RCV Type-X – естонський
Демонстратор бойової безпілотної машини RCV Type-X із вежею John Cockerill CPWS Gen. 2. Привертають увагу пускові установки протитанкових керованих ракет, встановлені з правого боку вежі.
Створена в 2013 році невелика естонська приватна компанія Milrem Robotics завдяки успіху безпілотного автомобіля TheMIS за кілька років наростила науковий і фінансовий потенціал для реалізації значно серйозніших проектів. Є багато ознак того, що бойова машина, яка перевезе сучасні армії в майбутнє, буде безпілотною і може мати логотип компанії Таллінна.
Естонія – невелика країна, але дуже відкрита для технічних новацій – досить сказати, що цифровізація державного управління там розпочалася дуже рано. Тому не дивно, що інженери з Естонії також зосередилися на розробці найперспективніших технічних рішень, таких як наземні безпілотні транспортні засоби. Символом розвитку цієї галузі в цій прибалтійській країні є компанія Milrem Robotics, створена в 2013 р. Її найвідоміше «дітище» - THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), що дебютувало на лондонській виставці DSEI 2015. Це середнього розміру - 240×200 см – і маси – 115 кг – гусенична безпілотна машина з гібридним приводом. У більшості ситуацій вимагає контролю або контролю з боку оператора (особливо це стосується роботи із застосуванням робочих інструментів або зброї), але постійно розробляються системи та алгоритми, що забезпечують підвищення автономності платформи. На даний момент безпечна відстань, з якої можна керувати транспортним засобом, що розвиває швидкість до 1630 км/год, становить 20 м. Час роботи — від 1500 до 12 годин, а в електричному режимі — 15÷0,5 години. THeMIS — це безпілотна платформа, яку можна конфігурувати з великим ступенем свободи. Протягом багатьох років він був представлений різними типами дистанційно керованих гарматних позицій та легких безлюдних турелів (наприклад, Kongsberg Protector RWS), пусковими установками керованих ракет (наприклад, Brimstone) або оборотними боєприпасами (родина Hero), у конфігурації носія БПЛА, транспортної машини. (Наприклад, для перевезення 1,5-мм міномета) і т. д. Існують також цивільні варіанти для підтримки таких користувачів, як пожежні команди, служби лісового господарства, а також сільськогосподарський варіант - легкий сільськогосподарський трактор. Зосередившись на армійських варіантах, варто відзначити, що на сьогоднішній день це одна з найпоширеніших (якщо не наймасовіша) машин у своєму класі у світі. На даний момент THeMIS виявила дев'ять незахищених користувачів, шість із яких є країнами НАТО: Естонія, Нідерланди, Норвегія, Великобританія, Федеративна Республіка Німеччина та Сполучені Штати Америки. Машину було випробувано в бойових умовах контингентом Збройних сил Естонії під час місії в Малі, де брала участь в операції «Бархане».
Старший і набагато менший брат RCV Type-X, THeMIS, мав великий комерційний успіх - він був придбаний дев'ятьма країнами, в основному для тестування.
Крім того, компанія Milrem Robotics займається проектуванням та розробкою систем, пов'язаних із підтримкою безпілотних систем. У цьому напрямі можна згадати IS-IA2 (Аналіз та оцінка впровадження інтелектуальних систем), що полягає у підтримці замовників від етапу планування впровадження систем з використанням елементів штучного інтелекту до етапу експлуатації впроваджених рішень. Система MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) також є великим досягненням естонців - це набір інструментів і пристроїв, що дозволяє побудувати навколо нього будь-який клас безпілотних наземних транспортних засобів. Ним користуються і THeMIS, і герой цієї статті. Однак, перш ніж ми перейдемо до нього, слід згадати про, мабуть, найбільший успіх компанії – укладання угоди з Єврокомісією на розробку iMUGS (інтегрована модульна безпілотна наземна система) у червні 2020 року. програма вартістю 32,6 млн євро (з них лише 2 млн власні кошти країн-учасниць програми, решта коштів надходить із європейських фондів); загальноєвропейська, стандартний набір безпілотних наземних та повітряних платформ, командування, управління та системи зв'язку, датчики, алгоритми тощо. Прототип системи має бути заснований на автомобілі TheMIS, і Milrem Robotics має статус лідера консорціуму в цьому проекті. Прототип машини буде випробуваний у різних умовах експлуатації та у різних кліматичних умовах на навчаннях, які проводяться збройними силами держав-членів ЄС, та в ході окремих випробувань. Країною реалізації проекту є Естонія, але узгоджено технічні вимоги з: Фінляндією, Латвією, Німеччиною, Бельгією, Францією та Іспанією. Термін реалізації проекту визначено три роки. Широке європейське співробітництво, в якому вже бере участь естонська компанія, відкриває нові перспективи для іншого проекту Milrem Robotics.
БМП Type-X
20 травня 2020 року було розкрито старшого брата THeMIS. Машині було надано назву RCV Type X (пізніше RCV Type-X), тобто. бойова роботизована машина типу X (ймовірно, від експериментального, експериментального, польського слова). експериментальний). Тоді компанія заявила, що автомобіль був збудований у співпраці з невідомим іноземним партнером, який фінансував проект. Незважаючи на це, RCV Type-X також пропонуватиметься іншим країнам, особливо існуючим покупцям THeMIS. Проект мав реалізовуватися протягом кількох років і стосуватися першої в Європі безпілотної бойової машини, створеної спеціально для взаємодії з бронетанковими та механізованими з'єднаннями. Спочатку творці показали лише концепт-арт, показавши невелику машину, що нагадує своїм компонуванням танк. Він був озброєний вежею, оснащеною скорострільною гарматою середнього калібру (ймовірно, на кресленні була показана машина з американською 50-мм гарматою XM913, розробленою інженерами Picatinny Arsenal у співпраці з Northrop Grumman) та спареним з нею кулеметом. На вежі встановлювалися численні димові гранатомети - по обидва боки від бугеля основного озброєння було місце для двох груп по десять пускових установок, а ще дві групи по чотири - з боків вежі. Його задня частина була захищена додатковими броньовими модулями, мабуть, реактивними (що цікаво, це була єдина площа машини).
