Регулятор холостого ходу / кроковий двигун
Призначений для бензинових автомобілів регулятор холостого ходу, також званий приводом / електромагнітним клапаном / кроковим двигуном, призначений для регулювання холостого ходу вашого автомобіля. Погляньмо на деталі цього органу.
Його роль?
Отже, роль полягає в регулюванні швидкості холостого ходу так, щоб вона була стабільною і на потрібному рівні (частота обертання двигуна) на бензинових двигунах (на дизельних двигунах заслінка дросельної заслінки не використовується для управління двигуном або впливу на його швидкість). Тому це необхідно, тому що коливання холостого ходу можуть бути спричинені кількома факторами. Наприклад, атмосферний тиск або температура, які змінюються (залежно від погоди, висоти і т. д.), і тому повітря більш-менш завантажене киснем / більш-менш щільне. Існують також допоміжні пристрої, які відбирають (наприклад, генератор змінного струму, компресор кондиціонера, підсилювач рульового управління і т. д.) Енергію від двигуна через ремінь допоміжного обладнання, який з'єднаний з колінчастим валом і, отже, приймає невелике зусилля від двигуна. Коротше кажучи, щойно щось порушує роботу на холостому ходу, регулятор повинен це виправити.
Нарешті, він відіграє роль у принципі автоматичної заслінки, оскільки він буде регулювати повітря, що надходить у впускний отвір, щоб збільшити обороти двигуна (що обмежує можливості синхронізації, пов'язані з густою олією та внутрішнім холодом у циліндрах, які перешкоджають гарному випару палива: воно конденсується на стінках і, отже, не повністю або добре згорає). На додаток до цього суміш збагачується за рахунок подачі більшої кількості палива для «тієї ж дози повітря» (отже, більш збагачена суміш порівняно зі стехіометричною, отже, вищий рівень холодного диму, навіть якщо це не єдиний фактор). Отже, дросельна заслінка полягає у збагаченні суміші та невеликому збільшенні холостого ходу, і саме тут вступає в гру регулятор холостого ходу, оскільки він може регулювати обсяг повітря, що надходить (завжди залежно від насиченості).
Все навісне обладнання з ремінним приводом збільшує навантаження на двигун, тому швидкість холостого ходу слід регулювати за необхідності.
Як працює регулятор холостого ходу?
Загальний принцип регулятора холостого ходу полягає в регулюванні обсягу повітря, що надходить у двигун, для досягнення наперед визначеної швидкості. Якщо він на 900 об/хв, то регулятор обов'язково залишить останнє.
Але якщо принцип такий, якою б не була машина, на практиці є два основні процеси:
- Кроковий двигун
- Корпус електричної дросельної заслінки вважається моторизованим
Кроковий двигун
Кроковий двигун є невеликою вилкою, електрично керованої комп'ютером. Його привід (дуже точний при проходженні) працює завдяки електромагнітній силі за допомогою електромагніту (магніту, керованого джерелом живлення: чим більше я його подаю, тим більше він намагнічується). Це також найпоширеніший процес, коли щось контролюється комп'ютером: що більше енергії він посилає, то більше активує механізм.
У разі крокового двигуна це передбачає відкриття більш-менш вхідного отвору для вторинного повітря, щоб компенсувати нестачу повітря.
Це корисно тут у випадку, коли дросельна заслінка керується тросом акселератора. Таким чином, комп'ютерна модуляція повітря не може здійснюватися таким чином, тому що керує лише нога водія.
Коли дросельна заслінка відчиняється, кроковий двигун закривається.
Ось привід крокового двигуна
Коли дросельна заслінка закривається, кроковий двигун керує надходженням повітря, щоб холостий хід був на потрібному рівні.
Моторизований метелик
В цьому випадку система дуже проста, комп'ютер керує дросельною заслінкою за допомогою потенціометра. Більше немає необхідності вбудовувати додаткову систему, яка керує впуском повітря на холостому ходу, це комп'ютер, який модулює нахил заслінки, щоб дозволити більшій чи меншій кількості повітря проникати в неї. Отже це сучасна система регулювання.
Ваші відгуки
Нижче наведено відгуки, автоматично складені з думок, написаних користувачами Інтернету на тестових аркушах сайту. Запрошуємо всіх вас залишити відгук про свій автомобіль, якщо оголошення про нього існує.
Citroen Saxo (1996-2003)
1.4 і 75 гл : Прокладка ГБЦ, hs, покроковий двигун жартую, частин тіла оболонки не виявлено
Peugeot 306 (1993-2001)
1.8 112 к.с Керівництво 5, 270, 000, R2001, Estate : каталізатор на 125 ззаду, поїзд на 000 склопідйомників водія. покроковий двигун від дросельної заслінки повітрозабірника до 240 000 пристрою, що підрулює, в салоні до 250 000 Пошкоджене рульове колесо вимагає установки рульового колеса. Задні двері та багажник, які вже були замінені один раз, сигнальна лампа подушки безпеки, освітлення приладової панелі та центральної консолі, яке не на 100 %, приладова панель з люфтом, дверні прокладки, які іноді можуть пропускати дощову воду, якщо машина не припаркована ідеально рівно, решта - знос через вік / пробіг, наприклад, такі речі, як фарба, і сон на вулиці з усіма кліматичними небезпеками.
Dacia Sandero (2008-2012)
1.6 MPI 90 каналів : регулятор холостого ходу ( покроковий двигун)
Peugeot 407 (2004-2010)
1.8 16v 115 к.с МКПП, 138000 XNUMX км, комфорт пакет : РК-дисплей, шків демпфера, що видає шум металобрухту під час прискорення. покроковий двигун Коробка трохи тверда
Peugeot 406 (1995-2004)
1.7 117 кан., Ел.) 16 В EW7J4 99 : покроковий двигун холостий хід (вирішується розбиранням та чищенням), вихлоп (нормальний), коротше 3 рази нічого.
Renault Kangoo (1997-2007)
1.4 бензин 75 к.с., МКПП, 80 км, тис : механічна; електрична частина (датчик ВМТ) електродвигун регулятор холостого ходуe.
Renault Espace 3 (1997-2002)
2.0 16v 140 гл : Централізація коробки hs без ремонту регулятор холостого ходуs4 котушки запалювання + 4 свічки запалювання 4 форсунки Ect…. Здебільшого фінансова яма
Peugeot 206 (1998-2006)
1.4 75 ch МКПП, 2005, кондиціонер X-line : 45000 км / 6 років зміна натяжного ролика + допоміжний ремінь 46000 км / 6 років покроковий двигун керування холостим ходом 70000 9 км / 200085000 років горить сигнальна лампа подушки безпеки -> заміна COM10 93000 11 км / 127000 років підшипник зчеплення HS 13 140000 км / 15 років контакту на комп'ютері ABS XNUMX XNUMX км / XNUMX без течі охолоджуючої рідини в радіаторі опалення
Peugeot 106 (1991-2003)
1.1 60 л.с. XN Injection, 5-ступінчаста коробка передач, 217000 км, 1995р. : -датчик підшипника та покроковий двигун dead => Нестабільне уповільнення ( покроковий двигун) і глухне, якщо ви припините прискорюватися (датчик підшипника). Після вирішення проблеми, проблема з харчуванням, тому що мертвий лямбда-зонд та обвуглена свічка запалювання через нестабільне уповільнення та постійне прискорення.
Citroën Berlingo (1996-2008)
1.8 та 90 ch 180000 : Купив 3 роки тому з 130000км, сьогодні 180000 км. покроковий двигун заміна через 10 хвилин та 40 Заміна електродвигуна склопідйомника через 45 хвилин та 25 на LBC Заміна циліндра задніх дверей за 5 хвилин та 35
BMW 3 серії купе (1999-2006)
318ci 118 к.с. 295000 16 км, обробка PACK, спортивне шасі, легкосплавні диски XNUMX : – Паливний насос HS – Кілька шлангів у контурі охолодження, які пердуть один за одним (на трасі це не смішно) – Несправний джгут запалювання – Датчик температури охолоджуючої рідини – Радіатор охолодження – Кришка розширювального бачка – Несправний контакт заднього фонаря які досить швидко зношуються (не ставте суббрендові) – холостий привід
Peugeot 106 (1991-2003)
1.4 коробка передач 75 л. 5 рік 1996 км 140 обід 000 дюймів 14 xs оздоблення : покроковий двигун, датчик впускної труби
BMW серії 3 (1998-2005)
330i 230 ch 330CiA 185000 км 09/2000, колеса 72M 18p : Після неякісного обслуговування витратоміра, бензонасосу, попереднього власника. холостий привід
Peugeot 406 cup (1997-2005)
2.0 16v 140 к.с. МКПП .230 мкм 2001 16 дюймів космічний сірий пакет : Датчик рівня палива в паливному насосі. холостий привід ретро int дефектний
Peugeot 206 (1998-2006)
1.6 90 л.с. Рік 1998, б/у, КПП-2 передач, 5 тис. км (куплений на 260 тис. км 160 років тому) : • регулятор холостого ходу прибирати час від часу дріб'язок • По викиду СО2 ок; Течі вихлопу та/або класичний період зносу лямбда-зонда • Половинки переднього мосту, слабкість сайлентблоків поперечних важелів; нечіткий напрямок, зменшення довжини дороги, що підлягає заміні, між 50/80 миль, підлягає підтвердженню залежно від якості деталей • Коробка передач; рівень, який необхідно регулярно перевіряти, навіть якщо це означає випорожнення, щоб гарантувати довговічність цього гарного недорогого редуктора з коротким обслуговуванням
Citroen Saxo (1996-2003)
1.0 і 50 гл : покроковий двигун / бічні забруднення, прокладка ГБЦ, задні ліхтарі
Peugeot 306 (1993-2001)
1.8 100 л.с. 306 ST МКПП, 1996 р., 4 двері, 240000 км : регулятор холостого ходуs, джгут проводів пневмобаллону, реле окиснення роз'єму фар та реле фар,
Peugeot 206 (1998-2006)
1.1 к.с. : нестабільний холостий хід + покроковий двигун + змійовик + прокладка ГБЦ
Volkswagen Tiguan (2007-2015)
2.0 TDI 140 ч 150000 р.в : холостий привід поміняли двічі, вентилятор вимкнено
Volkswagen Passat CC (2008-2016)
2.0 TDI 140 ч 113000 р.в : відколи при розгоні, тому необхідно замінити клапанний механізм egr hs, холостий привід не працює
Всі коментарі та реакції
останній коментар опублікований:
Хамід (Дата: 2021, 10:18:15)
Ласкаво просимо
У мене автомобіль peugeot 301 ess 1.6 vti 115 к.с., проблема каже, що заводиться особливо вранці навіть після 10 хвилин запалення, або через 200-300 метрів він починає дряпати е мм при прискоренні мені важко котитися, тому я вимикаю двигун і / або через кілька секунд я вмикаю знову, і він знову запускається без будь-яких проблем.
проблема зберігається 2 місяці без вирішення, поміняли бензонасос
змінена тиша зчеплення
проведено капітальний ремонт двигуна
Я намагався ???????????
Він Я. 1 реакція (і) на цей коментар:
- Honda4 КРАЩИЙ УЧАСНИК (2021-10-19 10:11:45): Капітальний ремонт двигуна?
Проблема із запаленням, і механік нічого не знайшов?
Перевірте свічки, котушки. Можна подивитись форсунки, може навіть комп'ютер.
(Ваш пост буде видно під коментарем після перевірки)
написати коментар
Ви змінюєте машину кожні:
