Які гальмівні диски краще

Які гальмівні диски краще? Цим питанням задаються водії, коли час змінювати відповідні запчастини. Відповідь залежить від стилю водіння, цінового сегмента та вибору конкретної фірми-виробника. Вибираючи з широкого асортименту, завжди звертайте увагу на технічні характеристики диска - для того, щоб він підходив для конкретного автомобіля, і не псував гальмівні колодки, але створював найбільш ефективну пару тертя.

Однак цей вибір настільки великий, що постає резонне питання — які гальмівні диски поставити? Тому, крім об'єктивних факторів вибору, також варто звертати увагу на відгуки та реальний досвід автовласників, які вже користувалися тими чи іншими дисками.

Саме для такого випадку, з урахуванням досвіду використання, технічних характеристик та особливостей представлений рейтинг найбільш популярних марок гальмівних дисків. На його підставі буде легше визначитись із вибором. І купити найкращі диски.

Типи гальмівних дисків

Обговорення питання про те, які гальмівні диски краще поставити варто почати з обговорення їх типів. За ціною, умовно всі гальмівні диски можна розділити на три класи:

• економ;
• середньоцінової;
• преміум клас.

Однак ціна - це не базовий показник при виборі диска. Важливо знати особливості конструкції цієї деталі автомобіля.

Вентильовані гальмівні диски

Найчастіше саме такий тип ставлять на передню вісь автомобіля. Сенс їх у тому, щоб забезпечити краще охолодження. Вони складаються з двох пластин однакового діаметра, які з'єднані декількома десятками перемичок, однак між ними є і повітряний зазор (зазвичай його значення становить близько сантиметра). Повітряний проміжок необхідний для забезпечення відведення тепла під час гальмування. На деяких дисках перемички мають вигнуту форму. Це робиться спеціально для того, щоб у процесі обертання ці перемички перетворювалися на своєрідні лопаті вентилятора, які і розсіюють тепло. Такі диски ефективно справляються з гальмуванням навіть за значних навантажень при сильному нагріванні.

Перфоровані диски

У таких дисках по всьому їхньому периметру просвердлено кілька десятків отворів. Їхня ефективність значно менша ніж естетичний вигляд. Справа в тому, що у складі гальмівних колодок знаходиться скріплююче втакжество, яке розпадається за високої температури. Особливо це актуально для старих та бюджетних колодок.

При високій температурі скріплююче втакжество розпадається, утворюючи газовий прошарок, який не дає колодці притиснутися до диска через те, що між їхніми робочими поверхнями знаходиться надлишковий тиск. І ось отвори на перфорованих дисках і призначені для видалення цих газів, а також видалення продуктів зносу самих колодок.

Тому пара - дешеві колодки і перфоровані диски, буде більш ефективною, ніж з вентильованими, але не оправетот з боку витрат.

Серед недоліків перфорованих дисків є те, що за рахунок отворів менша площа тертя та площа відведення тепла. А це негативно позначається і при встановленні дорожчих колодок. До того ж, отвори під час роботи диска стають точками напруги при широкому діапазоні змін робочої температури. А це може призвести до появи тріщин, особливо у довгостроковій перспективі.

Справа в тому, що при гальмуванні робоча поверхня диска буде гарячіша, ніж самі отвори. Це призводить до температурного перекосу, наслідком якого є поступовий вихід диска з ладу. Саме з цієї причини їх практично не використовують у автоспорті. Однак для машин, що використовуються в міському режимі, їх можна встановлювати. Тим більше, коли важливий саме естетичний вигляд.

Диски з насічками

Насікання на диски виконують ту ж функцію, що і отвори на перфорованих дисках. Однак до цього додається дія, коли при кожному обороті диска вони очищають поверхню гальмівних колодок, що труться. Додатковою перевагою таких насічок є те, що за краї колодки краще чіпляються. Однак це може призвести до того, що колодка раніше вийде з ладу (особливо якщо вона бюджетна та низькоякісна). Диски з насічками краще, ніж перфоровані, але рекомендується ставити лише у парі з якісними колодками.

Як коректно підібрати гальмівний диск

Для того щоб відповісти на питання про те, які краще ставити гальмівні диски на машина. Крім того, що потрібно враховувати які будуть встановлені колодки, також потрібно визначитися зі стилем водіння та технічних можливостей установки.

а саме, якщо стиль водіння помірний, без різких розгонів і зупинок, швидкість їзди невисока (передбачається використовувати машину в міських умовах), а сама машина відноситься до класу бюджетних або середньоцінових, то для неї можна вибрати диски, що належать до економ класу. Зазвичай це невентильовані цілісні диски (без перфорації).

