Реальний запас ходу Volkswagen ID.3 77 кВтг (Pro S) складає 357 км при 130 км/год. Розганяється на 510 км при 90 км/год [Термін служби батареї]

Канал Battery Life перевірив асортимент Volkswagen ID.3 Pro S, варіант із батареєю на 77 (82) кВтг та чотирма сидіннями в салоні, який у Польщі коштуватиме від 179 990 злотих. Тест проводився за швидкості GPS 130 км/год, тобто круїз-контроль було встановлено на 133 км/год.

У Польщі доступна лише версія з акумулятором ємністю 58 (62) кВтг. Їх не слід плутати.

Покриття шосе VW ID.3 Pro S

На вулиці було 16 градусів тепла. Теоретично весь тест повинен проводитися на швидкості 133 км/год, але оператор виявив, що він зменшив швидкість через дорожні роботи та інші ситуації. Як завжди: це швидше експеримент під назвою «Я намагаюся залишатися на швидкості 130 км/год», ніж «я постійно їжджу на 130 км/год».

Диски були 18-дюймові із зимовою гумою. Перші однозначно збільшували дальність, другі могли її зменшити. Тестований автомобіль - Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) кВтг акумулятор, з двигуном o потужність 150 кВт (204 км) і крутний момент 310 Нм керування задніми колесами масою 1,93 тонни без водія (повна маса – 2,28 тонни). Згідно WLTP, його асортимент становить 549 одиниць:

> Ціни на Volkswagen ID.3 відкриті. Найдешевший 155,9 тис. руб. Злотий (Pro Performance 58 кВтг), найдорожчий 214,5 тис. PLN (Pro S Tour)

Автомобіль проїхав 181 кілометр, коли акумулятор розряджено на 50 відсотків. Приблизно в цей момент спрацював голосовий помічник - хто б не дивився інші записи з VW ID.3, знає, що йому подобаються такі витівки.

Запас ходу шосе VW ID.3 Pro S: 357 км у повному циклі, 250 км у циклі 80 -> 10%

Коли рівень заряду батареї впав до 14 відсотків, youtuber вирішив назавжди зменшити швидкість приблизно до 120 км/год, так що, на наш погляд, тест був завершений. Автомобіль проїхав 307 км о 2:34 середня витрата 20,8 кВтг / 100 км (208 Втч/км) i середня швидкість 119 км/год (Розрахунки показують 119,6 км/год).

Це дає це 357 км протяжності автомагістралей коли акумулятор розряджений до нуля і 250 кілометрів під час руху з циклом 80-> 10 відсотків.

Таким чином, якщо ми припустимо, що виходимо з будинку з повністю зарядженою батареєю, ми можемо подолати 557 кілометрів зі швидкістю «спробувати утримати 130 км/год» та однією зупинкою для заряджання. Це маршрут Оленя-Гура - Мельно, з великим запасом ходу. Або майже Люблін – Розеві. Скільки енергії ми заощаджуємо у Варшаві та навколо неї, а також у пробках, що починаються у Рум'я, нам має вистачити, щоб покрити останню ділянку маршруту.

Ми також можемо оцінити, що оскільки машина проїжджає 357 кілометрів зі знаком «Я намагаюся тримати 130 км/год», то при їзді в передмісті спокій, з "Я намагаюся тримати 90-100 км/год", запас ходу Volkswagen ID.3 77 кВтг повинен становити 510 кілометрів..

Весь запис:

Довідка редакції www.elektrowoz.pl: автомобіль орендував та підготував спеціально Volkswagen. Результати Battery Life поки що показують, що він досягає винятково хороших результатів, навіть краще, ніж Bjorn Nyland, який їздить в Норвегії, де дозволена максимальна швидкість становить 100 км/год, виключно 110 км/год. (Nyland тестує на швидкості 120 км/год. ). Тому розглянемо наведені вище цифри як попередні значення, які ще потрібно перевірити.

Це може вас зацікавити: