Розрядився акумулятор – як правильно підключити та використовувати перемички

На вулиці холодно і машина не заводиться. Незручна ситуація, яка може трапитися з кожним. Несправність часто буває слабкою соотв. розряджений автомобільний акумулятор, який зазвичай перестає працювати в зимові місяці. У таких випадках допоможе або швидко зарядити автомобільний акумулятор (так зване пожвавлення, якщо є час і місце), замінити його другим зарядженим, або використовувати повідці і почати рух з другим транспортним засобом.

Існує кілька причин, за якими автомобільний акумулятор припиняє роботу в зимові місяці.

Перша причина – її вік та стан. Деякі акумулятори замовляються через два-три роки після покупки нового автомобіля, дехто проживе до десяти років. Більш слабкий стан автомобільного акумулятора проявляється саме в морозні дні, коли ємність електроенергії, що акумулюється, при зниженні температури значно зменшується.

Друга причина – це більше увімкненого електрообладнання в зимові місяці. До них відносяться підігрів вікон, сидінь, дзеркал або навіть керма. Крім того, дизельні двигуни мають електричний підігрів охолоджуючої рідини, так як самі по собі виділяють тепла, що мало відходить.

Це електричне нагрівання охолоджуючої рідини працює, поки двигун нагрівається до необхідної температури, і споживає більшу частину електроенергії, що виробляється генератором змінного струму. Зі сказаного вище зрозуміло, що для того, щоб на старті підзарядити ослаблений акумулятор автомобіля, необхідно зробити більш тривалий - не менше 15-20 км їзди. У разі компактних автомобілів з невеликим бензиновим двигуном і слабшим обладнанням достатньо проїхати 7-10 км.

Третя причина – часті короткі поїздки із холодним двигуном. Як було зазначено у попередньому пункті, щонайменше 15-20 км соотв. 7-10 км. При більш коротких поїздках не вистачає часу на те, щоб добре зарядити автомобільний акумулятор, і він поступово розряджається - слабшає.

Четверта причина, через яку автомобільний акумулятор перестає працювати в зимові місяці – це велика енергоємність холодного запуску. Свічки розжарювання замерзлого двигуна трохи довші, як і сам запуск. Якщо автомобільний акумулятор слабший, замерзлий двигун запуститься лише з проблемами або взагалі не запуститься.

Іноді трапляється, що автомобільний акумулятор зриває послух навіть в тепліші місяці. Автомобільний акумулятор також може розряджатися в випадках, коли ел. автомобіля, автомобіль стоїть довше, а деякі пристрої споживають невеликий, але постійний струм після виключення, виникла помилка (коротке замикання) в електроніці автомобіля або стався збій зарядки генератора змінного струму і т. д.

Розряд акумулятора можна розділити на три рівні.

1. Повна розрядка.

Як то кажуть, машина повністю глуха. Це означає, що центральний замок не працює, лампа не загоряється при відкритті дверей і не загоряється сигнальна лампа при включенні запалення. В цьому випадку запуск є найскладнішим. Оскільки батарея розряджена, необхідно перенаправити всі з іншого автомобіля. Це означає дуже високі вимоги до якості (товщині) сполучних проводів і достатньої ємності автомобільного акумулятора для запуску двигуна нефункціонального розрядженого транспортного засобу.

У разі повністю розрядженого автомобільного акумулятора слід враховувати, що термін його служби скорочується дуже швидко і через кілька днів, протягом яких він був повністю розряджений, він практично непридатний. На практиці це означає, що навіть якщо такий транспортний засіб може бути запущено, автомобільний акумулятор накопичує дуже мало електроенергії від генератора змінного струму, а електрична система транспортного засобу по суті живе тільки за рахунок енергії, виробленої генератором змінного струму.

Таким чином, існує ризик, що при включенні більше енергоємної електроенергії. на устаткуванні може спостерігатися падіння напруги – генератор не працює, що може призвести до зупинки двигуна. Також слід мати на увазі, що ви не заведете двигун без допомоги (кабелів) після вимкнення двигуна. Щоб автомобіль продовжував працювати, необхідно замінити акумулятор.