Якщо стиль їзди більш агресивний, і машина часто використовується на великих швидкостях, то варто купити більш дорогі диски, у тому числі з перфорацією/насічками. Їхня конструкція, а також сплави, що використовуються при виготовленні, дозволяють використовувати диски для гальмування автомобіля в екстремальних умовах.

В ідеалі гальмівний диск повинен збігатися з гальмівною колодкою не тільки за класом зносостійкості, але й за брендом (звичайно, якщо це не підробка). Або хоча б за технологією виготовлення. Це забезпечить їхню оптимальну роботу в парі. Якщо вибрати, наприклад, дорогий диск і дешеві неякісні колодки, це напевно призведе до ситуації, коли не тільки колодки швидко вийдуть з ладу, але може пошкодитися і саме гальмівний диск.

Вибір того чи іншого гальмівного диска також потрібно ґрунтувати на його геометрії. Чим диск більший у діаметрі — тим він краще відводить тепло. Однак тут існує обмеження діаметром колісних дисків. Аналогічні міркування справедливі й у його товщини. Чим диск товстіший — тим краще його теплопоглинання та віддача, а також він може витримувати вищі робочі температури. Бажано, щоб диск був вентильованим. Особливо це актуально для позашляховиків та кросоверів. Оскільки наявність повітроводів для охолодження гальм покращує ефективність гальмування.

Слід пам'ятати і про кріпильні розміри диска для конкретного автомобіля. Це стосується діаметра та висоти ступичної частини, кількості, розміру та розташування кріпильних отворів на корпусі диска та інших геометричних параметрів.

Якщо всі ці причини проаналізувати, то можна сказати що за довговічністю використання найнедовговічнішими є перфоровані диски, за ними йдуть диски з насічками, і довговічними будуть суцільні вентильовані. Тому перфоровані диски можна використовувати у випадку, якщо маса автомобіля невелика, водій дотримується помірного стилю водіння, і при цьому автолюбитель вважає, що перфоровані диски прикрасять машину з точки зору естетики. Що стосується вибору конкретного бренду, під яким випускаються гальмівні диски, то це питання також потребує більш детального аналізу.

Проблеми некоректного вибору

Варто звернути увагу на те, що вибір того чи іншого гальмівного диска — це не лише питання економії, а й питання безпеки. Некоректний підбір диска виявляється у кількох аспектах:

• Даремно витрачені гроші та час. В основному це стосується ситуації, коли був підібраний диск, що повністю не підходить для конкретної автомобіля. Йдеться про неправильні геометричні розміри, невідповідні посадкові кріплення та інші технічні параметри.
• Значне зношування інших елементів гальмівної системи. Така проблема актуальна коли був куплений дорогий зносостійкий диск, який просто «вбиває» гальмівні колодки або навпаки, колодки виявилися твердішими ніж сам диск, як результат — борозни в дисках і биття керма.

Рейтинг популярних гальмівних дисків

А який фірми гальмівні диски купити на свій автомобіль? Адже у кожного бренду є різні диски. Редакцією нашого ресурсу було складено рейтинг популярних торгових марок гальмівних дисків, що ґрунтується виключно на відгуках, знайдених у мережі інтернет. Список не носить рекламного характеру, і не просуває жоден з брендів.

Феродо

Диски Ferodo охоплюють до 98% європейського ринку автовиробників. Автовиробники використовують як оригінальні запасні частини або як заміну, як аналог, при постгарантійному обслуговуванні. В оригіналі їхня якість дуже висока. Відповідно, гальмівні диски «Феродо» часто встановлюють на дорогі іномарки, а ціна також дозволяє ставити як аналог і на бюджетні автомобілі.

Перевагою цієї компанії є те, що вона виробляє виключно деталі для гальмівної системи різних транспортних засобів (у тому числі гальмівні колодки, барабани, елементи гідравлічної системи, супорти та інше). У тому числі спортивних машин. Тому, крім саме виробництва, компанія займається дослідницькою діяльністю, впроваджуючи нові розробки у випущену продукцію.

NiBk

Японська компанія NiBk випускає диски і колодки. Запропонований асортимент включає диски з високовуглецевої сталі, з антикорозійним покриттям, з титано-керамічного сплаву (для спортивних машин), стандартні, диски з прорізами, з органічного складу без металевих сплавів, перфоровані.

Гальмівні диски «НіБк» підходять для багатьох зарубіжних і вітчизняних машин. Так, крім японських марок можна зустріти на корейських, таких як Соляріс, а на наших часто ставляться на Пріору, Калину і Гранту. Адже незважаючи на якість, ціна є прийнятною (в середньому 1,6 тис. рублів). Тож якщо є можливість купити такі, то вони у пріоритеті.

