Розширений тест: Yamaha XSR700

Сем волів би водити машину старшого віку, ніж сучасний кафе-рейсер в стилі ретро. Мені не дуже подобаються великі сучасні мотоцикли, які хочуть справити враження ретро. По-перше, тому що багато домашні ковалі приносять умовні руїни водіння, а по-друге, тому, що я натрапив на вірус під назвою старожил, іноді навіть класичний, в мої росисті роки.

Але оскільки в останні роки, коли сучасні кафе-рейсери стають модними, я

Мені вдалося змиритися з тим, що дорога до фінішу може бути цікавою навіть без зупинки і обслуговування під сосною. Так що я нічого не маю проти того, що йде з заводу, я визнаю, що мені дуже подобається їздити з ними, але для більшості поїздок з гаража я все ж вважав за краще б тягнути якийсь інший мотоцикл або скутер.

Ця Ямаха змусила мене замислитися. Я не пам'ятаю, щоб двигуни у ретро-кафе-рейсеров були такими плавними, такими легкими і керованими, і що до їзди на велосипеді не було чого скаржитися. Тим більше, що це повинні бути живі мотоцикли. Ця Yamaha безумовно є. Коли ви тримаєте дросельну заслінку на другий і третій передачі, вона зісковзує з задньої частини, причому досить рішуче. На гладкому міському асфальті це стає смішним, особливо тому, що ви знаєте, що гальма зупиняють Yamaha швидко і ефективно. Вихлопна система Akrapovic винна в тому, що більшу частину часу вибирає низьку передачу, але з собою важко допомогти. Справа просто дуже приємно гарчить.

У мене немає серйозних коментарів, цей мотоцикл пропонує більше, ніж ви очікуєте від нього спочатку. Я не конструктор і, можливо, помиляюся, але якби японці хотіли зробити мотоцикл, який був би доброзичливим і відповідним для всіх, то ми могли б трохи розтягнути його в розмірах. І впровадив кілька інноваційних нововведень. Особливо, якщо мова йде про багажі, адже рюкзак на такому мотоциклі не виглядає круто. Якщо у кожного справжнього старого кафе-гонщика де-небудь під сидінням є якась «касета» для інструментів, то у надійного сучасного кафе-рейсера може бути хоча б ящик для телефону та інших дрібничок. З огляду на, що з ним, наприклад, ніхто не піде на край світу, можна, наприклад, пожертвувати частиною резервуара і встановити в його краю дверцята ящика. Мої примхи? Я просто розпещений.

Коли ви відкриваєте банку перед гаражем ввечері і дивіться на цю Yamaha, ви виявляєте, що це, врешті-решт, дуже творчий мотоцикл. Ви б погралися з підвіскою, але не потрібно трохи розгойдуватися, я не беру участь в гонках. Поглянувши на дзеркала і деякі інші деталі, ви зрозумієте, що дизайн не превалював над безпекою і практичністю, але це додає йому додатковий шарм. Доопрацювати його самостійно. Відмінна база, яка теж прохідна і буде привабливою через 20 років. Я грав з деталями, залишаючи іншого в спокої. Я більше не проти.

текст: Матяж Томазич, фото: Матяж Томазич