2. Практично повна розрядка.

У разі майже повної розрядки автомобіль на перший погляд виглядає справним. У більшості випадків так працює центральний замок, в дверях горить світло, а при включенні запалювання загоряються сигнальні лампи і включається аудіосистема.

Однак проблема виникає при спробі запустити. Потім напруга ослабленого автомобільного акумулятора значно падає, в результаті чого гаснуть світлові індикатори (дисплеї) і висуваються реле або шестерня стартера. Оскільки акумулятор має дуже мало енергії, необхідно перенаправити більшу частину електроенергії для запуску автомобіля. енергія від іншого транспортного засобу. Це означає підвищені вимоги до якості (товщині) перехідних проводів і достатньої ємності автомобільного акумулятора для запуску двигуна нефункціонального розрядженого транспортного засобу.

3. Часткова розрядка.

У разі часткового розряду автомобіль веде себе аналогічно попередньому випадку. Різниця виникає лише при спробі завести автомобіль. Автомобільний акумулятор має значну кількість електрики. енергія, здатна розкрутити стартер. Однак стартер обертається повільніше і яскравість світяться індикаторів (дисплеїв) зменшується. При запуску напруга автомобільного акумулятора значно падає, і навіть якщо стартер обертається, оборотів стартера недостатньо для запуску двигуна.

Електронні системи (ЕБУ, уприскування, датчики і т. Д.) Не працюють належним чином при більш низькій напрузі, що також унеможливлює запуск двигуна. В цьому випадку для запуску потрібно зовсім небагато електрики. енергії, і, таким чином, вимоги до перехідних кабелях або ємності автомобільного акумулятора допоміжного транспортного засобу нижче в порівнянні з попередніми випадками.

Правильне використання повідків

Перед підключенням кабелів необхідно перевірити соотв. очистіть місця, де підключатимуться клеми кабелю – контакти автомобільного акумулятора. металева деталь (каркас) у моторному відсіку автомобіля.

1. Спочатку необхідно запустити транспортний засіб, від якого буде забиратися електрику. При вимкненому двигуні допоміжного транспортного засобу існує ризик того, що заряджений автомобільний акумулятор стане занадто соковитим через допомоги розрядженому автомобільного акумулятора, і, врешті-решт, автомобіль не заведеться. Коли автомобіль рухається, генератор працює і постійно заряджає заряджений автомобільний акумулятор допоміжного автомобіля.
2. Після запуску допоміжного транспортного засобу почніть підключати з'єднувальні дроти наступним чином. Позитивний (зазвичай червоний) висновок спочатку підключається до позитивного полюса розрядженого автомобільного акумулятора.
3. По-друге, позитивний (червоний) висновок підключається до позитивного полюса зарядженого автомобільного акумулятора автомобіля, яким надається допомога.
4. Потім підключіть негативну (чорну або синю) клему до негативного полюса зарядженого автомобільного акумулятора в автомобілі, яким надається допомога.
5. Останній підключається до негативної (чорної або синьої) клеми на металевій частині (рамі) у моторному відсіку автомобіля, що не функціонує, з розрядженим автомобільним акумулятором. При необхідності негативну клему можна також підключити до негативної клеми розрядженого акумулятора. Однак таке підключення не рекомендується з двох причин. Це пов'язано з тим, що існує ризик того, що іскра, що виникає при підключенні клеми, в крайньому випадку може спричинити спалах (вибух) через легкозаймисті пари розрядженого автомобільного акумулятора. Друга причина – підвищені перехідні опори, які послаблюють загальний струм, необхідний запуску. Стартер зазвичай підключається безпосередньо до блоку двигуна, тому підключення негативного кабелю безпосередньо до двигуна усуває ці перехідні опори. 
6. Після підключення всіх кабелів рекомендується збільшити швидкість допоміжного транспортного засобу як мінімум до 2000 об / хв. У порівнянні з роботою на холостому ходу, напруга і струм зарядки трохи збільшуються, а це означає, що для запуску двигуна з розрядженим автомобільним акумулятором потрібно більше енергії.
7. Після запуску автомобіля з розрядженим (вирядженим) автомобільним акумулятором необхідно в найкоротші терміни від'єднати з'єднувальні дроти. Вони відключаються в порядку, зворотному їх підключення.