Brembo

Цей італійський виробник елементів гальмівних систем із широким асортиментом продукції. Компанія має чотири власні науково-дослідні лабораторії та 19 виробничих майданчиків у різних країнах світу. Гальмівні диски «Брембо» знайшли широке поширення вітчизняних автовласників, а саме, для автомобілів ВАЗ. Зношуються досить повільно. Однак особливістю продукції є те, що вона сильно залежить від преміальності авто. До переваг дисків Brembo належить:

• Brembo має запатентовану стовпчасту систему вентилювання гальмівних дисків PVT. Вона підвищує здатність диска, що охолоджує, збільшуючи його міцність більш ніж на 40%. Такий підхід дозволяє використовувати диск набагато довше, ніж аналогічні вироби з класичною системою вентиляції, а саме до 80 тисяч кілометрів і навіть більше.
• Гальмівні диски фарбуються за ультрафіолетовою технологією UV. Ця технологія гарантує, що всі випущені диски стійкі до впливу корозії та будь-яких погодних умов, зберігають зовнішній металевий блиск та функціональні властивості протягом тривалого часу. Крім цього, УФ-фарбування дозволяє встановлювати диски на машина, не видаляючи олію, що консервує.
• У комплект упаковки гальмівних дисків "Брембо" завжди входять кріпильні матеріали (болти), що дозволяє не шукати ці пристрої додатково.

Відгуки, знайдені в інтернеті про диски Brembo, здебільшого позитивні. Їх купують як для спортивних автомобілів, так і стандартних комплектацій.

BOSCH

Гальмівні диски BOSCH належать до категорії середньоцінових. Компанія-виробник відома на весь світ широким асортиментом продукції та її тестовими випробуваннями. Що стосується саме гальмівних дисків, то випущена продукція постачається як на вторинний ринок (у роздрібну торгівлю в різних країнах світу), так і як оригінал для європейських та азіатських машин (а саме Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Переваги гальмівних дисків "Бош":

• Великий асортимент різних моделей дисків, що постачаються як на вторинний, так і на первинний авторинок. У тому числі для європейських та азіатських машин.
• Оптимальне співвідношення ціни та якості дисків. Більшість моделей призначені для встановлення на автомобіля середнього та нижнього цінового діапазонів. Відповідно самі диски також коштують недорого.
• Широка доступність для покупки.

Компанія BOSCH має свої виробничі потужності у різних країнах світу, у тому числі на території Російської Федерації. Деякі автовласники відзначають, що вироби, виготовлені на вітчизняних заводах, дещо поступаються за якістю аналогічним пристроям, випущеним на території інших країн. А також диски БОШ можна використовувати тільки при помірному (міському) режимі їзди, оскільки при екстремальному гальмуванні показали низьку ефективність.

Лукас TRW

Компанія Lucas, що входить до складу європейської корпорації TRW, виготовляє широкий асортимент деталей для гальмівних систем автомобілів. Більшість із них поставляється на вторинний ринок. Однак деякі моделі дисків встановлюються як оригінальні на середньобюджетні автомобілі Volkswagen і Opel. Відмінною особливістю гальмівних дисків Lucas є їхнє забарвлення в чорний глянсовий колір.

Незважаючи на широкий асортимент, все ж таки більшість моделей гальмівних дисків «Лукас» призначені для використання на бюджетних автомобілях. Відповідно, і коштують вони недорого, тому й здобули широку популярність у вітчизняних автолюбителів. Отже, перегрів їм не страшний, адже в матеріалі їх виготовлення багато вуглецю, через що вони мають меншу вагу та хорошу теплопровідність. З недоліків можна відзначити рідкісні відгуки про низький пробіг нових дисків. Однак це багато в чому залежить не тільки від якості дисків, а й стилю водіння конкретного водія та умов експлуатації автомобіля.

Гальма EBC

Гальмівні диски EBC виготовляються на території Великобританії. Належать до розряду дорогих. Асортимент продукції ділиться на три лінійки:

• Turbgroove. Призначені переважно для японських автомобілів, що мають можливість розігнатися до великих швидкостей, і, відповідно, використовувані аматорами швидкої їзди (а саме, «Субару», «Хонда», «Інфініті», «Мітсубіші»). Позиціонуються як преміальні диски з дуже гарною якістю та зносостійкістю. Є збалансованими, мають насічки та перфорацію.
• Ultimax. Гальмівні диски для спортивних автомобілів. Дуже ефективні, але дуже дорогі. Для пересічних автовласників вони не підійдуть.
• Premium. Гальмівні диски для автомобілів середнього та представницького класу. Найкраще підійдуть для автовласників середніх за ціною автомобілів. Їхня поверхня гладка, тому в парі з ними потрібно використовувати якісні гальмівні колодки. Відзначається дуже тривала експлуатація дисків у різних умовах експлуатації автомобіля.

