Регенерація турбокомпресора – чому ремонт турбіни краще довірити фахівцям?

У минулому турбокомпресори встановлювалися або на спортивні автомобілі, вантажівки або на дизелі. Сьогодні майже кожен автомобіль оснащений турбокомпресором. Завдяки цьому досягається більш висока потужність на 1 літр ємності, знижується витрата палива і дотримуються норм токсичності газів, що відпрацювали. Турбо також забезпечує гнучкість з нижчих обертів, тому корисно отримати правильний момент, що крутить, наприклад, при русі автомобіля в місті. Як працює така система?

Перед тим, як потрібна регенерація турбокомпресора, тобто. кілька слів про турбокомпресор

Турбіна, встановлена ​​у двигунах внутрішнього згоряння, призначена для нагнітання додаткової порції повітря під тиском у камеру згоряння. Для чого? Збільшення кількості кисню в агрегаті підвищує потужність агрегату. Стиснення повітря полягає у приведенні в рух ротора турбіни за допомогою вихлопних газів. В іншій його частині знаходиться компресійне колесо, що всмоктує повітря із атмосфери через фільтр. Щоб кисень не перегрівався, він надходить у впускну систему, часто з інтеркулером, тобто. повітроохолоджувачем. Тільки пізніше він потрапляє у впускний колектор.

Турбокомпресор та регенерація – що в ньому може піти не так?

Насправді багато чого може вийти з ладу під час роботи турбіни. Регенерація турбокомпресора найчастіше необхідна через те, що він «бере» олію. Олія вона хоч і не «дасть», але перевитрата моторного мастила і поява синього диму з вихлопної труби спонукає придивитися до турбіни. Що означає цей колір диму? Білий дим з вихлопної труби зазвичай свідчить про попадання охолоджуючої рідини в циліндри, синій - про горіння моторного масла, а чорний - просто про олію, що не згоріла, тобто. форсунки.

Чому турбіна їсть олію?

Робочі елементи всередині нього, тобто сердечник, змащуються олією. При вимиканні двигуна тиск масла падає і зайва олія, що знаходиться в каналах верхньої частини двигуна і двигуна, стікає в картер масляний. Отже, якщо ви почнете швидко після запуску, вам незабаром буде цікаво де регенерувати турбокомпресор. Чому? Тому що масло не зможе дістатися всіх елементів, що вимагають змащення, і ротор почне швидко обертатися.

Невеликі турбокомпресори та регенерація – чому вони особливо навантажені?

Малі турбіни (наприклад, присутні в 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 або 1.8t K03) мають особливо важке життя, оскільки під час роботи вони розкручуються зі швидкістю кілька сотень тисяч обертів на хвилину. Порівняно з 5-7 тисячами оборотів у випадку з двигуном це справді багато. Тому навантаження, що діють в них, дуже великі і вони легко виходять з ладу при неправильній експлуатації.

Недбалість у вигляді збільшених інтервалів заміни масла і агресивна їзда призводять до того, що елементи, що обертаються, починають пропускати масло у впуск. Але це не єдина проблема із турбокомпресорами.

Від чого ще страждають турбіни – ремонт інших вузлів двигуна

Крім клапанів, ущільнень і лопат ротора, які можуть зламатися, ушкоджується і корпус. Іноді чавуну так мало, що, незважаючи на свою міцність, він руйнується. У системі є витік та повітря, замість того, щоб потрапити у впускний колектор, виходить. У цьому випадку регенерація турбокомпресора полягає в заміні такого елемента на новий або його зварювання.

Підкермові пелюстки, що керують геометрією, також є важливим конструктивним елементом. Це невеликий елемент, але ключовий і його пошкодження впливає на роботу всього пристрою. Є ще груша, тобто. вакуумний регулятор, який складається з пружини та мембрани. Під впливом високої температури він може просто пошкодитися і при цьому регулювання тиску наддуву не працюватиме належним чином.

Дізнайтесь, що таке регенерація турбіни

Говорячи простою мовою, йдеться про відновлення її до заводського стану шляхом заміни пошкоджених деталей або їх ремонту (якщо це можливо). Враховуючи наведені вище сценарії можливих несправностей, обсяг робіт справді великий. Однак, зазвичай, вона протікає дуже схоже, за певною схемою.

Першим кроком у відновленні турбокомпресора є розбирання всіх деталей з метою оцінки їх стану. Таким чином, він підготовлений до заміни окремих компонентів та очищення. Необхідно пам'ятати, що саме бруд у вигляді вихлопних газів є одним із факторів, що скорочують термін служби турбіни. Крім того, віддавати замовнику брудний елемент після регенерації не дуже професійно. Ось компоненти підскладання:

● робоче колесо;

● ущільнювальна пластина;

● компресійне колесо;

● термопрокладка;

● підшипник ковзання та завзятий;

● кільця ущільнювачів;

● відлякувач;

● розпірка;

● кожух валу ротора (сердечник);

Механік перевіряє стан усіх вищезгаданих деталей. Наприклад, можуть бути зламані лопаті несучого гвинта, зношений вал і згорілі лопаті змінної геометрії. Все це потрібно добре випрати, щоб можна було оцінити зношування.

Турбіна та регенерація – що з нею відбувається після промивання?

Після ретельного миття пора очистити елементи стисненим повітрям та абразивними засобами. Регенерація турбокомпресора повинна включати не тільки ретельне очищення всіх деталей, а й покриття антикорозійними засобами.. Завдяки цьому при встановленні на двигун чавунна частина турбіни не покриється іржею. Ретельна перевірка дозволяє оцінити, які елементи необхідно замінити на нові, а які ще можна успішно використовувати.

Наступний етап – швидкісне зважування. Завдяки цьому можна перевірити, чи добре підігнані елементи, що вони не допускають просочування масла в компресійне колесо. Багато саморобних ентузіастів вважають, що можна відновити турбіну у власному гаражі. Однак, це не рекомендується. Неможливо визначити, чи правильно зібрані всі елементи після збирання і чи не вимагає турбо зважування. 

Скільки коштує відновити турбіну в автомобілі?

Вартість запчастин варіюється та залежить від моделі. Як ви вже помітили, елементів, які можна пошкодити також дуже багато. Адже до ціни треба додати спеціалістів. Прайс-лист (часто) залежить від популярності та репутації майстерні. Проте ціна ремонт турбокомпресори зазвичай коштують від 800 до 120 євро Звичайно, можна знайти дешевші, але й набагато дорожчі пропозиції.

А що ще можна зробити з турбіною, щоб машина стала потужнішою?

Відновлення самого турбокомпресора - відмінний спосіб досягти продуктивності, близької до заводської. Також можна збільшити в ньому коло стиснення, що передбачає механічну обробку корпусу холодної сторони, гнати його на більш високий тиск або просто замінити на більший. Звичайно, змінювати такі елементи в серійних двигунах безглуздо, тому що рано чи пізно щось вийде з ладу (наприклад, зчеплення або опори валу). Але це тема іншої статті.