кілька лайків

• Після запуску кабелів бажано протягом наступних 10-15 км не включати прилади з підвищеним енергоспоживанням (обігрів вікон, сидінь, потужна аудіосистема і т. Д.). півгодини до наступного старту. Однак для повної зарядки автомобільного акумулятора потрібно кілька годин їзди, а якщо такої можливості немає, необхідно зарядити ослаблений автомобільний акумулятор від зовнішнього джерела. блоки живлення (зарядні пристрої).

• Якщо запущений автомобіль гасне після від'єднання з'єднувальних проводів, зарядка (генератор) не працює належним чином або є несправність в проводці.

• Якщо неможливо запустити з першої спроби, рекомендується зачекати приблизно 5-10 хвилин і спробувати знову запустити. Протягом цього часу допоміжний автомобіль повинен залишатися увімкненим, а два автомобілі повинні бути з'єднані один з одним. Якщо не вдається запустити навіть із третьої спроби, мабуть, це інша помилка або (замерзлий дизель, перевитрата бензинового двигуна – потрібно чистити свічки запалювання тощо).

• Вибираючи кабелі, потрібно дивитися не тільки на зовнішній вигляд, але і на фактичну товщину мідних провідників усередині. Це повинно бути вказано на упаковці. Безумовно не покладайтеся на оцінку кабелів неозброєним оком, оскільки тонкі і часто алюмінієві провідники часто приховані під грубою ізоляцією (особливо в разі дешевих кабелів, придбаних в насосах або на заходах в супермаркетах). Такі кабелі не можуть передавати достатній струм, особливо в разі дуже слабкого або. Повністю розряджений автомобільний акумулятор більше не заведе ваш автомобіль.

• Для легкових автомобілів з бензиновими двигунами об'ємом до 2,5 л рекомендуються кабелі з мідними жилами товщиною 16 мм і більше.² і більше. Для двигунів об'ємом понад 2,5 л і турбодизельних двигунів рекомендується використовувати кабелі з товщиною жили 25 мм і більше.² и більше.

• При покупці кабелів важлива і їхня довжина. Деякі з них мають довжину всього близько 2,5 метрів, а це означає, що обидва автомобілі повинні бути дуже близько один до одного, що не завжди можливо. Рекомендується мінімальна довжина стрибкових кабелів – чотири метри.

• При покупці необхідно також перевірити конструкцію терміналів. Вони повинні бути міцними, гарної якості та зі значним зусиллям затиску. В іншому випадку є ризик, що вони не затримаються на потрібному місці, легко відваляться - ризик викликати коротке замикання.

• При виконанні аварійного запуску від енергії іншого транспортного засобу необхідно також ретельно вибирати транспортні засоби або ємність їх автомобільних акумуляторів. Найкраще стежити за об'ємом, розміром або потужністю двигуна. Транспортні засоби повинні бути максимально схожі. Якщо потрібно тільки часткова допомога при запуску (частковий розряд автомобільного акумулятора), то невелика батарея з трьохциліндрового бензобака також допоможе запустити нефункціональний (розряджений) автомобіль. Однак брати енергію з автомобільного акумулятора літрового трьохциліндрового двигуна і заводити шестициліндровий дизель при повністю розрядженому автомобільному акумуляторі категорично не рекомендується. В цьому випадку ви не тільки не заведете розряджений автомобіль, але, швидше за все, також розрядите раніше заряджений акумулятор допоміжного автомобіля. Крім того, існує ризик пошкодження акумуляторної батареї (електросистеми) допоміжного автомобіля.