Регулятор тиску МАЗ

Працездатність та надійність гальмівної системи автомобіля – запорука його безпечної експлуатації. Отже, запасні частини, що використовуються в процесі ремонту та технічного обслуговування, мають бути високої якості. Під час експлуатації вантажівок МАЗ рекомендується встановлювати лише оригінальні запчастини, придбані у надійних постачальників.

Будь-який автомобіль МАЗ спочатку має кілька гальмівних систем: робочу, стоянкову, запасну, допоміжну. Крім того, гальма, встановлені на напівпричепі, можна активувати додатково.

Перед покупкою нової вантажівки в Хабаровську або Хабаровському краї проконсультуйтеся з менеджерами компанії «Транссервіс», які допоможуть підібрати модель техніки відповідно до ваших уподобань та завдань!

До елементів, що безпосередньо впливають на роботу гальмівної системи, відноситься регулятор тиску, що забезпечує підтримку оптимального тиску в пневматичній системі автомобіля. На МАЗ регулятор виконує ще й функцію осушувача, видаляючи вологу з повітря, що нагнітається компресором. Можливо кілька версій агрегату, наприклад, з тепловою потужністю. Серед інших опцій наявність або відсутність адсорбера, напруга живлення електрообігріву тощо.

Застосування регуляторів з адсорбером необхідне для автомобілів, які мають гальмівну систему працює при значенні тиску в межах 6,5-8 кгс/см2. Під час роботи він періодично скидає повітря в атмосферу, не допускаючи надлишкового тиску. При включенні агрегату тиск у системі знаходиться в межах 0,65 МПа, а при вимиканні його значення знижується до 0,8 МПа.

Це може вас зацікавити: функції та види обігрівачів салону МАЗ

У випадках підвищення тиску до 1,0-1,35 МПа надлишок повітря видаляється через запобіжний клапан. Принцип роботи такого регулятора тиску дуже простий. У стандартних умовах компресор всмоктує повітря в корпус, звідки через зворотний клапан він направляється в повітряні циліндри.

Регулятор спочатку створювався для роботи в суворих умовах, тому він може зберігати працездатність за негативних температур до -45 градусів і при температурі 80 градусів. Номінальна потужність пристрою складає 125 Вт. Більшість моделей працюють від 24 В, але є і версії, розраховані на 12 В. Підключення до роботи обігрівача (за його наявності) здійснюється за температури нижче +7 градусів і відключається при досягненні температури +35 градусів.

Причини поломок регулятора тиску?

З появою в роботі елемента відхилень від оптимального режиму роботи необхідно провести його перевірку з наступним ремонтом або заміною.

Функціонування деталі пов'язані з необхідністю періодичних регулювань. Це необхідно не тільки для зміни регулятора або окремих деталей, але і для будь-яких операцій, пов'язаних із заміною запчастин пневмосистеми автомобіля. На регулярній основі бажано проводити огляди, що дозволяють завчасно виявляти проблеми.

Ви можете зробити це так:

Віддайте регулювальний болт, щоб зменшити тиск до мінімуму. Деякі регулятори вимагають використання регулювального ковпачка над пружиною. При вкручуванні болта відбувається постійне збільшення тиску за рахунок зменшення внутрішнього об'єму.
Підвищення тиску до максимальних значень досягається за рахунок збільшення кількості прокладок, що використовуються. Вони розташовані під пружиною клапана.

При проведенні регулювань необхідно спиратися на рекомендації виробника, а також постійно стежити за зміною показників тиску на панелі приладів машини, де є відповідний манометр.

Це цікаво — порівняння автомобілів МАЗ та КАМАЗ

У процесі перевірки та регулювання також необхідно враховувати інтенсивність зв'язку з роботою компресора. У більшості випадків припинення їх роботи можна помітити за характерним шиплячим звуком.

Регулятор тиску МАЗ

Незважаючи на те, що на автомобілі МАЗ встановлюються дуже надійні регулятори тиску із тривалим терміном служби, вони не захищені на 100% від виникнення тих чи інших відмов. Найчастіше вони пов'язані з:

Забиті повітропроводи.
Зношування окремих елементів.
Зламані пружини.
Зношені фільтри.

Будь-яка з перерахованих вище несправностей викликає збої, що супроводжують роботу регулятора з адсорбером. У деяких випадках у пневмосистемі можуть спостерігатися значні перепади тиску, що практично не піддаються регулюванню. Згодом це призводить до виходу з ладу не тільки регулятора, а й усієї пневмосистеми, на яку діє високий тиск.