Рекордні морози та життя в кемпері
Караванінг вихідного дня став досить популярним під час пандемії. Міста, де можна "чимось зайнятися", зазвичай відвідують місцеві жителі, які не хочуть витрачати дорогоцінний час на дорогу. Тому не дивно, що на місці з'явилися місцеві бригади з Кракова, околиць та (трохи далі) Варшави. Є також сучасні кемпери та каравани, які мають чудово справлятися навіть з такими екстремальними умовами. Цікавим фактом є паркування кемперів та причепів старше 20 років. Читаючи висловлювання користувачів таких транспортних засобів у караванних групах, можна зробити висновок, що зимові автотуризми у них неможливі через погану ізоляцію або неефективне опалення.
А як на практиці виглядали морозні вихідні? Найбільшою проблемою був вихід і вихід на саме поле. У тих, хто вирішив носити ланцюги, із цим проблем не було. Незважаючи на використання гарної зимової гуми, їздити без допомоги сусіда найчастіше було складно (а іноді й неможливо). Однак допомога у караванах – це те, що насправді існує і було добре видно саме зараз, у складних зимових умовах. Так тримати!
Ще однією великою проблемою було замерзання палива. З ладу вийшли один кемпер, один легковий автомобіль та караван-евакуатор. Виявилося, що користувачі обох ще не встигли заправитися зимовим паливом і попрямували до Закопану. Ефект? Захисні пластини, розташовані під моторним відсіком, швидка заміна повністю замерзлого паливного фільтра. Відхід з поля був розтягнутий на кілька годин, але в обох випадках дії принесли бажаний результат.
Ті, хто вирішив поїхати до Закопана, зазвичай були добре підготовлені. До екіпірування окремих екіпажів входили лопати для снігу, високі мітли для освіження дахів та антифризи для замків. Обігрівачі, навіть у старих автомобілях, працювали чудово. Використання балонів із пропаном було обов'язковим. У тих, хто мав суміш (у тому числі й автор цього тексту, останній балон із пропаном-бутаном) мав проблеми з Трумою. Він зміг видати помилку 202 про те, що у балоні закінчився бензин. Скидання на цифровій панелі допомогло, але лише на кілька хвилин. Рішення про зміну балона на пропановий було ухвалено дуже швидко. Модуль Truma DuoControl корисний у газових системах, оскільки автоматично перемикає витрати газу з одного балона на інший. Скоротити витрати можна, купивши такий самий пристрій, але з логотипом GOK. Раніше він був офіційним постачальником пристроїв німецького виробника, а сьогодні випускає на ринок власні рішення.
Цікавий факт: більшість (якщо не всі) на борту мали електромобілі. Їх не можна було використовувати через погану роботу електричної системи кемпінгу, але деякі люди все одно спробували. Ефект був передбачуваним – електрика не працювала не тільки у «Фарелковича», а й у всіх його сусідів.
Підсумовуючи, можна сказати, що кемпери та каравани побудовані настільки добре, що стійкі до температур до -20 градусів за Цельсієм. Просто дотримуйтесь наших порад, щоб перебування в автобудинку було комфортним цілий рік, а не лише під час теплих канікул. До зустрічі у зимову погоду!
- під цим хештегом ви знайдете весь контент, пов'язаний із зимовим автотуризмом.