Отто Циммерман

Zimmermann розробляє елементи гальмівних систем, у тому числі диски, переважно для німецьких автомашин. Реалізований асортимент дисків складає кілька тисяч моделей. Існує поділ на різні лінійки з цінової політики. Наприклад, у продажу є бюджетні диски для автомобілів Volkswagen і Opel, а також диски преміум класу для спорткарів Bugatti та Porsche. Однак, незважаючи на те, що компанія позиціонується як преміальна, її бюджетний сегмент дисків цілком доступний пересічному власнику німецького автомобіля.

Якщо на полицях автомагазинів ви зустрінете оригінальну продукцію торгової марки Otto Zimmermann, вона цілком рекомендована до покупки. Її якість буде гарною і диски послужать на автомобілі багато десятків кілометрів пробігу. Співвідношення ціна-якість одна з найкращих.

ATE

Компанія ATE займається розробкою та випуском елементів гальмівних систем. Корпорація, до складу якої вона входить, відрізняється широким списком партнерів-виробників авто, серед яких Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW і багато інших, у тому числі вітчизняний ВАЗ. Природно, що така співпраця стала можливою завдяки високій якості виробів, що випускаються, і грамотній ціновій політиці.

Одна з гордостей компанії - серія гальмівних дисків Powerdisk, які можуть витримувати екстремальну температуру при гальмуванні +800°С. Такі диски виготовляють із легованого чавуну. Однак їх варто встановлювати лише на спеціальні гоночні автомобілі. В цілому ж, оригінальні гальмівні диски АТЕ досить якісні, тому використовуються найчастіше, причому на різних автомобілях, у тому числі бюджетні і середньоцінові.

Як не купити підробку

В даний час на полицях багатьох автомагазинів та в інтернеті найчастіше зустрічається підроблена продукція. Це стосується не лише дорогих, знаменитих на весь світ брендів, а й дисків із середнього та навіть економ класу. Для того щоб звести до мінімуму можливість придбання контрафактної продукції необхідно дотримуватися кількох нескладних правил:

1. Купувати гальмівні диски тільки в перевірених та надійних магазинах, що дорожать своєю репутацією. А торгових точок із сумнівною репутацією, краще уникати, незважаючи на їхню рекламу
2. При покупці завжди слід оглядати поверхню нового диска.
3. На будь-якому оригінальному диску, навіть найдешевшому, завжди є заводське маркування. Зазвичай її вигравірувано або вибито на його неробочій поверхні. Якщо такого маркування немає, значить, швидше за все, перед вами підробка і від покупки краще утриматися.
4. На дорожчих дисках ставиться тавро виробника, а також серійні номери конкретних дисків гальм. Клеймо – дуже вагомий аргумент на користь того, що диск справді оригінальний. Серійний номер диска можна перевірити у базі даних на сайті виробника. Так можна перевірити, чи оригінальна це продукція, чи ні.

Пам'ятайте, що підроблені гальмівні диски не тільки мають менший термін експлуатації, але й наражають на небезпеку здоров'я і життя водія та пасажирів автомобіля, на який вони встановлені, а також інших учасників дорожнього руху.

Висновок

коректний вибір гальмівного диска - запорука економії та безпечної експлуатації автомобіля. Тому краще купити, орієнтуючись на рекомендації заводу-виробника автомобіля. а саме, його типу та геометричних параметрів. Також при виборі слід врахувати свій стиль водіння для того щоб зрозуміти які потрібні - вентильовані, перфоровані або з насічками. Важливо виробляти вибір гальмівні колодки відповідно до дисків. а саме, це стосується не лише якості та ціни, а й бренду. Тож ви забезпечите оптимальний режим роботи гальмівної системи автомобіля.

Крім дисків, представлених вище, варто також звернути увагу на бренд DBA. Гальмівні диски від цього виробника стали досить популярними у 2020 році, а також мають найвищий відсоток позитивних відгуків у порівнянні з іншими брендами. Їхні основні сильні сторони — відсутність сильного перегрівання та краща чіткість гальмування. До негативних сторін цих гальмівних дисків відносять биття.

Якщо у вас був досвід використання тих чи інших гальмівних дисків, напишіть про це в коментарях.