Скільки коштує ремонт та заміна масляного піддону в автомобілі? Чим сухий картер відрізняється від мокрого картера?

Ви колись протикали масляний піддон? Це неприємно, як і всі несправності в машині. Це, однак, вкрай неприємно через наслідки, які може викликати за короткий час. Тріснутий масляний піддон — неприємність, де б це не сталося. Однак не варто драматизувати, адже паніка в таких ситуаціях може погіршити проблему.

Мокрий картер – визначення та робота

Масляний піддон є штампованим шматком металу, який кріпиться болтами до нижньої частини блоку циліндрів. Він може приймати більш менш правильну форму, але завжди ідеально підходить до монтажної поверхні приводу. Кожен мокрий піддон має отвір, через який зливається відпрацьована олія. Завдяки цьому вона тече вільно і не потребує відкачування іншими методами.

Масляний піддон - алюмінієва конструкція

Масляний піддон в основному виготовлений із алюмінію. Чому? Цей матеріал:

• стійкий до іржі;
• мало важить і добре проводить тепло;
• не тріскається та витримує навіть перепади температур.

Захист компонентів приводу дуже важливий, і цей корозійностійкий матеріал робить свою справу. Другою причиною використання алюмінію є його мала вага та дуже хороша теплопровідність. Сам масляний піддон охолоджувати рідину не повинен (за це відповідає радіатор), але його матеріал забезпечує додаткову втрату температури. Алюміній не так легко ламається під впливом термічних змін, тому він також підходить для роботи в мінливих умовах.

Масляний піддон - функції

Чому масляний піддон унизу двигуна? Охолодження системи поршень-кривошип змушує моторне масло текти нижче колінчастого валу. Для того щоб мати можливість його зібрати і перекачати до масляного насоса, він повинен бути розміщений в одному місці. Саме тому мокрий картер зазвичай є нижньою точкою апаратної частини силового агрегату. Як тільки масло потрапило до каструлі:

• засмоктується драконом;
• попередньо очищується;
• йде на нагнітальний насос.

Переваги сухого картера

Тяжка металева стружка з двигуна також може накопичуватися в масляному піддоні, перешкоджаючи її переміщенню вгору по агрегату та пошкодженню фрикційних поверхонь. Ця тирса, що утворюється в результаті зносу деталей двигуна, небезпечна, і тут чаша виявляється неоціненною. І які наслідки поломки масляного піддону? У спортивних автомобілях олія скупчується в спеціальному бачку поруч із агрегатом і пошкодження сухого картера не таке шкідливе.

Пошкоджено масляний піддон - як це може бути?

На жаль, навіть якщо у вас щодня встановлюється кришка під відсік моторний, вона не захищає масляний піддон на 100%. Чому? Зазвичай він зроблений із пластику і після удару об дуже твердий предмет, наприклад, дерев'яний брусок, камінь або валун, просто піддається тиску. І в таких ситуаціях насамперед ушкоджується чаша, адже вона знаходиться просто під кришкою.

Іноді такі ушкодження не видно на перший погляд. Особливо, коли ви їдете з чохлом, ви не помітите течі олії під машиною. Масляний піддон може лопнути після наїзду на перешкоду, але не настільки, щоб тиск олії впав нижче мінімальної. Бортовий комп'ютер тоді не дасть знати, що щось трапилося, і масло йтиме повільно.

Треснув масляний піддон – наслідки

У принципі, наслідки дуже легко уявити. При пошкодженні піддону та випаданні олії у незначній кількості, проблемою в першу чергу є масляні плями на стоянці. Інша справа - просто витік олії, небажана з будь-якого джерела - будь то коробка передач або двигун. Адже повністю розбитий масляний піддон загрожує заклинюванням двигуна.. Раптове падіння рівня масла призводить до падіння тиску масла та загоряння стоп-сигналу. Зламаний масляний піддон та подальша робота двигуна – слизький шлях до капітального ремонту та заміни вузла.

Заміна масляного піддону – ціна послуги та запчастини

Полагодити тріснувши масляний піддон не дуже дорого. Ви можете повідомити про цю проблему будь-яку автомайстерню, яка займається ремонтом автомобілів. Однак, враховуючи рівень складності робіт, інколи платити за ремонт не варто. Скільки коштує заміна масляного піддону? Ціни коливаються від кількох десятків злотих (іноді навіть більше 10 євро). Якщо у вас є місце тільки для такого ремонту, ви можете купити чашу самостійно та поміняти її.

Чи є сенс герметизувати масляний піддон?

Ви знайдете прихильників такого ремонту. Для цього використовують металевий епоксидний клей, який наглухо заклеює отвір або тріщину. Тут, однак, застереження – такий ремонт слід проводити після зняття елемента з двигуна та його ретельного очищення. Масляний піддон «не любить» забруднень, що збираються в ньому, оскільки вони можуть засмічити масляний фільтр і призвести до втрати мастила.

Найчастіше замінюють олійний піддон, що схуднев.. Однак його можна приварити, коли пошкодження невеликі і вартість нового елемента дуже висока. У такій ситуації потрібно буде не тільки зняти піддон, а й залити нову олію, замінити фільтр і, звичайно, встановити сальник. Прокладка масляного піддону досить одноразова, і повторне складання неможливе.. Побачиш при розбиранні. Ось чому деякі люди запитують, що вибрати: прокладку масляного піддону або силікон. Думки розділилися, але при купівлі чаші, напевно, в комплекті буде прокладка. Занадто мало і дуже багато силікону – велика проблема. Прокладка завжди правильна.

Обрив різьблення у масляному піддоні – що робити?

Іноді буває, що зірветься різьблення на гвинті, що відповідає за злив олії. Що робити у цій ситуації? Єдиний розумний крок – замінити таку чашу. Звичайно, ви можете зняти його та нарізати отвір, а потім поставити новий гвинт. Це рішення також припустимо, але якою буде герметичність такого рішення вам ніхто не скаже. Клей для масляного піддону точно не буде добрим рішенням.

Олія із сухим картером – для чого вона використовується?

Можливо, ви вже стикалися із терміном заголовка. Чому виробники вирішують створити суху чашу? Йдеться про надійне змащення вузлів двигуна автомобілів, схильних до її втрати. Саме тому сухий картер зазвичай йде на спортивні та гоночні автомобілі. Замість традиційного рішення, коли відстійник є основним резервуаром для олії, використовується резервуар, розташований в іншому місці, набір насосів або багатосекційний насос для перекачування речовини. Таким чином, при проходженні поворотів, де бувають величезні навантаження, немає ризику затікання олії в одне місце і переривання мастила двигуна.