Регулювання розвалу сходження. Сход розвал своїми руками

Ні для кого не стане новиною, що некоректно налагоджений сход розвалу колеса може призвести не тільки до погіршення якості покришки, але і до великої витрати пального. Саме тому до виставлення сходу розвалу варто підійти відповідально.

Своїми силами налаштувати сход розвал зовсім не складно, як здається спочатку. Ми спробуємо докладно розглянути це питання і дати оптимальні поради новачкам механікам. Стабілізація пари коліс, що управляють, - це той найважливіший аспект, який впливає на стійкість автомобіля на дорозі. Що це означає? Колеса повинні рухатися по прямій лінії, а минаючи поворот повертатися у вихідне положення.

Виходячи з цього, гостра необхідність процедури стабілізації коліс пояснюється дуже просто. Коли машина рухається, колеса, які не стабілізовані, йдуть убік через поштовхи від дороги. Тоді водій повинен повертати колеса у потрібне (прямолінійне) положення. Зважаючи на те, що це відбувається постійно, людина за кермом сильніше втомлюється. До того ж, контакти кермового приводу швидше зносяться. А зі збільшенням швидкості зростаюча нестійкість стає небезпечною.

Від чого залежить стабілізація керованих коліс? Відповідь проста: від їх сходження чи розвалу. Регулювання сходу розвалу коліс може бути зроблена в автомайстернях, але цілком можливо вирішити цю проблему і своїми руками.

Ознаки що потрібно регулювати сход розвал

Перше, що потрібно виробляти, це визначити необхідність регулювання сходу розвалу.

Розглянемо це за пунктами:

1. Безперервний відхід авто від заданого курсу прямолінійного руху на той чи інший бік.
2. Неоднорідна зношеність покришок.
3. При огляді жолобка протектора переднього колеса вздовж осі обертання потрібно оглянути краї цього жолобка. Кромки однакові – це означає, що немає причин для занепокоєння, якщо одна з них має деяку загостреність, а інша – ні, значить у вас є проблема. Але на це варто звертати увагу лише за спокійної їзди. Якщо ж ви є шанувальником швидкої швидкості, то ця умова може бути оманливою.
4. Проблема управління при маневрах.

Наявність хоча б один із таких симптомів говорить, що потрібно встановлювати розвал сходження. водії мають деякий досвід у ремонті авто своїми руками за великого бажання можуть виконувати сход розвал самостійно.

Як регулюється сход розвал?

Для ремонту вам будуть потрібні:

• лінійка;
• крейда;
• стандартний набір інструментів;
• шнур зі схилом;
• рівний майданчик з ямою або підйомником.

 

Спочатку потрібно з'ясувати: наскільки точно було зроблено сходження раніше. Тобто. чи «нульове» положення у кермової рейки при прямолінійному русі. Як це робити? Дотримуємося подальших вказівок:

1. Поставити машину на рівній поверхні.
2. Потім повернути максимально кермо в один бік, зробивши мітку зверху на кермі (посередині кола) повернути кермо до упору в інший бік. При цьому потрібно порахувати кількість цілих обертів та частин цілого кола (часток).
3. Коли порахували поділити отриману кількість на 2 і повернути кермо на це положення.

Якщо цей результат збігається зі звичним положенням керма, то нульове положення рейки виставлено. Якщо ні, це доведеться робити самим.

Як виставити «нульове» становище?

потрібно зняти кермо, для цього відкрутіть гайку. Після зафіксувати його в порахованому нами нульовому положенні (спиці керма повинні розташовуватися симетрично). Тепер ми орієнтуватимемося за цим положенням. Щоб перевірити себе, потрібно по черзі обертати кермо вліво/право - в обидві сторони він повинен повертатися на однакову кількість обертів, тому повертаючи колесо до краю в сторони, підраховуйте їх.

далі потрібно послабити стопорні гайки наконечників кермових тяг. Одну тягу слід трохи викрутити, а другу закрутити на таку ж кількість обертів (це дуже важливо!). Таку процедуру можна робити один раз і більше не змінювати положення керма. А надалі – лише регулювати сходження.

 

Як відрегулювати сходження коліс?

Після перевірки прямолінійності потрібно перевірити ступінь завантаженості транспорту, тиску в покришках, чи надійне кріплення підвіски та механізму керма щодо наявності стуку при повороті керма. Після цього вже можна приступити саме до перевірки та налаштування сходження.

Для визначення рівня сходження коліс слід обчислити різницю між точками на обіді спереду і ззаду його осі геометрії. Для цього потрібно використовувати спеціальний ланцюг із лінійкою або натяжний прилад.

Щоб виміряти сходження лінійка встановлюється між коліс, те щоб наконечники труб вперлися у бік покришок, а ланцюжка торкалися землі. Коли ви встановите стрілку на нульове положення, машину слід трохи перекотити вперед, щоб лінійка опинилася позаду осі коліс. При цьому стрілка має показувати рівень сходження. У разі розбіжності з нормою вона має бути відкоригована.

Для того, щоб відрегулювати сходження коліс потрібно обертати сполучні муфти бічних рульових тяг. Коли цю операцію проведено, контрольні гайки потрібно надійно затягнути.

Регулювання кута розвалу коліс

Найскладнішим процесом є перевірка і регулювання розвалу коліс, але і її можна зробити самотужки. Щоб це виробляти машина піднімається те щоб колеса не торкалися землі. Після цього слід обчислити місця однакового биття на бічних частинах шин. Виставивши колеса в положення руху по прямій, поруч із колесом слід підвісити вантаж. Крейдою робляться мітки по колу колеса зверху та знизу. За допомогою шнура зі схилом обчисліть дистанцію від обода до шнура.

Різниця дистанцій між ниткою вантажу і верхньою частиною обода і є рівень розвалу. Для точності виконання процедури прокотіть машину, щоб колесо повернулося на 90? Повторити кілька разів і записати результати.

далі знімаємо колесо автомобіля та відпускаємо 2 болти кріплення кронштейна стійки амортизатора до поворотного кулака. Потім зрушуємо всередину або назовні поворотний кулак, в якому напрямку і на яку відстань залежить від результатів ваших вимірів. Саме так ви зможете встановити необхідний кут розвалу. Після процедури потрібно підтягнути болти, поставити колесо та знову провести виміри.

Пам'ятайте, що на автомобілях із заднім приводом допускають норму кута розвалу передніх коліс, десь у межах +1 - +3 мм, а у машин із переднім приводом така норма дорівнює від -1 до +1 мм.

Після завершення всієї процедури, не забувайте перевіряти затягування всіх болтів, якими ви проводили регулювання. А після завершення регулювання розвалу сходження перевірте вирівнювання автомобіля на дорозі.

Роблячи сход-розвал власноруч, пам'ятайте, що потрібно проводити виміри кілька разів (не менше трьох), після чого взяти середньоарифметичне значення. Якщо розвал-сходження відрегульовано коректно, транспортний засіб не йтиме вбік під час руху, а знос протектора шин буде рівномірним.

Вся процедура регулювання проводиться заново у тому випадку, якщо після проведених робіт машина все одно «відходить» з траєкторії прямолінійного руху. Про некоректний розвал або сходження також скаже нерівномірний знос покришок, тому діагностика шин також буде не зайвою.

 

Самостійне виконання такої нелегкої процедури заощадити пристойну суму грошей, проте пам'ятайте, що для більшості сучасних автомобілів рекомендується проведення сходу/розвалу в автосервісах. Додатково ви можете подивитися навчальне відео, як самому виробляти розвал сходження тут.