндровий двигун, з упором на те, щоб він був дизельним двигуном. Давайте пригадаємо, що колись усі ми – а багато хто все ще любить – любив використовувати цей тип двигуна, який досі популярний, особливо серед тих, хто подорожує на дуже великі відстані на автомобілях, оскільки він забезпечує економічне керування і відносно великі відстані. та відносно великі відстані. Нечасті відвідування заправок. Зрештою, це також підтверджується витратою, оскільки тестова Zafira споживала в середньому 7,4 літра дизельного палива на 100 кілометрів під час щоденних поїздок найрізноманітніших типів, а на більш помірному нормальному колі вона була ще економічнішою зі споживанням 5,7 літра. на 100 км. Більше того, під час поїздки до Німеччини, коли двигун працював у досить оптимальному діапазоні, він споживав до 5,4 літра палива на 100 кілометрів.

Так в чому ж проблема і чому дизельні двигуни втрачають популярність? Їх зниження відбулося в основному через скандал, пов'язаного з маніпуляціями з вимірами вихлопних газів, які були дозволені деякими виробниками. Але це не все. Шахрайство, ймовірно, було б неможливим без все більш строгих правил, які змушують виробників автомобілів і мотоциклів вдаватися до все більш дорогим процедурам очищення вихлопних газів, навіть без шахрайства. Давно відомо, що фільтри твердих частинок очищають вихлопні гази від шкідливої ​​сажі, яка утворюється в камерах згоряння, коли паливна суміш горить гірше, а очищення залишилися вихлопних газів стає все більш складною. В основному це токсичні оксиди азоту, які утворюються, коли надлишок кисню в камері згоряння зв'язується з азотом з повітря. Оксиди азоту перетворюються в каталізаторах в нешкідливі азот і воду, що вимагає введення сечовини або її водного розчину під торговою назвою Ad Blue, що також було необхідно для випробування Zafira.

То що б ви порадили не купувати Zafira із турбодизельним двигуном? Зовсім ні, оскільки це автомобіль з дуже плавним і відносно тихим двигуном, який з потужністю 170 «кінських сил» і моментом 400 ньютон-метрів, що крутить, забезпечує дуже плавну і комфортну поїздку на короткі і довгі дистанції, а також економічно економічний. Але якщо ви купуєте машину сьогодні, було б непогано подумати про те, яку цінність вона матиме, коли ви спробуєте продати її через п'ять чи шість років. Враховуючи поточний розвиток подій, у довгостроковій перспективі може бути розумнішим придбати автомобіль із турбо-бензиновим двигуном якогось або навіть із гібридом. Звісно, ​​передбачати майбутнє – справа непроста, і ситуація може швидко змінитись.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Старт / Стоп інновації

Основні дані

Ціна базової моделі:	28.270 €
Вартість даної моделі:	36.735 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.956 см3 – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 400 Нм при 1.750–2.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
ємність:	максимальна швидкість 208 км/год – розгін 0–100 км/год 9,8 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,9 л/100 км, викиди CO2 129 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.748 кг – допустима повна вага 2.410 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.666 мм – ширина 1.884 мм – висота 1.660 мм – колісна база 2.760 мм – багажник 710–1.860 58 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 23 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 16.421 км
Розгін 0-100км:	9,9s
402м від міста:	17,2-ті роки ( 133 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,1/13,8-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	9,5/13,1-ті роки (В./VI.)
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,5m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	61dB