Різні сегменти автомобільного ринку

Автомобіль ділиться на все більше і більше різних сегментів, відкрийте для себе ті, які існують в даний час.

сегмент B0

Прибулий набагато пізніше, ніж інші (тому він називається B0, тому що B1 вже існував ...), цей сегмент об'єднує лише кілька автомобілів, таких як Smart Fortwo і Toyota IQ. Вони не дуже універсальні, і їх поведінка не робить їх придатними для дорожніх умов, крім міських. Їх дуже маленька колісна база надає їм квадратну форму ходової частини, що дає ефект картингу, але дає невелику стійкість на високих швидкостях.

сегмент А

Цей сегмент, також званий B1 (після B0), включає в себе мікро-міські автомобілі розміром від 3.1 до 3.6 метра. Серед них можна назвати Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! і т.д ... Ці міські автомобілі, однак, не дуже універсальні і все ж не дозволяють далеко їхати. Звичайно, деякі з них стоять більше, ніж інші, наприклад Twingo (2 або 3), який пропонує трохи більше міцне шасі. З іншого боку, Alto, як і 108, залишається дуже обмеженим ... В цілому, їх слід віднести до категорії автомобілів тільки для міста, знаючи також, що кількість місць обмежена до 4.

сегмент B

Також звані B2 (або універсальні міські автомобілі), слідуючи тією ж логікою, це автомобілі, які зручні як в місті, так і на дорозі (від 3.7 до 4.1 метра в довжину). Навіть якщо розглядати цю категорію як невеликі компактні автомобілі (деякі називають цю категорію «малолітражки»), ця категорія значно розширилася в останні роки зі збільшенням кількості моделей (на щастя, з тих пір вона припинилася!). Візьмемо, наприклад, модель 206, яка різко збільшила свої розміри, переключившись на 207.

Якщо у городянина буде лише одна машина, то це, безумовно, той сегмент, який йому найбільше підійде. Париж - Марсель залишається в основному доступним, знаючи, що малюк швидко знайде собі місце.

Сегмент В плюс

Це міні-простору, в яких зазвичай використовуються універсальні шасі міських автомобілів. Ми знаходимо, наприклад, C3 Picasso, який використовує платформу Peugeot 207, або B-Max, який знову використовує (як легко здогадатися) шасі Fiesta.

сегмент C

Також званий сегментом M1, він включає компактні блоки довжиною від 4.1 до 4.5 метрів. Це один з найбільш перспективних сегментів в Європі і особливо у Франції. Однак деяким країнам зовсім не подобаються версії хетчбека, які вони вважають не дуже просторими і не дуже привабливими по відношенню до ціни. В якості альтернативи пропонуються версії з багажником (Іспанія, США / Канада і т. Д.). Потім ми можемо послатися на Golf (найкраще продається компактний автомобіль всіх часів), 308, Mazda 3, A3, Astra і т. Д.

Сегмент M1 Plus

Це похідні в компактних мінівенах. Дуже хороший приклад з Scénic 1, який в реальному житті називається Mégane Scénic, показуючи тим самим, що для існування потрібна основа Mégane. Отже, це компактні автомобілі, які були «монопакетах», або навіть люди-перевізники, розмір яких не перевищує 4.6 метра. Ця категорія логічно продається краще великих мінівенів, як більш дорогих, так і менш практичних в місті.

Людопростори

Філософія цього сегмента, отриманого шляхом, полягає в тому, щоб вивчити основи комунальних послуг, щоб адаптувати їх для цивільних осіб. Якщо цей формат є одним із самих практичних, тобто він залишається дуже вигідним з естетичної точки зору ... Якщо офіційно (що читають всюди) саме Berlingo відкрив цей сегмент, я зі свого боку думаю, що Renault Express його передбачив. зі скляною версією із заднім сидінням. І я піду ще далі, сказавши, що в кінцевому підсумку саме Матра-Сімка Ранчо є справжнім попередником ....

сегмент D

Також називається сегментом M2, це мій улюблений сегмент! На жаль, в останні роки він втратив позиції через поширення позашляховиків / кросоверів ... Таким чином, він є седани середнього розміру, такі як 3-тя серія, клас C, Laguna і т. Д ... Седани довжиною приблизно від 4.5 до 4.8 , тобто найпоширеніші.

сегмент H

Останній поєднує сегменти H1 і H2: великі та дуже великі седани. Щоб зрозуміти, A6 / Series 5 знаходиться в H1, а A8 і Series 7 - в H2. Це, безперечно, сегмент розкоші та вишуканості.

сегмент H1

сегмент H2

MPV

Після того, як ми побачили міні-простору і компактні мінівени, ось сегмент «класичних» мінівенів, той, який першим з'явився з Chrysler Voyager (а не Space, як деяка надія). Цей сегмент отримав серйозний удар в останні роки з появою компактних версій і кросоверів / кросоверів.

кросовери Компакти

Багато з них засновані на універсальних шасі міських автомобілів, таких як 2008 (208) або Captur (Clio 4), але інші базуються на автомобілях з компактного сегмента (сегмент C), таких як Audi Q3. Це остання категорія кросоверів, випущена на ринок. Це не справжні всюдиходи, а моделі, що імітують зовнішній вигляд повнопривідних автомобілів. Кросовер також означає «перетин категорій», тому ми можемо вмістити все потроху і все, або, скоріше, все, що не входить в інші категорії.

SUV

Що відрізняє позашляховик від кросовера, так це те, що позашляховик повинен мати велику прохідність, ніж інші сегменти. Так що навіть якщо деякі з них продаються з тяговим зусиллям (з приводом на два колеса), їх фізика дозволяє їздити всюди завдяки збільшеному дорожньому просвіту. Пам'ятайте також, що термін «позашляховик» означає «позашляховик». Є багато прикладів з Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 і т. Д.

великий позашляховик

Те ж саме і з більшими версіями: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover і т. Д.

Всі коментарі та реакції

останній коментар опублікований:

Мімі (Дата: 2017, 05:18:16)

Привет,

Мені дуже подобається ваша стаття.

Однак у мене питання, а де ж перерви?

Він Я. 5 реакція (і) на цей коментар:

(Ваш пост буде видно під коментарем після перевірки)

Продовження 2 Коментарі :

спринтер (Дата: 2016, 02:26:20)

А як щодо вантажних автомобілів у всьому цьому? (Ваш пост буде видно під коментарем)

написати коментар

Найголовніше для вас при виборі автомобіля: