Рекомендації щодо змішування антифризів

Необхідність поповнення рівня рідини в системі охолодження двигуна виникає досить часто, і, як правило, у водіїв, що стежать за машиною і періодично заглядають під капот, щоб перевірити рівень масла, гальмівної рідини і за одним подивитися на розширювальний бачок.

В автомагазинах пропонується велика різноманітність антифризів різних виробників, кольорів та марок. Який із них купити «на доливку», якщо немає інформації про ту субстанцію, що заливалася до системи раніше? Чи можна змішувати антифризи? Намагатимемося докладно відповісти на це запитання.

Що таке антифриз

Автомобільний антифриз - незамерзаюча рідина, що циркулює в системі охолодження і захищає двигун від перегріву.

Всі антифризи представляють суміш гліколевих сполук з водою та присадками-інгібіторами, що надають антифризу антикорозійні, протикавітаційні та антипінні властивості. Іноді присадки містять флуоресцентні компоненти, що полегшує пошук витоків.

Більшість антифризів містять від 35 до 50% води та закипають при 110⁰С. При цьому в системі охолодження виникають парові пробки, що знижують її ефективність і призводять до перегріву двигуна.

На прогрітому працюючому двигуні тиск у справній системі охолодження значно вищий за атмосферний, тому температура кипіння підвищується.

Виробники автомобілів у різних країнах розробили безліч варіантів складів антифризів.

Сучасний ринок орієнтується специфікацію фірми Volkswagen. За специфікацією VW антифризи поділяються п'ять категорій — G11, G12, G12+, G12++, G13.

Такі позначення утвердилися на ринку та вказуються в інструкціях до автомобілів.

Короткий опис класів охолоджуючих рідин

Отже, опис ОЖ згідно специфікації VW:

• G11. Охолоджувальні рідини, виготовлені за традиційною технологією з етиленгліколю та води, з присадками із силікатів. Отруйні. Фарбуються в зелений чи синій колір.
• G12. Карбоксилатні ОЖ на основі етиленгліколю або моноетиленгліколю з органічними присадками, що модифікують. Мають покращені теплообмінні якості. Рідина червоного кольору. Отруйна.
• G12+. Гібридні ОЖ з органічними (карбоксилатними) та неорганічними (силікатними, кислотними) присадками. Поєднують позитивні якості обох видів присадок. Отруйні. Колір червоний.
• G12 ++. Гібридні ОЖ. Основа - етиленгліколь (моноетиленгліколь) з органічними та мінеральними присадками. Ефективно захищає компоненти системи охолодження та блок циліндрів двигуна. Рідина червоного кольору. Отруйна.
• G13. Нове покоління антифризів, які називаються «лобридними». Суміш води та нешкідливого пропіленгліколю, іноді з добавкою гліцерину. Містять комплекс карбоксилатних присадок. Екологічно чисті. Колір червоний, червоно-фіолетовий.

Чи дозволяється змішувати охолодні рідини різних кольорів

Забарвлення антифризу який завжди дозволяє віднести його до певного класу. Основне призначення барвника – полегшити пошук витоків та визначення рівня ОЖ у бачку. Яскраві кольори також попереджають про небезпеку «вживання всередину». Більшість виробників керуються маркетинговими стандартами, але ніщо не заважає їм пофарбувати ОЖ у довільний колір.

Визначення класу ОЖ за кольором проби, взятої із системи охолодження, не зовсім надійне. Після тривалого застосування охолоджуючих рідин їх барвники розкладаються і можуть змінити колір. Надійніше орієнтуватися на вказівки виробника чи записи у сервісній книжці.

Добросовісний майстер, який проводив ТО із заміною антифризу, обов'язково наклеїть на бачок папірець із зазначенням марки та класу залитої ним рідини.

Досить впевнено можна змішувати "сині" та "зелені" рідини класу G11, до яких належить і вітчизняний Тосол. Пропорції води та етиленгліколю при цьому зміняться, як і властивості самої ОЖ, але негайного погіршення роботи системи охолодження не буде.

При змішуванні класів G11 і G12 в результаті взаємодії присадок утворюються кислоти та нерозчинні сполуки, що випадають осад. Кислоти агресивні по відношенню до гумових і полімерних патрубків, шлангів і ущільнень, а шлам заб'є канали в головці блоку, радіатор печі та заповнить нижній бачок радіатора охолодження двигуна. Циркуляція ОЖ буде порушена з усіма тяжкими наслідками.

Варто пам'ятати, що рідини класу G11, що охолоджують, у тому числі і рідний Тосол всіх марок, розроблялися для двигунів з чавунним блоком циліндрів, мідними або латунними радіаторами. Сучасному двигуну, з радіаторами та блоком із алюмінієвих сплавів, «зелені» рідини можуть тільки нашкодити.

Компоненти антифризу схильні до природного випаровування та википання при тривалій роботі двигуна з важкими навантаженнями або на великих обертах у тривалих поїздках. Водяна і етиленгліколева пара, що утворилася при цьому, під тиском в системі йде через «дихальний» клапан у кришці розширювального бачка.

Якщо «доливка» необхідна, краще використовувати рідину не тільки потрібного класу, але і того ж виробника.

У критичних ситуаціях, коли рівень ОЖ впав нижче за допустиме, наприклад, у тривалій подорожі, можна скористатися «лайф-хаком» колишніх поколінь, і залити в систему чисту воду. Вода, з її високою теплоємністю і малою в'язкістю, була б чудовою рідиною, що охолоджує, якби не викликала корозії металів. Додавши води, продовжуйте рух, частіше звичайного поглядаючи на покажчик температури та уникаючи довгих морозних стоянок.

Заливаючи в систему охолодження воду, або куплений у придорожньому кіоску «червоний» антифриз сумнівного походження, пам'ятайте, що наприкінці подорожі доведеться поміняти охолоджувальну рідину, з обов'язковим промиванням системи охолодження.

Сумісність антифризів

Можливість змішування антифризів різних класів вказано у таблиці.

Класи G11 і G12 змішувати не можна, у них застосовані конфліктуючі пакети присадок;

• G13 та G12++, у складі яких присадки гібридного типу, сумісні з будь-якими іншими класами.

Після змішування несумісних рідин необхідне промивання системи охолодження та заміна охолоджуючої рідини на рекомендовану.

Як перевірити сумісність

Самостійна перевірка антифризів на сумісність проста і вимагає спеціальних методів.

Візьміть проби — рівного об'єму — рідини, що знаходиться в системі, і тієї, яку вирішили додати. Змішайте в прозорому посуді та поспостерігайте за розчином. Для верифікації дослідження суміш можна підігріти до 80-90°С. Якщо через 5-10 хвилин початковий колір почав змінюватися на бурий, знизилася прозорість, з'явилися піна або осад, результат негативний, рідини несумісні.

Змішувати та доливати антифризи необхідно керуючись вказівками інструкції-мануалу, використовуючи лише рекомендовані класи та марки.

Орієнтуватися лише на фарбування рідин не варто. Відомий концерн BASF, наприклад, більшість своїх продуктів випускає жовтого кольору, а забарвлення японських рідин позначає їхню морозостійкість.